近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，充電樁作為重要配套設(shè)施，數(shù)量不斷攀升。然而，一些早期安裝的充電樁由于種種原因，也陸續(xù)迎來“退役潮”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分“僵尸”充電樁已長期處于廢棄或閑置狀態(tài)，但并未及時拆除清理，存在資源浪費等問題。

SOHO現(xiàn)代城停車樓三層廢棄充電樁。

現(xiàn)狀

公樁報廢以后 多年無人理會

SOHO現(xiàn)代城立體停車樓三層入口處，安裝有一排公共充電樁。記者到訪時，均處于無法使用狀態(tài)。

“有一個應(yīng)該是能用的，前兩天還有人來充電，其他幾個早就壞了，已經(jīng)很多年了。”停車場的保安告訴記者，快充樁的充電槍本身是可以使用的，但最近幾天出現(xiàn)故障，需要報修。慢充樁最早由小區(qū)業(yè)主要求安裝，沒多久就不再使用，幾把充電槍都報廢許久。

記者在現(xiàn)場看到，有一個慢充樁顯示屏上出現(xiàn)“故障”字樣，另一個慢充樁上貼著“已停止使用”的通知。因年代久遠(yuǎn)，通知和充電樁都落滿了灰塵，充電槍被隨意丟棄在地面上。

充電樁上的品牌顯示為“特銳德”，記者撥打客服電話，語音播報是其子公司“特來電”。接線人員表示將對故障登記報修：“這個停車場只有我們4把充電槍，查詢到3個顯示故障，1個是離線。”

根據(jù)導(dǎo)航信息，記者又在朝陽路附近一處停車場內(nèi)找到多個充電樁。從外觀來看，這些充電樁顯然有些破舊。其中，三臺充電樁雖說有高大的柜體，但充電槍和黑色的線纜散落在地上，部分線纜還被倒下的滅火器箱壓住。充電柜旁，原本配備的攝像頭和相關(guān)組件也懸垂在半空中，僅靠一根細(xì)細(xì)的電線維系著。柜體正面，貼有多個不同品牌新能源汽車充電服務(wù)商的小程序二維碼。

不遠(yuǎn)處，另一臺充電樁所在的位置只剩下多根電線暴露在外，底座上方的柜體已不知去向，旁邊豎立的牌子上，標(biāo)明充電流程、注意事項、設(shè)備占用服務(wù)費及充電費用等信息，同時附有服務(wù)商“簡單充”的客服電話和小程序二維碼。

記者撥打“簡單充”的客服電話，咨詢此處充電樁的情況。“(北側(cè))那幾臺廢了，(停車場)不讓我們干了。”工作人員表示，“廢了的幾臺好長時間沒再用，已經(jīng)沒電了。”當(dāng)記者詢問為何不拆時，對方并未直接解釋原因，而是答復(fù)稱，“我們找時間過去拆。”

朝陽路附近的部分充電樁已廢棄多年。

探因

關(guān)乎運營狀況 缺少拆除動力

在呼家樓北里社區(qū)里，安裝有幾臺國家電網(wǎng)的公共充電樁，但設(shè)備處于停用狀態(tài)，旁邊的車位上停放著燃油車。在設(shè)備停用通知上，具體的停用時間和原因已經(jīng)無法辨認(rèn)。

社區(qū)工作人員告訴記者，這幾臺充電樁已經(jīng)停用很長時間，只是還沒有清理走。記者撥打了充電樁上的客服電話，工作人員表示，這處充電樁因為距離居民樓較近，居民投訴有噪聲，就關(guān)閉廢棄了。“居民覺得聲音大，您要是需要充電，就用e充電APP查找附近的其他樁吧。”

業(yè)內(nèi)人士李源(化名)告訴記者：“噪聲的問題大多屬于個人感受，一般不好客觀評價。社區(qū)里通常都是慢充樁，充電的時候，其實只能聽到車輛的風(fēng)扇聲。很多老舊小區(qū)的充電樁都安裝在離樓很近的地方。如果臨近的居民開窗，確實能聽到聲音，但那種噪聲跟樓上使用洗衣機時產(chǎn)生的噪聲差不多。”

據(jù)李源透露，其實單純由于故障原因而遭廢棄的公共充電樁數(shù)量并不算多，目前大多處于廢棄狀態(tài)的充電樁往往與公司的運營狀況有關(guān)，“有的入不敷出，有的甚至連公司都已經(jīng)倒閉。”

