“新能源行業(yè)發(fā)展迅速，慢會成為風險。”

文｜《中國企業(yè)家》記者 任婭斐

編輯｜馬吉英

頭圖來源｜受訪者

劉靜瑜極其重視效率，相信天下武功，唯快不破。2024年，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜帶領(lǐng)公司All in儲能市場，同時抓住商用車特別是重卡機會，交出了一份亮眼的“成績單”。

2024年，中創(chuàng)新航營收277.5億元，同比增長2.8%；凈利潤為8.44億元，同比增長93%；單月出貨量突破 10GWh，創(chuàng)歷史新高；儲能獲全球最大儲能項目訂單并實現(xiàn)交付，儲能關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項目榮獲“國家科學技術(shù)進步獎”……

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中創(chuàng)新航是國內(nèi)最早布局動力電池的企業(yè)之一。2018年7月，劉靜瑜臨危受命，接任中創(chuàng)新航董事長，開啟大刀闊斧的變革。經(jīng)過3年調(diào)整，中創(chuàng)新航市占率迅速提升，從2018年國內(nèi)動力電池裝機量排名第九，到2021年排名第三。2022年10月，中創(chuàng)新航在港交所上市，成為首家在港上市的動力電池企業(yè)。

高工產(chǎn)研（GGII）數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航位列2024年國內(nèi)動力電池裝機量第三名、2024年全球儲能電池出貨量第五名。國際研究機構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2024年中創(chuàng)新航全球動力電池裝車量躍升至第四位，成為全球前十榜單中增速最快的中國企業(yè)之一。

劉靜瑜對《中國企業(yè)家》表示，是使命感讓她堅持至今。“這個使命感是作為企業(yè)的掌舵人，如何帶領(lǐng)企業(yè)行穩(wěn)致遠，讓每位員工實現(xiàn)人生價值的責任；是作為產(chǎn)業(yè)鏈主，如何帶動整個產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的責任；是作為中國的企業(yè)家代表，如何讓中國智造在國際上更有話語權(quán)的責任。”

快速卡位，AII in商用車和儲能

在劉靜瑜看來，“新能源行業(yè)發(fā)展迅速，慢會成為風險。”動力電池企業(yè)集體發(fā)力儲能，已經(jīng)成為一種趨勢。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量TOP10中，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能等多家企業(yè)已進入儲能市場并取得顯著成績。

中創(chuàng)新航在儲能領(lǐng)域的發(fā)力也十分明顯。2024年8月，中創(chuàng)新航發(fā)布了三款“至久”系列儲能新產(chǎn)品及配套電芯，其第二代314Ah儲能電芯是行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)量產(chǎn)產(chǎn)品循環(huán)壽命15000次，并實現(xiàn)前1000圈“零衰減”的產(chǎn)品。據(jù)了解，該款電池單月出貨量超過5GWh，已躍居全球第一。此外，為了拓展市場，去年中創(chuàng)新航拿下了沙特全球最大儲能項目，訂單容量高達7.8GWh，相當于2023年度中國儲能電池整體市場規(guī)模的36.3%。同年11月，中創(chuàng)新航與陽光電源簽署了歐洲最大的儲能項目，訂單容量達4.4GWh。

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而在商用車領(lǐng)域，劉靜瑜表示，去年公司快速從組織、人力等方面大力投入資源，2024年實現(xiàn)了國內(nèi)TOP15車企全面進入，部分戰(zhàn)略客戶占比超60%以上，商用產(chǎn)品交付同比增長200%。“對于增長市場快速卡位的決策，決定了一個企業(yè)發(fā)展的生死。如果在市場快速成長期，你沒有抓住機會，公司發(fā)展肯定會滯后。”劉靜瑜對《中國企業(yè)家》表示。

激活創(chuàng)新

過去一年，AI迎來大爆發(fā)，技術(shù)的快速演進也給中創(chuàng)新航在內(nèi)的動力電池行業(yè)帶來沖擊。

“人工智能正成為推動產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎，人工智能與新能源的碰撞，正在掀起一場新的綠色工業(yè)革命。”在劉靜瑜看來，通過大數(shù)據(jù)模型的挖掘，會大幅度提高產(chǎn)品開發(fā)的效率。她透露，過去一年，中創(chuàng)新航已經(jīng)將原來的信息技術(shù)中心升級為數(shù)智中心，將精益運營數(shù)智化列為公司重大關(guān)鍵任務(wù)。以數(shù)智化技術(shù)去賦能研發(fā)平臺、構(gòu)建“技術(shù)+產(chǎn)品”的硬實力；以數(shù)智化技術(shù)賦能生產(chǎn)制造，構(gòu)建大規(guī)模、高效率的智能制造水平；再以數(shù)智化技術(shù)打造強大的服務(wù)體系，讓客戶更滿意。

