賈躍亭在接受記者采訪時確認(rèn)，法拉第未來新品牌FX將要推出的新能源汽車除了純電動車型外，還將推出結(jié)合混合技術(shù)的增程新車型，新的混增系統(tǒng)新車將在美國市場銷售。他還透露，目前，法拉第未來正在和中國整車企業(yè)推進(jìn)合作。

上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）在納斯達(dá)克上市的法拉第未來（FaradayFuture，F(xiàn)F）董事會日前任命公司創(chuàng)始人賈躍亭擔(dān)任公司聯(lián)席CEO，在保留原有職責(zé)的基礎(chǔ)上，新增財務(wù)、法務(wù)及供應(yīng)鏈三大業(yè)務(wù)線，以“創(chuàng)始人和職業(yè)經(jīng)理人”模式與公司全球CEO Matthias Aydt共管公司業(yè)務(wù)。賈躍亭在接受記者采訪時確認(rèn)，法拉第未來新品牌FX將要推出的新能源汽車除了純電動車型外，還將推出結(jié)合混合技術(shù)的增程新車型，新的混增系統(tǒng)新車將在美國市場銷售。他還透露，目前，法拉第未來正在和中國整車企業(yè)推進(jìn)合作。

目前，法拉第未來旗下有FF和FX兩個品牌。其中，F(xiàn)F車型定位“塔尖用戶”，首款車型FF 91定價30.9萬美元；FX定位3萬-5萬美元價格區(qū)間的用戶。截至目前，F(xiàn)F 91 2.0已累計交付近20輛。賈躍亭稱，公司資金未來大部分要投入FX。

按規(guī)劃，法拉第未來第一階段的全球化布局是美國和中東市場，接下來會布局中國市場。賈躍亭表示，F(xiàn)X將同時推出純電動車型和新型增程車型。FX增程車型采用新的混增技術(shù)，將增程和插混技術(shù)相融合，尋求二者更好的平衡。

根據(jù)法拉第未來的市場調(diào)研，在美國汽車市場，新能源汽車用戶日均行駛里程數(shù)要遠(yuǎn)高于其他主要國家用戶，但是美國充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后，美國新能源汽車用戶更加注重新能源車的續(xù)航能力，混動和增程新能源相關(guān)車型發(fā)展空間很大。賈躍亭透露，法拉第未來已經(jīng)成立AIHER混增電驅(qū)系統(tǒng)公司，也是美國首家AI混增電驅(qū)系統(tǒng)公司。

在創(chuàng)新共創(chuàng)生態(tài)線上直銷體系模式方面，法拉第未來將執(zhí)行輕資本運(yùn)營投入。除了建設(shè)少數(shù)示范旗艦店，公司將把用戶獲取、共創(chuàng)、用戶運(yùn)營三者打通，縮短銷售鏈條、大幅度降低營銷和銷售成本。

在合作方面，賈躍亭介紹，法拉第未來能夠高效地將中國和海外的市場、產(chǎn)品技術(shù)、供應(yīng)鏈等優(yōu)勢融合到一起。目前，公司正在和中國整車企業(yè)推進(jìn)新能源汽車的相關(guān)合作。