家人們，咱今兒嘮嘮新車?yán)镆粋€(gè)讓人又愛又愁的事兒 —— 沒備胎！你說這車企到底咋想的？是玩創(chuàng)新，還是悄悄減配？今天咱們就好好捋一捋。

以前咱買車，后備箱瞅見備胎，心里就踏實(shí)。現(xiàn)在可好，好多新車都沒這玩意兒了，取而代之的是補(bǔ)胎液、打氣泵啥的。車企給出的理由五花八門，聽著挺有道理，細(xì)究起來又不是那么回事兒。

就說新能源車，不少都把備胎 “拋棄” 了。為啥？說是為了給電池騰地兒，畢竟新能源車的底盤基本都被電池占滿了。而且，備胎又重又占地方，去掉它還能減輕車身重量，增加續(xù)航里程。你瞧，這理由是不是很充分？還有，現(xiàn)在路上跑的車，好多都用上了防爆胎，這玩意兒就算扎了釘子，只要不拔，漏氣也慢，還能撐著開到維修店。再加上車企提供的道路救援服務(wù)，好像備胎真的沒啥用了。

不過，咱站在消費(fèi)者的角度想想，沒備胎真的行得通嗎？想象一下，你正帶著家人美滋滋地自駕游，突然 “砰” 的一聲，輪胎被扎了個(gè)大口子。這時(shí)候，周圍前不著村后不著店，補(bǔ)胎液根本派不上用場，救援車又不知道啥時(shí)候能來，你說急人不急人？雖說現(xiàn)在道路救援服務(wù)挺普遍，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)，那速度可就沒法保證了。等待的過程中，心里得多煎熬啊！

再說說成本這事兒。一條備胎加上千斤頂、扳手等工具，成本可不低。按月銷 1000 臺(tái)的車型算，一年下來，光備胎這塊兒的成本就得 100 多萬。車企為了降低成本，提高利潤，取消備胎也就不難理解了。可這對咱們消費(fèi)者來說，真的劃算嗎？一旦遇到輪胎問題，要么等救援，要么自己想辦法，多花的時(shí)間和精力，可不比那點(diǎn)省下來的成本少。

那有沒有車企在這方面做得比較好呢？其實(shí)也有。有些車企雖然取消了傳統(tǒng)備胎，但配備了更先進(jìn)的應(yīng)急設(shè)備，比如快速補(bǔ)胎工具，操作簡單，效果還不錯(cuò)。還有些車企，針對沒有備胎的車型，提供了更完善的道路救援服務(wù)，不僅響應(yīng)速度快，而且覆蓋范圍廣。這樣一來，消費(fèi)者心里就踏實(shí)多了。

在我看來，車企在考慮取消備胎的時(shí)候，應(yīng)該多站在消費(fèi)者的角度想想。安全和便利性永遠(yuǎn)是第一位的。如果能在保證安全和方便的前提下，通過技術(shù)創(chuàng)新來解決輪胎問題，那才是真正的創(chuàng)新升級。要是單純?yōu)榱私档统杀径∠麄涮ィ瑓s沒有提供有效的替代方案，那可就有點(diǎn)說不過去了。

家人們，你們對新車沒有備胎這件事怎么看呢？是覺得無所謂，還是像我一樣，心里有點(diǎn)不踏實(shí)？歡迎在評論區(qū)留言討論！覺得這篇文章有用的，別忘了點(diǎn)贊關(guān)注哦，祝大家出門一路平安，財(cái)運(yùn)亨通！