但劉靜瑜也坦言，進入數(shù)智化時代，思維邏輯、工作方式方法都面臨新挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對變化，過去一年，中創(chuàng)新航在持續(xù)進行技術(shù)突破的同時，也在嘗試從思維和組織層面進行改變。

思維上，劉靜瑜提出了創(chuàng)業(yè)者精神、把對的事情一次做對。在她看來，思維創(chuàng)新的邏輯和思考方向一定要對，“因為很多企業(yè)內(nèi)耗太嚴重，這個嚴重不是自己內(nèi)耗，而是有部門邊界，有自己工作的邊界和自己對事物理解的邊界”。所以，創(chuàng)業(yè)者精神更深層次內(nèi)核便是，凡事從第一性原理出發(fā)，不斷思考為什么要做，為什么要這樣做，應(yīng)該怎么去做。

劉靜瑜強調(diào)，尤其是團隊負責人，要將“創(chuàng)業(yè)者精神”貫穿工作始終，在目標清晰的前提下，還要讓團隊知道怎么干，怎么制定最佳方案，如何高效執(zhí)行，這樣才能真正實現(xiàn)1+1＞2的效果。在劉靜瑜看來，如果目標不明確、不清晰，團隊排兵布陣就會朝著錯誤的方向行進，是對資源和能量的極大消耗，最終只會毀損價值。

組織層面，劉靜瑜提出要構(gòu)建敏捷的網(wǎng)狀組織。為更高效資源布排和達成目標，去年，中創(chuàng)新航從過去的職能型組織轉(zhuǎn)向矩陣式組織，成立4個事業(yè)部，分為乘用車、商用車、儲能以及船舶4個業(yè)務(wù)平臺，并正朝著項目牽引的敏捷網(wǎng)狀組織方向轉(zhuǎn)變。

組織運行模式轉(zhuǎn)變效果顯著，劉靜瑜已經(jīng)很明顯看到了變化，“現(xiàn)在公司內(nèi)部動起來非常迅速”。

但她仍然強調(diào)，敏捷的網(wǎng)狀組織下，大家需要厚植兩個思想：一是“橫向到邊、縱向到底”——橫向打破邊界、高效協(xié)同，縱向深入基層，到問題產(chǎn)生的現(xiàn)場去深究根因、系統(tǒng)解決；二是“消除浪費”——消除組織運行的中間環(huán)節(jié)、等待環(huán)節(jié)，將復雜的事情簡單化，用最直接的方式開展工作。

“我的終極目標是奉獻”

“企業(yè)的發(fā)展最終是為了什么？我們要到哪里去？”這是劉靜瑜每天都會思考的問題。

短期來看，未來三到五年，從數(shù)字結(jié)果上來講，劉靜瑜希望公司的電池裝載量能躋身全球前三；從能力上來講，要在數(shù)智技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品+服務(wù)的效能提升、客戶滿意度上做到第一。

因此，2025年中創(chuàng)新航會繼續(xù)在技術(shù)上再突破。一是固態(tài)電池方向，中創(chuàng)新航已經(jīng)率先推出了400Wh/kg的固液混合技術(shù)，并在去年發(fā)布了能量密度高達430Wh/kg的全固態(tài)電池。二是圍繞用戶體驗，重點關(guān)注兩個技術(shù)，一是快充，二是續(xù)航。

但將時間拉到更長，劉靜瑜希望中創(chuàng)新航能扮演“領(lǐng)跑者”的角色，“因為做領(lǐng)跑者才能夠幫到更多人，才能夠讓產(chǎn)業(yè)方向不跑偏，才能夠引領(lǐng)整個生態(tài)更健康。對于大企業(yè)來講，終極目標就是要奉獻，就是社會責任”。這恰恰也是劉靜瑜始終堅持的人生信條，“創(chuàng)新、勇敢、實干、奉獻”。

“我很不喜歡去干浪費生命的事情。人的生命是有限的，但是怎么在有限的生命中發(fā)揮最大的價值，一定是要往前跑，做個領(lǐng)跑者。”劉靜瑜說。