撰文 / 周 洲

設(shè)計(jì) / shelly

2025上海車展上，各車企集團(tuán)都是“全家桶”齊上陣，大擺陣仗，亮出各自的歷史、現(xiàn)在和未來(lái)。

北汽極狐迎來(lái)了全面品牌煥新，重磅發(fā)布了北汽集團(tuán)全球設(shè)計(jì)VP 首席設(shè)計(jì)官羅偉基赴任后的首款力作——ARCFOX 77°概念車，展示了北汽極狐的未來(lái)，吸引了中外參觀者的目光。

該概念車的命名靈感來(lái)自于北緯77°，這里是北極狐的故鄉(xiāng)。

將概念車命名為ARCFOX 77°，寓意著極狐的進(jìn)化，也寓意著在科技的進(jìn)化與人文的溫暖之間，找到最完美的平衡。

從外觀來(lái)看，車身大曲面似平滑冰面，大溜背像傾瀉而出的冰川瀑布，涌至車尾。運(yùn)動(dòng)轎跑的前臉則充分考慮了轎跑的空氣動(dòng)力學(xué)性能，充滿了自然界的靈動(dòng)，以及對(duì)駕乘的情感與理解。

這款運(yùn)動(dòng)轎跑和MPV結(jié)合的跨界車，詮釋了羅偉基ARC-FLOW（極智源流）的設(shè)計(jì)哲學(xué)。

老實(shí)實(shí)干的技術(shù)極狐，需要定義自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在諸多汽車品牌中打造屬于極狐自己的獨(dú)特性。

ARC-FLOW以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)品牌定義，為極狐在未來(lái)獨(dú)樹(shù)一幟提供了靈感源流。

從“技術(shù)派”進(jìn)階為“體驗(yàn)派”

這款概念車最與眾不同的特點(diǎn)是：它具備情感。與其說(shuō)這是一款交通工具，不如說(shuō)一個(gè)充滿自然靈動(dòng)之氣的老友。

ARCFOX 77°超越了機(jī)械的范疇，它是文化的載體，是科技的結(jié)晶，更是情感的紐帶。

2024年10月，前瞻設(shè)計(jì)大師羅偉基帶著ARC-FLOW（極智源流）的設(shè)計(jì)哲學(xué)加入了北汽集團(tuán)。

作為華人設(shè)計(jì)之光，羅偉基曾在蓮花汽車、奧迪、通用、雷諾、福特等跨國(guó)車企任職設(shè)計(jì)一號(hào)位，以嚴(yán)謹(jǐn)、協(xié)調(diào)、簡(jiǎn)約、創(chuàng)新的學(xué)術(shù)風(fēng)格著稱。

他從極地自然景觀中汲取設(shè)計(jì)靈感，以智感無(wú)界、極致效能、自適隨心、溫暖懷抱的四大核心支柱，詮釋著ARC-FLOW設(shè)計(jì)哲學(xué)的精髓。

4月23日，羅偉基對(duì)包括在內(nèi)的媒體和機(jī)構(gòu)稱，這四大核心支柱，就像是打游戲的四個(gè)關(guān)卡。

第一個(gè)支柱“智感無(wú)界”PHYGITAL,其實(shí)是Physical和Digital兩個(gè)英文單詞的組合。它主要是把物理世界和數(shù)字世界相融合，在操控車輛的過(guò)程中，為用戶帶來(lái)虛實(shí)結(jié)合的體驗(yàn)。

第二個(gè)支柱”極致效能”HYPERFICIENT，也是兩個(gè)英文單詞的組合，一個(gè)是Hyper，一個(gè)是Efficient。它不止于減少成本，更關(guān)鍵的是讓車輛在做到高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更少的能耗。想要達(dá)成這樣的目標(biāo)，就需要在車體上采用大量輕量化的材質(zhì)。

