你是否留意，當下汽車界藏著一樁怪事：輕量化口號喊得響亮，車身卻悄然增重。根源在于車輛日益龐大繁復。這背后，輪胎默默承受著與日俱增的重壓。

我國基建之迅猛，令人嘆為觀止。漫步于城市之間，不難發現，即便是日常通勤的短短數里，也會邂逅數個熱火朝天的工地，仿佛每一寸土地都在訴說著“基建狂魔”的傳奇，中國，這頂“建設巨擘”的桂冠，實至名歸。

更高的胎壓與復雜的路況，讓輪胎故障風險倍增。但新能源車引領的現代化車潮中，備胎悄然退場。輪胎企業紛紛將“堅韌耐用，穩如磐石”作為研發新方向，力保行車安全無憂。

例如新推出的長城山海U輪胎，據稱在耐沖擊、防損與抗鼓包方面表現卓越。誠然，其綜合性能非凡，但今日我們聚焦于“輪胎的堅固度”，并探索這一特質如何被精準評估。

一款輪胎為了“更結實”居然

要用2種不同的測試驗證？

長城山海U在鍛造之旅中，歷經雙重極限考驗：道路狂飆的猛烈撞擊與擺錘重擊的嚴峻試煉。無數次的雕琢與精進，終使其鑄就鋼筋鐵骨，無畏穿梭于都市的每一條曲折之路。

談及輪胎測試，制動、滾阻、噪聲等已是老生常談，而輪胎的結實程度卻鮮為人知。今日，借長城山海U輪胎之名，揭秘其關鍵測試之一：道路抗沖擊試驗。這是一場輪胎與崎嶇路面的較量，國內外測試方法各異，此為首要一環。

“道路抗沖擊測試”，簡而言之，即驅車駛向布滿專業障礙的賽道，讓輪胎直面挑戰，猛然撞擊，檢驗其能否承受住這股猛烈沖擊，以此衡量輪胎的堅韌與耐用。

道路抗沖擊測試

方法&優缺點

測試時刻，車輛以恒定速度沖鋒（比如60km/h），直擊設定好的鐵質障礙（如45度斜角，以及90度垂直于行車方向）。矗立于路面靜待挑戰。車輪以其剛毅之姿，精準掠過障礙之巔。三輪試煉，輪胎依舊光潔無痕，未顯絲毫疲態或傷痕，足證其堅韌不拔，堅固結實！

亦可增設“極限考驗”，譬如以70km/h的高速重現測試，審視輪胎有無結構性裂痕。此測試妙在模擬真實路況下的突發撞擊，直觀展現輪胎的耐損與抗沖力，因此在海外備受推崇，成為評測輪胎性能的熱門手段。

實施此測試，需備測試車與專用道，雨天更添困擾，因雨水潤滑干擾測試結果。對車輛而言，此測試近乎嚴苛考驗，車身與懸掛系統受損嚴重，頻繁維修成常態。加之測試進度緩慢，整個過程既繁瑣又艱難。

擺錘測試法

方法&優缺點

輪胎制造商往往偏愛一種名為擺錘測試的獨特方法。在精密的實驗室中用“超級大擺錘”，猛然撞擊輪胎，檢驗其堅韌度。這不僅是廠家的選擇，更是遵循GB/T 30195-2013國家標準的嚴苛考驗，記錄于《汽車輪胎耐撞擊性能試驗方法》之中。

測試輪胎堅韌性，我們將其充氣飽滿置于特制臺架上。隨后，一尊巨大的鋼錘如隕石般垂直隕落，猛然撞擊輪胎。審視結果：若輪胎鼓脹、裂痕顯現或瞬間爆裂，則顯其脆弱；反之，若無損如初，則證其堅韌無比。

此測試法在密室中完成，不受天氣左右，高效快捷，成本低廉，且結果穩定可復驗，因此深受輪胎制造商青睞，成為業界新寵。

有理由相信未來輪胎

設計會更強調結實性能

往往，少見有輪胎會經受雙重測試法的嚴苛考驗，要求在每場試煉中都展現出卓越的結構韌性、無畏的沖擊抵抗及損壞防護力。唯有那些對產品性能極盡苛求的精英之作，才會如此全面而周到地考量。

長城山海U輪胎堪稱典范，它以特殊合金編織胎體，拓寬應力邊界，堅韌抗撕，不易變形。雙層復合結構如鋼鐵長城，輔以防撞膠圈，仿佛為輪胎披上鎧甲，即便疾風馳騁，亦能抵御沖擊，拒絕鼓包，安全無憂。

長城山海U輪胎的卓越遠不止一面，它在干濕路面的防滑安全、靜音駕馭及節能經濟上都展現了非凡實力。濕地制動與靜音性能均榮獲歐盟A級認證，尤為值得一提的是，其靜音水平在全球乘用車輪胎中，僅3%的頂尖產品方能匹敵。

回到今日科普焦點：“輪胎的耐沖擊堅韌力”。展望未來，隨著汽車體型與重量的攀升，輪胎設計必將更注重抗沖擊與堅韌性能。想象一下，未來的測試場上，輪胎們將經歷更為嚴苛的考驗，它們的堅韌表現將成為衡量品質的新標桿。