奔馳C級中期改款諜照曝光，這是一次相對較小的改款，這款豪華轎車配備了新的前燈和尾燈，后視鏡上的轉向燈也進行了更新，除了外觀造型的微調，預計內飾也會有變化，動力系統也會更新。

新款C級的前臉設計更加引人注目，采用了全新的“星形”大燈設計，這種設計在其他奔馳車型上也有應用，旨在提升品牌辨識度。此外，新款C級還將配備經過輕微改進的進氣格柵和新的前保險杠，整體造型更加精致和現代。

新款C級的側面變化相對較小，但車鏡上新增了C形轉向燈，這一細節更新不僅提升了車輛的科技感，還增強了行車安全。

尾部的主要變化集中在尾燈上，新款C級采用了全新的尾燈圖形，融入了星形圖案，與前大燈形成呼應，進一步強化了車輛的整體設計感。

2025款奔馳C級內飾

內飾也會有一些小更新，新款C級預計將配備全新的方向盤，其設計更加符合人體工程學，同時集成了更多的控制功能，提升了駕駛的便利性和舒適性。

2023款奔馳C級內飾

新款C級有望搭載第四代MBUX系統，這是奔馳最新的信息娛樂系統，首次在CLA車型上亮相。該系統不僅提供了更強大的AI集成，還引入了全新的MBUX虛擬助手，能夠通過語音和手勢控制實現多種功能，提升了人機交互體驗。

新款C級還將配備全新的奔馳操作系統（MB.OS），該系統提供了更流暢的操作體驗和更豐富的功能，包括智能導航、車聯網服務等，進一步提升了車輛的智能化水平。

新款C級的動力系統更新相對較小，但為了滿足即將生效的歐7排放標準，預計會進行一些技術調整。目前，美國市場的C級車型配備了一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190 千瓦 / 258 馬力，峰值扭矩為295磅-英尺（400牛·米）。

在德國市場，奔馳C級提供了多種動力選項，包括1.5升輕混動力系統，其輸出功率分別為125 千瓦 / 170 馬力和150 千瓦 / 204 馬力，此外還有多種柴油和插電式混合動力選項。

在中國市場，2025款奔馳 C 級采用 1.5T 渦輪增壓發動機，有高低兩種功率調校，輸出功率和德國市場的C級一樣，搭配 9 擋手自一體變速箱，驅動形式有前置后驅和前置四驅。

目前，奔馳C級最大的競爭對手是寶馬3系，這兩位豪華中級車市場的老對手，各有千秋。奔馳 C 級，內飾豪華感更強，用料考究，氛圍燈營造出的浪漫氣息容易得到女性的好感。同時“小 S 級” 的設計吸睛。搭載 1.5T+48V 輕混系統，動力輸出平穩，油耗表現不錯。不過它的 1.5T 發動機在動力爆發感上稍弱，某些配置下輪轂尺寸較小影響觀感。操控上雖不如寶馬激進，但懸掛調校兼顧舒適與運動，日常駕駛愜意十足。不過，后排空間稍遜一籌，高個子乘客可能會覺得局促。

寶馬 3 系以出色操控著稱，操控是它的靈魂，轉向精準，底盤扎實。緊致的懸掛，每一次過彎都令駕駛者有信心。2.0T 發動機動力充沛，特別是高功率版本，8AT 變速箱換擋迅速。12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控觸控屏，搭載iDrive8.0智能交互系統，科技感較強。但內飾豪華氛圍營造略遜于奔馳 C 級，而且舒適性配置相對較少。

如果預算有限且注重性價比，寶馬3系的320i/320Li和奔馳C級的C 200 L動感型都是不錯的選擇。寶馬3系的325i/325Li和奔馳C級的C 260 L運動版則在動力和配置上更為均衡，適合對駕駛質感和舒適性有要求的用戶。寶馬3系在操控性能上更勝一籌，而奔馳C級則在豪華感和舒適性上表現更佳。

新款奔馳C級中期改款雖然在外觀和內飾上進行了相對溫和的更新，但這些細節改進和新技術的應用將有助于提升其市場競爭力。特別是在信息娛樂系統和動力系統的升級方面，新款C級有望為消費者提供更加智能和舒適的駕駛體驗。

諜照來自：SHProshots 整理編輯