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在傳統豪華品牌固守燃油車遺產、新勢力車企爭奪智能標簽的夾縫中，現代汽車集團旗下的捷尼賽思正以GV90為矛，試圖刺破高端電動SUV市場的鐵幕。這款基于Neolun概念車打造的旗艦車型，不僅是韓國豪華品牌的技術宣言，更折射出全球汽車產業電動化轉型中的深層博弈。

GV90摒棄了歐美豪華車常見的繁復線條，轉而以“留白之美”為核心設計語言。車頭水平延展的雙LED燈帶與尾燈形成視覺閉環，車身曲面在光影流動中勾勒出靜謐的力量感。這種“less is more”的理念，既呼應了韓國傳統藝術中“空寂”的審美意境，又通過馬車式車門等細節，向歐洲古典豪華車致敬。內飾中控臺的27英寸一體式屏幕并非簡單堆砌科技感，而是將儀表與信息娛樂系統融于無形，配合環繞式氛圍燈帶，營造出類似東方庭院“移步換景”的空間層次。

盡管現代集團已擁有成熟的E-GMP電動平臺（應用于IonIQ 5、起亞EV6等車型），捷尼賽思卻為GV90開發了專屬eM平臺。這一決策背后是豪華品牌對差異化的極致追求，800V高壓架構支持18分鐘快充（10%-80%），比E-GMP平臺快約30%；模塊化設計預留了L3級自動駕駛硬件接口，可通過OTA實現功能迭代。更值得玩味的是，捷尼賽思推遲GV90量產時間至2026年末，或與其調整電動化戰略有關。

在奔馳EQS SUV以“電動S級”自居、凱迪拉克Escalade IQ強調美式豪放的戰場上，GV90選擇了一條中間道路。其五米車長與三排座椅布局，既滿足家庭用戶的空間需求，又通過電子控制減震器和扭矩矢量系統保留駕駛樂趣。