經(jīng)過近些年的大規(guī)模建設(shè)以后，充電樁的數(shù)量顯著增加，但分布并不均衡，核心城區(qū)仍有缺口，而部分地區(qū)存在局部過剩的情況。“充電的站點或許不過剩，但部分站點的充電樁過剩。”李源解釋說：“有的站點一下子投入上百把充電槍。比如奧運村區(qū)域，周圍可能有十幾個大型充電站，一共可能有上千把充電槍。”

大量投入帶來激烈的市場競爭，有些充電樁入不敷出，就可能面臨被棄用的結(jié)局。“安裝容易，拆除就不一定了。”李源說，由于一些充電服務(wù)商出現(xiàn)經(jīng)營困難，或者與停車場存在經(jīng)濟糾紛，因此未能及時拆除。

“現(xiàn)在的問題就是，廢棄充電樁往往沒人有動力來拆。”李源表示，如果充電服務(wù)商倒閉，那么很難指望停車場或小區(qū)物業(yè)主動進行拆除。“預(yù)計充電樁的市場競爭還會持續(xù)一段時間，所以廢棄充電樁的現(xiàn)象并不會在短期內(nèi)消失。或許將來實力強的公司占據(jù)較大市場份額以后，他們能有動力拆除舊樁，布局自己的新樁。”

部分廢棄充電樁只剩下線纜。

提醒

私樁長期閑置

建議切斷電源

除了公共充電樁以外，還有一些車主選擇安裝私人充電樁。“2016年剛買第一輛新能源車的時候，小區(qū)物業(yè)同意安裝，備案以后就在露天車位配了車企贈送的充電樁。”兩年以后，程先生搬了新家，于是將這里的車位轉(zhuǎn)租出去，充電樁則進入閑置狀態(tài)。“平時基本沒再管過，也不知道是什么狀態(tài)。”

盡管也曾有人問過是否愿意將充電樁租出去，但程先生擔(dān)心存在一定安全風(fēng)險，最終沒有同意。不知不覺中，這臺充電樁一放就是六七年。

“每天就這么風(fēng)吹日曬雨淋著，難免會老化，也不知道現(xiàn)在還能不能用。”一個月前，租車位的業(yè)主突然聯(lián)系程先生，告訴他充電樁出了點意外。“前段時間小區(qū)物業(yè)重新修整路面，不小心把充電樁埋在地下的線纜給挖斷了。按照物業(yè)的說法，如果需要索賠，可以找施工方。”

考慮到自己不再使用充電樁，程先生并不在意如何修復(fù)，但他擔(dān)心線纜斷了以后可能存在安全隱患。“萬一哪天電到別人，沒準(zhǔn)兒我還得擔(dān)責(zé)任，畢竟充電樁是我的。”后來，物業(yè)人員表示，停車場打算鋪柏油路，而非透水磚。如果充電樁不再使用，索性就把線纜埋在下面，省得費勁刨出來。

幾天后，程先生又接到物業(yè)電話，詢問是否已經(jīng)將電表停掉。“我一頭霧水，不知道這種情況究竟應(yīng)該到底找誰拆樁、找誰斷電。”在程先生看來，閑置的充電樁和線纜應(yīng)該還有一定價值，但很少聽說有人回收。

記者在網(wǎng)上搜索，發(fā)現(xiàn)有商家專門從事二手充電樁回收業(yè)務(wù)。聯(lián)系其中一家后，對方表示，家用充電樁不支持回收，僅回收商用充電樁。“快充慢充都可以，價格要看品牌、年限、功率和充電模塊。如果是市面一流的品牌，價格就高，雜牌子就看模塊了，可以現(xiàn)場評估。”

既然家用充電樁無法回收，那又該作何處理？記者撥打了車企客服電話，接線人員答復(fù)稱，“如果充電樁不再使用，可以先聯(lián)系物業(yè)，看是否能幫忙拆除。如果需要我們這邊過去拆，會產(chǎn)生一定費用，具體還要看線纜長度。”

之后，記者又致電國家電網(wǎng)的服務(wù)熱線。“首先要判斷充電樁是國家電網(wǎng)的有序充電樁，還是車企安裝的充電樁。”接線人員表示，“如果是前者，充電樁上應(yīng)該有SN碼，需要拆除的話，我們可以聯(lián)系技術(shù)公司給您處理。如果是后者，建議聯(lián)系車企進行拆除，電表我們可以給您處理，辦理銷戶手續(xù)。”接線人員還提醒，如果充電樁長期閑置，但暫時不想拆除的話，也建議切斷電源。