4月30日，阿斯頓·馬丁DBX系列全新旗艦車型DBX S正式發布。新車承襲DBX707的動感外觀設計，并搭載Valhalla 同款引擎。DBX S延續了阿斯頓·馬丁以“S”后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統。

全新DBX S的前臉設計極具辨識度：標配輕量化聚碳酸酯蜂窩格柵的靈感源自DBS 770 Ultimate，純黑色設計賦予其顯著的道路存在感。全新前唇與擴散器，搭配獨特設計的環繞式日間行車燈，進一步強化了凌厲氣場。

車身側面采用全新設計的車門檻板，配有超高辨識度的上揚式氣流分離器，能有效導引車身兩側的氣流。可選裝碳纖維材質的后視鏡、側裙板及下門檻飾板。與標志性的阿斯頓·馬丁翼形徽標相同，"S"標識采用金屬鑄造，并以玻璃琺瑯工藝精飾紅色"S"字樣，與此前V12 Vantage S與Rapide S等經典車型的標識設計一脈相承。標識外框可根據客戶選定的品牌翼形徽標顏色進行匹配，并提供亮面或深色鍍鉻兩種表面處理選擇。

車尾方面，垂直堆疊的四出排氣系統提供亮面與啞光兩種飾面選擇。經過煥新設計的后保險杠與擴散器，連同側裙及翼子板均可選裝碳纖維材質，得以實現額外7千克的整車減重。DBX S還提供一款全新的下部車身涂裝設計，有三種配色方案可選：賽道紅（Rosso Corsa Red）、榮耀銀（Trophy Silver）與領獎臺綠（Podium Green）。這套運動風格涂裝凸顯了前唇分流器、擴散器和側裙，并延伸至車尾，進一步勾勒出全新垂直堆疊四出排氣系統的凌厲輪廓，形成極具視覺張力的整體設計。

DBX S的內飾采用專屬"S"主題設計，其中最引人矚目的當屬座椅標配的獨特魚骨紋圖案；若選裝碳纖維車頂，該設計更將延伸至車頂內襯。這些魚骨紋圖案隨座椅自下而上逐漸加寬，營造出極具速度感的視覺律動。

DBX S的內飾標配輕量化運動風格的Alcantara材料，廣泛應用于座椅、車頂內襯、中控臺、下部儀表板及上層飾面等區域。在座椅靠背等易磨損部位，新車采用Alcantara材料與半苯胺真皮無縫拼接。對于追求更高豪華質感的客戶，DBX S還提供全車半苯胺真皮包覆方案，更可選裝紅色安全帶，為座艙增添更多鮮明的"S"版本車型標志性元素。

DBX S標配阿斯頓·馬丁高級音響系統采用先進硬件制成，輸出功率達800瓦，配備14個揚聲器，并搭載QuantumLogic?環繞聲處理技術以營造出沉浸式三維音場。

動力方面，新車經過升級的阿斯頓·馬丁專屬調校4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其接采用了即將問世的超級跑車Valhalla的渦輪技術，包括更大尺寸的壓縮機葉輪以及其他內部優化，使得發動機最大輸出功率進一步提升20馬力，達到727馬力。新車0-100公里/小時加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速時間進一步縮短0.3秒。

DBX S通過一套9速“濕式離合器”變速箱實現前后輪扭矩矢量分配，包括可向前輪軸分配50%的扭矩，或單獨向后輪軸輸出高達100%的扭矩。此外，DBX S的變速箱經過進一步調校，升擋時機的調整體現出了新車更廣泛的轉速區間，而運動（Sport）及運動+（Sport+）自動擋模式中的降擋設計也令駕控更為激進。

除了動力升級外，DBX S還通過一系列舉措顯著減輕了干重。其中最具代表性的當屬可選裝的全新碳纖維車頂。該配置采用精美的單向編織紋理，面積接近3平方米，是阿斯頓·馬丁品牌歷史上應用的最大碳纖維部件。

DBX S還首次在SUV細分市場中提供鎂合金輪轂選裝配置。相較鋼材減重約75%，相較鈦合金減重約50%，相較鋁合金亦減重三分之一。選裝這款23英寸鎂合金輪轂可進一步減輕19千克的簧下質量。此外，23英寸鍛造鋁合金輪轂為DBX S的標準配置。

鎂合金輪轂選裝配置的同時，移除車頂行李架，從而實現進一步的減重效果。此外，新車還提供輕量化聚碳酸酯材質打造的蜂窩結構定制格柵。該格柵設計擁有超過25,000個精密切面，不僅使車輛的重心更偏向后軸、進一步優化整車重量分布，也顯著提升了車輛的操控表現與牽引力性能。

DBX S搭載2024年推出的全套升級懸架配置，通過對空氣彈簧與電子減震器的重新調校，增強了瞬態車身控制能力，有效抑制車身重量轉移，進而優化基礎行駛舒適性與整體穩定性。即便在極限駕駛狀態下，車輛標配的電子防側傾控制系統也能將車身側傾幅度嚴格控制在1.5度以內。此外，懸架彈簧剛度會根據所選的駕駛模式動態調節，通過主動調節過彎時的車身側傾剛度分配來增強抓地力與轉向響應。四輪標配大尺寸碳陶瓷制動系統，其中前輪制動盤直徑達420毫米，后輪制動盤直徑為390毫米。