4月27日，東風日產N7正式上市，新車售價11.99-14.99萬元，全系共5款車型，定位是一款純電動的中大型轎車。

值得一提的是，在N7上市后的當晚，廠家便公布了N7的累計訂單數據10138臺，由此可見，這臺車似乎已經在市場上取得了初步的成功。

不過，正所謂是“人紅是非多”，車也同樣不例外。這不，我發現近段時間網上就有人在說：日產N7不就是一臺奕派007的“換殼車”嗎？怎么好意思說自己訂單多少多少臺，哪來的底氣？

講真，起初我聽到有人說日產N7是奕派007“換殼”時，還差點兒就信了。畢竟，兩臺車整體的外觀造型確實比較相似，再對比一下尺寸、軸距、風阻系數和動力參數啥的，你會發現也基本都差不多，所以，倘若不明覺厲的話，是會被網上的節奏給帶偏，甚至認為日產N7就是奕派007的“換殼車”。但事實果真如此嗎？

這不，近日東風日產官方就特意針對N7這款車，推送了第一期的用戶問答，在該問答里，廠家就解釋了N7和某007的車型平臺關系是怎樣的，以下是廠家原文：

Q：N7和某007的車型平臺關系是怎樣的？

A：沒有關系。N7是東風日產全棧自研天演架構下的首款車型，也是面向主流家庭用戶需求正向開發的全新車型，其開發模式整合了中國本土研發優勢與日產全球制造品質標準。具體來說，兩臺車在底盤懸架與核心部件的設計方案上完全不同，比如前后懸架的擺臂、電池包的殼體結構等都不一樣。

怎么樣，聽到廠家這么說，是不是覺得心里面的石頭逐漸的也就落了地。在我看來，眼下既然廠家都已經明確辟謠了日產N7不是奕派007的“換殼車”，那大家就沒必要再拿著這些所謂的謠言來進行以訛傳訛了。

更何況，咱們也不好好想想，奕派007要賣多少錢啊，剛開始時起步價可是去到了13.16萬。但日產N7呢，一上來就定出了一個11.99萬起步的價格，而且純電續航里程還比奕派007多了10km，達到了540km，車身長度也更長，那這不更具有性價比？

至于動力電池，東風日產也明確表示了：用的是由欣旺達所提供的磷酸鐵鋰電池，由東風集團和欣旺達的合資公司東昱欣晟生產。當然了，必須要說的是，這款電池也被運用在了奕派007車型身上，而后者的起步純電續航為530km，電池包容量比日產N7小了1.17kWh。

值得一提的是，由于日產N7所配備的電池包是在日產全球標桿工廠內進行整包集成，品質更有保障，所以它的充電時間也比奕派007車型的電池包要更快、用時更短，那這就又體現出了日產N7和奕派007在整車電控系統上的不同。

總之，這下既然日產N7不是奕派007的“換殼”已經得到官方肯定答復了，我覺得咱們普通消費者就沒必要再為了這件事而去買車犯難。作為一款高品質的合資純電家用轎車，日產N7能夠以11.99萬元起步的價格殺入到競爭激烈的新能源車市場，我覺得，廠家這回還是非常有誠意的，也期待日產N7這車在后續能有一個更好的銷量數據表現。（文/ 大卓 ）

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