沃爾沃要出新款XC70了，還是插混的，據說9月上市，部分車型直接奔著40萬+去了。

這事兒吧，挺有意思。

你想啊，XC60起步都快40萬了，XC90更是直接60多萬，這XC70夾在中間，定位中大型插混SUV，賣個40多萬，好像也挺“合理”。

但這“合理”的背后，真的是市場需求嗎？

還是品牌定位的一種“自我實現”？

記住：很多時候，價格的錨定效應比產品本身更能影響消費者的決策。

這就像是，你去飯店吃飯，菜單上最貴的菜和最便宜的菜，可能都不是為了賣出去，而是為了讓你覺得中間價位的菜“真香”。

沃爾沃XC70的bfk.vipbxr.INFo定價策略，會不會也有點這個意思？

用高價位來抬升品牌形象，讓xrt.cwj.INFo消費者覺得“哎，這沃爾沃，就算是ntl.vipbxr.INFo個插混，也得這個價”。

說回車bkv.vipbxr.INFo本身。

外觀設計上，延續(xù)了rdr.cwj.INFo家族風格，借鑒了EX90的一些元素，比如“雷神之錘”大燈、隱藏式門把手。

這年頭，但凡是新能源車，都恨不得把“科技感”三個字amf.yunqi.INFo寫在臉上。

封閉式面板、半封閉式輪輞，這些都是標配。

但問題是，消費者真的需要這么多“科技感”嗎？

還是只是廠商為了迎合某種“潮流”而強加的？

知道為啥嗎？

因為現在的新能源車市場，同質化太嚴重了。

大家都在卷續(xù)航、卷智能化、卷配置，結果就是，你抄我，我抄你，最后出來的產品，長得都差不多。

在這種情況下，品牌就成了關鍵。

沃爾沃想靠著“安全”這張牌，在新能源市場分一杯羹，這沒毛病。

但是，安全真的能支撐起高溢價嗎？