在上海車展的聚光燈下，iCAR V23以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言與全能實(shí)力成為焦點(diǎn)。作為15萬元級(jí)純電SUV市場(chǎng)的新銳力量，iCAR V23以“小車身大空間”的實(shí)用性、智能交互的科技感，以及全地形適配的硬核基因，重新定義了同級(jí)車型的價(jià)值標(biāo)桿，成為車展中兼具話題度與市場(chǎng)潛力的全能選手。

融合復(fù)古與未來元素

外觀上，iCAR V23采用硬朗機(jī)甲風(fēng)格，圓形LED大燈彰顯復(fù)古工業(yè)美學(xué)。車身線條剛勁有力，外擴(kuò)輪眉與模塊化剎車尾燈強(qiáng)化機(jī)能特征，兼具高辨識(shí)度與實(shí)用防護(hù)功能。短懸設(shè)計(jì)配合方盒子輪廓，在4.22米車長內(nèi)實(shí)現(xiàn)2735mm軸距，平衡城市通勤靈活性與硬派越野視覺張力。此次上海車展中，iCAR V23還推出了多款改裝版車型，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇。其中，皮卡概念版將車身長度延展至4600mm以上，后箱空間經(jīng)過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，滿足多元場(chǎng)景需求；敞篷概念版則將硬派機(jī)甲風(fēng)與精致浪漫感完美融合，白色鍍鉻輪轂搭配布質(zhì)軟頂，復(fù)古又時(shí)尚；復(fù)古情懷套件版則以經(jīng)典越野車BJ212為靈感，采用啞光綠車漆和復(fù)古前格柵等元素，彰顯出獨(dú)特的氣質(zhì)。

沉浸式智能交互空間

iCAR V23的內(nèi)飾采用極簡科技風(fēng)格，15.4英寸2.5K高清觸控屏搭載驍龍8155芯片，支持無線CarPlay與雙區(qū)域語音控制。可拆卸車頂行李架系統(tǒng)拓展多功能空間，配合高品質(zhì)音響與智能空調(diào)，營造舒適駕乘環(huán)境。高階版本配備5個(gè)毫米波雷達(dá)與800萬像素?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助等智能駕駛功能。車身尺寸方面，iCAR V23長4220mm、寬1865mm、高1626mm，軸距達(dá)2735mm，短懸設(shè)計(jì)最大化釋放車內(nèi)空間。電池安全采用三明治防護(hù)裝甲，航空級(jí)鋁合金與云母材質(zhì)組合通過嚴(yán)苛撞擊測(cè)試。底盤配備前麥弗遜后多連桿懸架，結(jié)合線控制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化操控穩(wěn)定性。

雙電機(jī)四驅(qū)釋放硬核性能

動(dòng)力方面，四驅(qū)版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率211馬力，零百加速6.9秒。81.76kWh三元鋰電池組提供501km CLTC續(xù)航，支持3.3kW外放電功能。智能扭矩分配系統(tǒng)與212mm離地間隙，賦予車輛全地形適應(yīng)能力，兼顧公路舒適性與非鋪裝路面通過性。iCAR V23通過地平線J3+TDA4智駕方案，集成4D成像雷達(dá)與高清攝像頭，構(gòu)建L2+級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。支持記憶泊車與多場(chǎng)景駕駛輔助功能，配合可生長軟硬件生態(tài)，持續(xù)拓展智能出行邊界。在操控性能上，iCAR V23憑借81.8km/h的麋鹿成績，打破“方盒子”車型操控不佳的固有認(rèn)知，展現(xiàn)出媲美高性能轎跑的鋼炮操控感。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合電子輪邊限滑技術(shù)，結(jié)合同級(jí)領(lǐng)先的車身通過性參數(shù)，成為電動(dòng)SUV越野新標(biāo)桿。同時(shí)，首搭寧德時(shí)代“巧克力換電”技術(shù)，聯(lián)合華為、高通構(gòu)建智能生態(tài)，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

這款融合復(fù)古情懷與尖端科技的純電SUV，正以獨(dú)特的產(chǎn)品哲學(xué)引領(lǐng)新能源個(gè)性化出行潮流。在2025上海國際車展上，iCAR V23以其創(chuàng)新魅力和硬核實(shí)力，成為新能源市場(chǎng)的新焦點(diǎn)。憑借對(duì)用戶場(chǎng)景的深度挖掘，在15萬元內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了罕見的多維均衡。上海車展的舞臺(tái)不僅展現(xiàn)了其創(chuàng)新實(shí)力，更驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)“高性價(jià)比+全場(chǎng)景適配”理念的認(rèn)可。