第三個(gè)支柱是“自適隨心”ADAPTIVE，表示汽車能夠靈活適應(yīng)更多消費(fèi)者，滿足消費(fèi)者的不同需求。

最后一個(gè)是“溫暖環(huán)抱”EMBRACING。“我們希望汽車能夠帶給人溫暖的感覺(jué)，包括性能、功能、設(shè)計(jì)等全方面的溫暖，做到主動(dòng)關(guān)懷而不是被動(dòng)響應(yīng)。這就是ARC-FLOW（極智源流）設(shè)計(jì)哲學(xué)及其四大核心支柱的作用。”羅偉基說(shuō)。

ARCFOX 77°正是“ARC-FLOW（極智源流）”設(shè)計(jì)哲學(xué)的最佳范本，也是極狐品牌產(chǎn)品定義的未來(lái)。

北汽極狐要通過(guò)ARCFOX 77°概念車向外界表明：極狐不僅認(rèn)真造車，是技術(shù)派，更要成為未來(lái)出行體驗(yàn)的推動(dòng)者和普及者，還將成為“設(shè)計(jì)派”和“體驗(yàn)派”。

極狐未來(lái)的“樣板間”

作為概念車的ARCFOX 77°是一款轎跑和MPV相結(jié)合的跨界車。

它絕對(duì)不是“期貨”，而是未來(lái)極狐未來(lái)的“樣板間”，后續(xù)極狐很多產(chǎn)品，都能見(jiàn)到ARCFOX 77°的影子。

ARCFOX 77°的設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，這將是極狐未來(lái)的線條造型趨勢(shì)。

它充分考慮了消費(fèi)者的需求。低趴的轎跑式輪廓，既保留了流暢線條，又兼具M(jìn)PV的多功能屬性，營(yíng)造出未來(lái)感與實(shí)用性兼具的視覺(jué)體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)轎跑的前臉充分考慮了轎跑的空氣動(dòng)力學(xué)性能，MPV則能滿足消費(fèi)者的空間需求。

羅偉基對(duì)此解讀道，首先，在車輛設(shè)計(jì)中，以溫馨的燈光迎接駕駛者，這能為消費(fèi)者帶來(lái)溫暖的第一印象。

此外，在這款概念車上，采用了鷗翼門設(shè)計(jì)。當(dāng)鷗翼門開(kāi)啟時(shí)，車輛座椅會(huì)自動(dòng)向外移動(dòng)并旋轉(zhuǎn)，極大地方便消費(fèi)者進(jìn)入車內(nèi)，這同樣為消費(fèi)者帶來(lái)溫暖的體驗(yàn)。

“我們將概念車設(shè)計(jì)成鷗翼門樣式，目的是營(yíng)造出張開(kāi)雙臂迎接消費(fèi)者的感覺(jué)，這也是我們未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展的方向與理念。”羅偉基稱，這正是“溫暖環(huán)抱”的體現(xiàn)。

巨大的鷗翼門上的折痕，還結(jié)合了光影美學(xué)，如同映照在冰原上的陽(yáng)光。

在內(nèi)飾方面，ARCFOX 77°選用溫暖色調(diào)的材質(zhì)，并配備智能溫控系統(tǒng)。當(dāng)消費(fèi)者進(jìn)入車內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將溫度調(diào)節(jié)至舒適狀態(tài)。

同時(shí)，每個(gè)座位之間又很有邊界感，每個(gè)座椅都是C位，配備獨(dú)立的顯示器和座椅簾幕，一鍵可營(yíng)造獨(dú)立的私人空間。辦公族可以更加專注地處理緊急公務(wù)，老人能更安穩(wěn)地休憩。家庭模式又能適時(shí)營(yíng)造出融合開(kāi)放的氛圍，車適應(yīng)人，不是人適應(yīng)車，體現(xiàn)“自適隨心”。

ARCFOX 77°一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)是：其方向盤是可收納的，能根據(jù)自動(dòng)駕駛模式智能收折，拓展座艙交互空間。

其車機(jī)詮釋了“智感無(wú)界”，乘員只需動(dòng)動(dòng)手指，便可以在不同顯示器之間傳輸內(nèi)容。

UX Band交互帶塑造了新一代智感無(wú)界（PHYGITAL）互動(dòng)體驗(yàn)，可實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)用戶偏好，智能調(diào)節(jié)內(nèi)容與光效，支持觸控傳屏功能，輕松實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)。

