5月2日消息，據報道，美國眾議院投票否決了加州在2035年禁售純燃油車的計劃。這一決定引發了廣泛關注，尤其是在全球汽車行業加速向電動化轉型的背景下。加州政府于2020年首次提出目標，要求到2035年禁止銷售新燃油動力轎車、SUV和小型皮卡，但允許20%的銷售量為插電式混合動力汽車。此后，加州需向EPA（美國環境保護局）申請豁免權以推進該計劃。

2024年12月18日，EPA批準了加州的兩項豁免請求：

1. 到2026年，35%的新車和輕型卡車銷售為零排放車輛，2027年排放量比當前減少90%。

2. 允許加州在未來十年內逐步要求所有新車銷售為零排放車輛。

加州從2026年起設定了分階段目標：零排放汽車銷售比例需在2026年達到35%、2028年達到51%、2030年達到68%，最終在2035年實現100%。然而，加州禁售燃油車的政策遭到了汽車行業的反對。美國汽車創新聯盟（代表通用、豐田等車企）認為該政策限制消費者選擇并增加成本。如今，眾議院投票否決禁售燃油車的計劃實施，意味著加州的禁油之路又出現了重大變數。

這一決定不僅影響了加州的環保目標，也對整個美國的汽車市場和政策走向產生了深遠影響。汽車行業和環保組織之間的爭論仍在繼續，未來如何平衡環保目標與市場實際需求，將是各方需要進一步探討的問題。