5月8日，中國工業和信息化部（工信部）官網發布公告，就《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃公開征求意見。這一新標準旨在填補當前汽車車門把手技術規范的空缺，尤其是針對近年來快速普及的隱藏式、電動式車門把手，強化車輛在碰撞、斷電、火災等極端場景下的安全冗余設計，保障乘員逃生與救援通道的可靠性。

近年來，隨著新能源汽車的爆發式增長，隱藏式車門把手因其科技感強、風阻系數低等優勢，成為車企設計的主流選擇。。然而，這類把手高度依賴電子控制系統，一旦車輛在事故中發生斷電或系統故障，可能面臨車門無法開啟的風險。此前國內外已多次出現電動車碰撞后車門鎖死、影響救援的案例，引發公眾對隱藏式把手安全性的擔憂。

工信部在項目建議書中指出，現行國家標準主要針對傳統機械式車門把手，規范了耐久性、耐腐蝕性等基礎性能，但對隱藏式、電動式把手的布局邏輯、應急標志、安全冗余功能等關鍵環節缺乏明確要求。例如，電動門把手在斷電或碰撞后能否自動彈出？隱藏式內把手是否有足夠醒目的應急標識？這些問題亟需統一的技術規范。

此次標準的起草單位包括中國汽車技術研究中心、吉利汽車研究院、理想汽車等機構，顯示出政策制定與產業實踐的深度結合。對于車企而言，新規意味著需對現有車型的門把手系統進行技術升級，例如增加冗余機械結構、優化電子控制系統邏輯等。部分依賴純電動門把手的新勢力品牌或將面臨更高的改造成本，但新標準實施后，機械與電子混合式門把手設計可能成為主流。

值得注意的是，工信部明確表示，國際上尚未有針對隱藏式車門把手的專項安全標準。中國此次率先制定強制性國標，不僅回應了國內市場需求，更可能為全球汽車安全技術樹立新標桿。隨著智能電動車滲透率持續提升，類似的“中國標準”有望在自動駕駛、電池安全等領域進一步引領國際規則制定。

雖然目前，該標準正處于征求意見階段，但對于消費者而言，未來選購車輛時，車門把手是否具備應急機械功能、標識是否清晰可見，或將成為新的安全考量指標。而車企能否在創新與安全之間找到平衡，將是下一階段市場競爭的關鍵。