“如果你想控制屏幕，你需要離開(kāi)方向盤。但我覺(jué)得，未來(lái)我們除了通過(guò)語(yǔ)音和手勢(shì)控制，還可以通過(guò)其他的方式，讓你在雙手不離開(kāi)方向盤的情況下控制車輛，從安全性和方便性上來(lái)說(shuō)是非常有意義的。”羅偉基仍在思考多維度人機(jī)互動(dòng)的可能性。這些設(shè)計(jì)元素都將融入未來(lái)產(chǎn)品中，為消費(fèi)者打造舒適的駕乘環(huán)境。

這款車可以帶著你去任何你想去的地方。這是由于ARCFOX 77°搭載了可形變空氣動(dòng)力學(xué)套件，擁有全地形自適應(yīng)能力。它可以從追求能效的城市俯沖，如猛獸覺(jué)醒，底盤抬升，前唇和后擴(kuò)散器自動(dòng)調(diào)節(jié)形態(tài)，切換越野馳騁。

極狐再破圈

作為“國(guó)家隊(duì)”的新勢(shì)力代表，北汽極狐一直坐擁“國(guó)企底蘊(yùn)+新勢(shì)力基因”的雙重優(yōu)勢(shì)。

背靠北汽集團(tuán)60余年造車積淀，極狐與寧德時(shí)代、麥格納、華為等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈資源，同時(shí)又深度融合“技術(shù)自研突破、用戶思維重構(gòu)、組織敏捷進(jìn)化”的造車新勢(shì)力基因，開(kāi)創(chuàng)了“國(guó)家隊(duì)”轉(zhuǎn)型智能化的新范式。

一方面，極狐有能力以全棧技術(shù)整合能力定義產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，例如與華為合力打造ADS系統(tǒng)，全棧自研BE21平臺(tái)等。另一方面，極狐不斷打破體制束縛，以用戶以運(yùn)營(yíng)思維重構(gòu)商業(yè)模式與產(chǎn)品定義模式，加速新產(chǎn)品迭代，精準(zhǔn)響應(yīng)廣大用戶需求。

2024年下半年，極狐實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。今年3月極狐月銷13018輛，創(chuàng)品牌歷史新高，一季度表現(xiàn)亮眼，約銷售了2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)700%。

北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富認(rèn)為，極狐取得突飛猛進(jìn)成績(jī)的關(guān)鍵在于精準(zhǔn)把握了發(fā)展節(jié)奏。

“極狐的上量是一個(gè)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的結(jié)果，該燒火的時(shí)候燒火，該添柴的時(shí)候添柴，該保溫的時(shí)候保溫，該爆破的時(shí)候爆破，這充分考驗(yàn)了汽車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的綜合能力。”張國(guó)富稱，未來(lái)努力的重要方向在于提升品牌價(jià)值與市場(chǎng)聲量。

他說(shuō)，當(dāng)下，汽車行業(yè)中概念車的研發(fā)已不常見(jiàn)，但經(jīng)過(guò)多輪研討，北汽極狐明確將致力于引領(lǐng)中國(guó)汽車造型的發(fā)展方向，希望通過(guò)這一舉措，打破行業(yè)單純的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)局面，為行業(yè)發(fā)展提供前瞻性思路。

張國(guó)富認(rèn)為，研發(fā)概念車有著明確的戰(zhàn)略考量，它既是品牌建設(shè)的關(guān)鍵要素，也是對(duì)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的探索與指引。“憑借羅大師在行業(yè)內(nèi)的權(quán)威性與卓越影響力，我們具備了推動(dòng)極狐品牌向上發(fā)展的契機(jī)與實(shí)力。”

ARCFOX 77°的展示意味著，以前以“技術(shù)派”著稱的極狐，將從技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)，從"參數(shù)領(lǐng)先"再次破圈，轉(zhuǎn)化為與消費(fèi)者情感共鳴，超越工具屬性，率先成為出行進(jìn)化的智慧伙伴，引領(lǐng)智能化高階形態(tài)。