4月22日，華為數字能源舉辦智能電動&智能充電網絡戰略與新品發布會，此次發布會聚焦智能電動領域前沿技術，并重磅推出華為智能電動 “全民度電十公里，運動域創新安全” 戰略。

會上，華為數字能源副總裁、華為數字能源智能電動產品線總裁王超表示，華為智能電動DriveONE將以“度電續航”和“運動域”為兩大核心突破口，引領行業向智能電動化時代轉型，打造續航、安全、操控、舒適的駕乘體驗。

新能源汽車產業歷經多個發展階段，從以續航和補能為基礎進入主流市場，到憑借智能座艙與輔助駕駛穩固市場地位，如今“運動控制”類技術成為推動行業新一輪發展的關鍵。在此背景下，華為智能電動DriveONE提出“全民度電十公里 運動域創新安全”的戰略，將重點聚焦度電續航和運動控制兩大領域。

度電續航是衡量車輛性能的關鍵因素。當前，增加電池提升續航的邊際效應在逐步降低。行業急需新的突破。王超指出，度電續航可分為1.0~3.0三個階段。1.0時代倚靠單點技術創新和增加電池容量滿足續航需求；2.0時代強調從單一部件到整車的能效提升，通過系統化設計促進度電續航收益正循環；3.0時代目標是實現全民度電十公里，達成油電同速，讓出行無憂。

回顧 DriveONE 的創新歷程，1.0 時代，多合一動力總成和高壓 SiC 技術提升了整車續航；2.0 時代，通過整車能效系統化設計，率先實現 A 級車度電十公里。2025 年，華為智能電動與多家車企在 A 級車度電續航聯合測試中，首次突破 “度電 12 公里”。未來，DriveONE 將推動 “全民度電十公里 + 全民超充” 成為現實，實現各類車型實際駕駛度電≥10 公里，高速超充站覆蓋率達 96%，有效緩解用戶的出行焦慮。

隨著新能源車應用場景日益豐富，對整車安全性、舒適性和駕駛靈活性提出更高要求。運動域發展也同樣歷經三個階段：1.0階段是從液壓控制向全面電動化、從集中式向分布式控制轉變；2.0階段，部件冗余備份提高行駛安全性，近端閉環縮短部件響應時間，提升操控體驗；3.0階段將實現全域安全和全域近端閉環，通過XYZ深度融合顛覆傳統駕駛思維。

DriveONE作為運動域技術演進的重要推動者，在不同階段均有卓越表現。1.0階段推出領先行業的高轉速動力總成；2.0階段借助跨部件協同與近端閉環，顯著提升高速避障和雪地爆胎安全性，重新定義車輛循跡性能邊界，還實現功能冗余和整車姿態精準估算；3.0階段，硬件將轉向全面分布式，軟件基于功能和性能調節，根據不同駕駛場景靈活調配車輛部件能力，實現更高效的統籌管理。

發布會現場，江汽集團股份公司副總經理、技術中心主任宋華作為特邀嘉賓發表“探索驅制動融合，加速運動域進化”主題演講，宋華表示，汽車行業正處于從全面電動化向電動智能化轉型的變革期，其中，運動域在XYZ三個維度上面臨巨大挑戰。江汽集團與華為攜手，在軟、硬件方面進行全面升級，已在X方向驅動與制動協同工作上取得初步成果，如多電機扭矩獨立控制、驅制融合算法等。此外，與華為合作的尊界平臺，致力于打造新時代旗艦豪華車標桿，規劃了轎車/SUV/MPV多個車型。未來，江汽將繼續與華為攜手共進，為用戶打造更具價值的運動域融合豪華體驗。

從追求出行無憂的度電續航，到保障全域安全的運動域創新，華為智能電動 DriveONE 以這兩大核心領域構建自身競爭力，引領智能電動化時代潮流。未來，華為將持續推動技術創新，把全場景運動域融入每一輛車，為綠色可持續出行貢獻力量，讓出行變得更加美好。