隨著新能源汽車行業的蓬勃興起，充電樁作為支撐這一綠色出行方式的關鍵設施，數量迅速增長。然而，這一快速增長的背后，也浮現出一些早期安裝的充電樁逐漸淪為“城市廢墟”的現象。記者深入探訪發現，多處公共場所的充電樁已長久失修，廢棄不用，成為亟待解決的資源浪費問題。

在SOHO現代城的立體停車樓三層，一排公共充電樁靜靜佇立，卻無一能正常工作。停車場保安透露，其中幾個快充樁曾短暫恢復使用，但近期又出現故障，而慢充樁更是早已被棄置多年。現場所見，充電樁顯示屏顯示“故障”，充電槍散落一地，積滿灰塵，仿佛被時間遺忘。

類似的情況在朝陽路附近的某停車場更為觸目驚心。這里的充電樁外觀破敗，充電槍和線纜隨意丟棄，有的甚至被重物壓住，安全隱患凸顯。充電樁旁，曾經的充電流程指示牌和服務商信息雖仍保留，但充電樁本身已不復存在，僅余裸露的電線在風中搖曳。

記者進一步了解到，這些廢棄充電樁的背后，往往涉及復雜的運營問題和經濟考量。呼家樓北里社區的充電樁因居民投訴噪音而被停用，但實際上，社區內的慢充樁產生的噪音與日常家電相當。業內人士指出，更多充電樁的廢棄源于經營不善或公司倒閉，加之拆除成本高、責任歸屬不明，導致這些“僵尸樁”長期滯留。

在市場競爭日益激烈的情況下，一些充電樁站點投入過大，而實際利用率不足，形成了局部過剩。這些站點往往面臨財務困境，難以維持運營，最終選擇放棄。而廢棄充電樁的拆除，則因涉及多方利益糾葛，進展緩慢。

私人充電樁的閑置問題同樣不容忽視。車主程先生因搬家而不再使用的充電樁，在露天車位風吹日曬多年，最終因線纜被挖斷而引發安全隱患。盡管有商家回收商用充電樁，但家用充電樁卻鮮有人問津，車主往往面臨拆除難、斷電難的困境。

對于私人充電樁的處理，國家電網和車企給出了不同建議。國家電網表示，若充電樁為其安裝，可聯系處理；車企則建議車主先聯系物業，或支付費用由車企拆除。若暫時不拆除，切斷電源是防止安全隱患的有效措施。

充電樁的廢棄問題，不僅是城市資源的浪費，更是對新能源汽車行業健康發展的潛在阻礙。如何有效管理和處置這些“僵尸樁”，成為亟待解決的社會課題。