新華AUTO：2025年上海車展盛大開幕，與往年相比，今年車圈開年后第一場“大戲”明顯不同，汽車產品上限與底線相互接近的趨勢，國產新能源與傳統老牌汽車的交替趨勢越發明顯，動輒“7位數”的頂級超跑數量明顯減少，國產新能源的上限產品卻在極限趨近“7位數”，傳統豪華品牌產品價格底線越來越低，國產新能源入門產品品質，卻在不斷拉高中國品牌汽車產品的底線。

其中，還有一股國產新能源“清流”，提高底線品質的同時，上限產品還能給消費者“7位數”的體驗，和更親民的價格，最具代表性的，就是在此次上海車展上市的極狐新阿爾法S5。此次新阿爾法S5共帶來5款車型，分別為560PRO、560MAX、668MAX神行版、708MAX、630ULTRA神行版，終端零售價從560PRO 的11.98萬起，到最高630ULTRA神行版僅需16.98萬，在擁有3秒級俱樂部性能體驗的國產性能轎跑中，是一款值得關注的重點產品。

聰明人會看上新阿爾法S5哪些點？

在極狐新阿爾法S5的上市發布會上，北汽新能源董事長用脫口秀的方式，對新車進行創新形式的發布，并稱“聰明的人選極狐”。聰明人選車都有自己的聰明之初，此次上市的新阿爾法S5，將在哪些方面打動聰明人呢？

性能轎跑動力和操控最受關注，新阿爾法S5有極狐的兩大王牌技術加持——極鋒動力和靈韻底盤。極鋒動力促成新阿爾法S5四驅版本加入零百3秒級俱樂部，百公里加速僅需 3.7 秒，而且可以從60到160公里，可以連續46次輸出無衰減。四驅版本搭載的雙電機總功率為390kW，最大扭矩690N·m，最大馬力530Ps，其中8層扁線繞組結構電機帶來更大功率密度，1800個“龍鱗翅片”的控制器散熱結構，實現電機防止過熱。更扎實的底盤，也讓新阿爾法S5的操控更穩，大量鋁合金輕量化材料，底盤重量輕了20%，剛度提升30%，DP-EPS智能轉向系統，靈敏度提升30%，大陸ONEBOX智能電控制動，搭配賽車級四活塞卡鉗，百公里制動距離33.5米。

在車輛品質和電池品牌方面，新阿爾法S5全系采用BBA豪華車同款制造標準的品質，是11萬級唯一采用奔馳大G同款麥格納制造標準的車型。全系標配寧德時大電池，11.98萬入門款560PRO車型，電量也達到了65度電，CLTC續航560km，是11萬級唯一全系寧德時代中型純電轎跑。

在續航、空間和安全方面，新阿爾法S5 708MAX版全域800V平臺，百公里能耗低至12.8kWh，不僅續航長更主打一個真實，是15萬級純電轎跑續航第一。新阿爾法S5軸距2米9，乘員空間利用率達到67%，內部空間可媲美C級車，11萬級可享受B級軸距C級空間。新阿爾法S5抗扭剛度達到天花板級的51897N·m/deg，比勞斯萊斯幻影40000 N·m/deg還高，高強度鋼和鋁合金車身占比高達81.6%，是同級抗扭剛度第一。

既然很能打，還能怎么升級？

事實上，以上優勢均為新阿爾法S5從老款繼承而來，老款已在此優勢上，一路沖進了15-20萬元純電B級轎車銷量榜TOP5，老款已經很能打，新款還有哪些升級點？

“寧王之王”神行超閃充上車，新阿爾法S5在800V高壓快充基礎上，再次將充電速度升級到5C閃充。原本15分鐘補能380公里已經很快了，搭載寧德時代5C神行電池之后，補能速度可以快到1秒將近1公里，充電功率可達404kW，充電15分鐘補充續航直接達到了525公里，讓用戶實現閃充一刻行千里，是14萬級唯一神行5C超閃充純電轎跑。

舒適性方面，新阿爾法S5在原本就標配的座椅加熱、通風的基礎上，增加了腰托按摩功能，座椅內置3組氣囊，精準對應人體腰部、背部的疲勞部位，環節駕車疲勞。

智能交互方面，新車應用北汽自主研發的“百模匯創中樞大模型”，精準意圖理解，用DeepSeek的高效算法，日常閑聊，調用豆包的擬人化交互，實用問答則由Minimax即時響應，多個頂尖AI模型自由切換，改變傳統車機需要用戶適應系統的邏輯，從而讓系統能夠預判用戶的需求。

便利性方面，“掃清眼前障礙”的原廠標配升級，ETC、行車記錄儀不用再后裝，以及把盲區畫面"釘"在駕駛者眼前的AR-HUD升級，都在為新阿爾法S5帶來更強競爭力。

總結：隨著新阿爾法S5的到來，這款中國新能源第一款5C神行閃充+3秒俱樂部性能的全民轎跑，正在用性能快人一步，補能快人一步，更智能、更舒適、更安全、更便捷，為用戶帶來“快人一步的越級之選”，市場表現如何，讓我們一同期待。