2025年上海車展上，紅旗品牌正式推出了備受期待的H5 PHEV車型，定位為“超級混動智慧豪華轎車”。新車以15.98萬元至17.38萬元的售價切入市場，憑借超長續航、高效補能、豪華配置等核心優勢，成為混動賽道中的一匹黑馬。

紅旗H5 PHEV的外觀設計延續了燃油版的家族化設計語言，但在細節處融入了新能源車型的科技元素與中式美學精髓。前臉采用標志性的直瀑式鍍鉻格柵，12根縱向鍍鉻飾條以“四長八短”的布局排列，中央鑲嵌可點亮的氣貫山河紅旗豎標，從引擎蓋延伸至格柵內部，形成類似故宮中軸線的視覺延伸效果，展現出莊重與儀式感。格柵兩側的分體式大燈組采用箭羽式LED日行燈，與鍍鉻飾條無縫銜接，遠近光燈則隱藏在保險杠兩側的熏黑區域，點亮時呈現出立體層次感，車頭兩側、下方位置分別提供了引流槽和進氣口，可以進一步疏導車頭的氣流，降低風阻。

車身側面設計的飽滿修長，線條流暢且富有力量感，腰線從前翼子板延伸至車尾燈，增加層次感，車門部分內凹式設計，配備常規門把手和雙五輻式運動輪轂，輪胎規格為235/50 R18，車窗邊框采用鍍鉻包邊，C柱后方的三角窗設計進一步優化后排視野。

尾部設計以橫向線條為主，貫穿式尾燈在兩側位置設計成“Y”形羽翼光帶，分叉造型與車頭日行燈呼應，點亮時如展開的翅膀，非常醒目。尾箱頂端設計了鴨尾造型，增加車尾運動氛圍，后保險杠采用梯形內凹設計，搭配貫穿式鍍鉻條與隱藏式排氣布局，既保留行政級轎車的穩重氣質，又通過“PHEV”尾標彰顯新能源身份。

內飾設計以“水墨意境”為核心理念，提供石墨黑、石墨黑+石榴紅、石墨黑+月白藍三種配色方案。中控臺采用環抱式布局，12.3英寸全液晶儀表與12.6英寸豎向中控屏形成雙屏聯動，屏幕邊框以啞光金屬包邊，下方保留空調旋鈕、駕駛模式切換等實體按鍵，兼顧科技感與盲操便利性69。臺面覆蓋超纖麂皮材質，搭配鋼琴烤漆飾板與256色環繞式氛圍燈，燈帶光影可隨駕駛模式切換流動，夜間呈現“山巒疊嶂”的動態效果。

車身尺寸為4988×1875×1500mm，軸距2920mm，較燃油版高度增加30mm，優化了車內頭部空間與電池布局。

座椅采用Nappa真皮與Alcantara混搭材質，表面打孔工藝提升透氣性。填充物針對混動車型特性進行優化，加入高密度記憶棉層，主駕駛支持12向電動調節（含4向氣動腰托）與3組記憶功能，副駕駛配備8向調節。高配車型的前排座椅集成加熱、通風與8點式氣動按摩功能，椅背側翼可電動調節包裹度，長途駕駛時可緩解疲勞46。后排座椅座墊長度達520mm，靠背支持28°電動調節，中央扶手內置隱藏式杯架與無線充電面板，膝部空間145mm、頭部空間956mm，配合全景天窗與雙區獨立空調，達到行政級乘坐體驗。

儲物空間設計兼顧實用與美學，中控臺下方鏤空區域可容納手提包，門板儲物格采用分層設計，上層放置手機，下層容納500mL水瓶。后備廂容積480L，支持4/6比例放倒，底板下方隱藏33L私密儲物格，可存放充電線或應急工具。

智能駕駛方面，H5 PHEV標配L2級輔助駕駛系統，包含全速自適應巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，高配車型增加盲區監測、開門預警等11項主動安全配置610。智能座艙搭載丹拿音響系統、253色氛圍燈及“可見即可說”語音控制，支持定制化導航與多屏聯動，科技感與實用性兼具。

安全性能上，車身采用9H4M籠式結構，熱成型鋼占比達68.1%，強度最高達2000MPa，配合全框式鋁合金副車架，提升碰撞防護能力10。電池安全則是另一大亮點：六面體絕緣防護達國標24倍，浸水防護能力為國標240倍，并通過針刺、擠壓等極限測試；云端“電池醫生”可提前14天預警潛在風險，結合終身三電質保政策，構建“被動+主動”全維安全體系。

紅旗H5 PHEV搭載基于自研“鴻鵠”混動平臺開發的插電式混合動力系統，其CLTC工況純電續航里程達170公里，綜合續航里程最高可達1600公里，兩項數據均處于同級別領先水平36。這一成績得益于23.9kWh磷酸鐵鋰電池組與1.5T混動專用發動機的高效協同：發動機熱效率達45.21%，電機峰值功率168kW、扭矩340N·m，饋電油耗僅為3.75L/100km。在實際使用中，以民用電價0.5元/度計算，每公里電費低至0.07元，日均20公里通勤成本僅1.4元，相較同級燃油車每年可節省近5000元，開創了“1元通勤”時代。此外，車輛支持60kW直流快充，常溫下30%-80%電量補能僅需13.7分鐘，即便在-10℃低溫環境下，充電時間仍能控制在30分鐘內，極大緩解了用戶補能焦慮。

底盤懸架部分采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，部分連桿與副車架采用鋁合金材質以降低簧下質量，調校風格兼顧舒適性與操控穩定性。試駕反饋顯示，車輛行駛在顛簸連時，懸架能化解大部分的振動，并保留一定的路感，乘坐舒適性不差，車輛在高速變道時側傾抑制出色，車內人員不會有太大的擺動，轉向有虛位，不賊，開著很容易適應，開高速時比較舒服，隔音表現優于同級，發動機造型抑制的挺好，坐在車內感受不明顯，另外胎噪與風噪控制的也很好，前排雙層加膠隔音玻璃還是起到不小的作用，車輛的整體駕乘感受符合其豪華品牌中型車定位。

紅旗H5 在中型車銷量排行榜中排名靠前，如果是拿來跟BBA的“34C”等車型來比較，他的銷量和排名要比奧迪A4L還要靠前一些，說明在豪華中型車陣營中，它是站穩腳跟的，此次推出紅旗H5 PHEV車型，可以進一步豐富產品線，另外15.58萬的起售價格，也會跟深藍L07、比亞迪海豹07 DM-i等車型展開競爭，有望在競爭激烈的B級混動市場占據一席之地。

紅旗H5 PHEV的優勢不僅有品牌價值層面的賦能，另外憑借130公里的起步純電續航和170公里的超長純電續航，給了不少想要城市低成本通勤的朋友一種新的選擇。比起對手75公里續航，優勢還是很明顯的。