為什么電動車的續航能力不同，核心原因是搭載的電池不同，常見的48V20AH、48V32AH電池，一個僅有0.96度電的容量，一個擁有超1.5度電的蓄電能力，肯定后者更能跑得遠。

除了電池容量不同，電動車選擇不同類型的電池，即便相同容量之下，使用一段時間后，也會出現續航能力不同。

這是因為，不同類型的電動車，容量衰減的時間會有所不同，所以，想要電動車電池持久性的耐用，選擇容量衰減比較慢的電池類型，就很有必要。

首先各位車主要了解，主流電動車搭載的鉛酸、石墨烯、鋰電池，使用多久容量開始衰減，我們來看一張時間表。

1、 普通鉛酸電池；

循環次數為300~500次，耐用性相對較少，全新的鉛酸電池，開始明顯衰減時間為6~12個月以后。

2、 石墨烯電池；

循環次數為600~100次，因為添加耐用的石墨烯元素，它是從12~18個月以后才會出現明顯容量衰減。

3、 磷酸鐵鋰電池；

循環次數可達2000~3000次，穩定性較高，自燃風險低于三元鋰電池，并且壽命更長，它的理論壽命可達5~10年，開始明顯衰減一般都是3~5年后。

4、 三元鋰電池；

循環次數800~1500次，常見電動兩輪車比較青睞搭載三元鋰電池，雖然很多人吐槽它的安全性，但實打實的來說，它2~3年后才會有明顯衰減的特性，還是很能彰顯優勢。

上述介紹的主流的電動車電池，是依據它們的循環次數（壽命期限）進行推算給出的時間表，在正常的使用之下，是有很高的參考性，但是，有3種情況除外。

第一種情況：高強度的使用電動車

針對于長續航，外賣等用途使用電動車，他們的電動車需要每天充電，甚至一天多充，這種情況，必然會導致電池提前衰減容量。

舉個例子，循環次數為360次的電池，如果3天使用一次循環次數，它可以用3年左右，電池應該在1年后開始容量衰減，但如果1天充一次，電池理論壽命只有1年，那么，它的衰減就會提前至3~6個月。

第二種情況：較差的電池質量容量會提前衰減

電池市場存在質量良莠不齊的情況，而較差質量的電池，會降低化學穩定性，物理結構也比較脆弱，導致充放電效率下降和電池容量快速衰減，另外，鉛酸類的低質電池，還存在活性物質（如二氧化鉛）含量不足，容易硫化（形成硫酸鉛結晶），導致容量快速下降。

較差質量的電池，一般分為這幾類，1、翻新電池，2、工藝粗糙電池，3、偷工減料電池。

一般選擇大品牌電池或者電動車品牌的原裝電池，就能避免選擇到較差質量的電池。

第三種情況：使用電動車完全不考慮電池保養

電池重要性很高，但同時又比較“較弱”，如果在使用電動車過程，或者給電動車充電過充，完全不考慮電池的感受，那么，也會提前導致電池容量衰減。

過高溫的環境，會導致電解液蒸發，鉛酸類電池蒸發量超過30%，電池容量就會明顯衰減。而鋰電池不能再低溫充電，低溫會促進鋰枝晶生長，快速損壞電池結構。

另外，給電動車充電時間過長，過度放電，這些都是導致電池容量提前衰減的因素。

小行家總結

從電池容量衰減速度來看，鉛酸電池＞石墨烯電池＞鋰電池，此外，高強度使用電動車，低質電池、毫無保養的使用，這3種情況，還會加速電池容量的提前衰減，車主需要避免。對此，您怎么看？歡迎大家評論交流。