2025年上海車展即將開幕，這是一年中新車亮相最集中的時刻。作為全球最大的汽車廠商之一，大眾汽車一直都有個習慣，那就是在大型車展前夕召開品牌之夜，去年的北京車展和今年的上海車展都是如此。

4月22日，大眾汽車集團媒體之夜正式舉行，十余款車型亮相，其中包括5款全球首秀車型，這些車型分別為大眾品牌的ID.ERA、ID.EVO、ID.AURA，以及奧迪品牌的奧迪A6L e-tron和全新AUDI品牌的奧迪E5 Sportback，代表著大眾汽車未來一段時間內的產品布局和技術方向，因此還是值得關注的。

大眾ID.ERA概念車

大眾ID.ERA是一款概念車，也是一款充滿新意的車，因此它是大眾品牌首款增程式電動車，新車采用了封閉式前臉，搭配貫穿式LED燈帶，LOGO則采用可發光設計，兩側則有兩塊矩形的LED日間行車燈，辨識度還是比較高的。當然，這些只是概念車的設計，實際量產時可能會有所調整。

從車身側面來看，新車車身寬大，應該是一款全尺寸的大型SUV，同時還采用了懸浮式車身，帶來比較強的運動氣息。

這款車最大的關注點來自于它所搭載的增程式電動系統，可以解決用戶的續航焦慮問題，同時也能在很大程度上降低用車成本。增程式電動在中國市場上很受歡迎，因此這款車量產之后的表現還是值得期待的。

大眾ID.EVO概念車

大眾ID.EVO也是一款概念車，不同的是它來自于大眾安徽，是一款中國特供車。這款車延續了大眾ID.家族的年輕化設計風格，同時還采用了三段式腰線，整個車身時尚、動感，顏值達到了比較高的水平。

不過與大眾ID.系列其他車型相比，大眾ID.EVO的設計更加激進，兩側的分體式大燈想著LOGO方向延伸出了細長的燈帶，與引擎蓋上的筋線相呼應，辨識度達到了比較高的水平，不過這種設計有點過于前衛，量產車型上可能會有所調整。

大眾ID.EVO的尾燈與前大燈比較接近，辨識度比較高，同時還采用了大尺寸熏黑后包圍，后包圍線條復雜，運動感十足。很明顯，這是一款針對年輕人而打造的新車。

大眾ID.AURA概念車

大眾ID.AURA概念車是本次品牌之夜上大眾推出的又一款概念車，這款車誕生于全新的緊湊級CMP平臺，定位于純電動緊湊型轎車，主要以中國年輕的家庭用戶為目標用戶，在智能化方面則采用大眾CEA平臺的部分成果。

從外觀上看，大眾ID.AURA概念車采用了封閉式前臉和貫穿式燈帶，下方則設計了橫向裝飾件構成的中網，看上去與大眾的某些燃油車有些類似。與此同時，這款車還提供了細長的大燈，整體上的辨識度還是比較高的。

新車是一款三廂轎車，車身側面造型中規中矩，車尾則采用貫穿式尾燈，燈腔內部還進行了分層處理，提升了整個車尾的年輕化氣息。從顏值上來看，這款車的表現還是不錯的，但大眾能拿出多少智能化方面的核心技術為這款車賦能，還有待觀察。

奧迪A6L e-tron

本次品牌之夜上，奧迪A6L e-tron正式亮相，從名字上就可以看出，這款車屬于奧迪A6L的電動版車型，并且歸屬于e-tron家族。根據官方消息，這款車將會在2025年上市，繼續瞄準中國豪華轎車市場。

奧迪A6L e-tron采用分體式大燈，同時還有大尺寸中網，中網內部通過密集的點陣式結構進行填充，顏值方面沒有讓用戶失望。與現款車型相比，新車的軸距進行了加長，空間方面表現更加優秀。

與此同時，新車還在尾部使用了第二代OLED尾燈，除了燈光更有辨識度之外，在車輛遇到故障或者事故時，它還可以顯示警示符號。除此之外，這款車的LOGO也可以在夜間點亮，帶來更強的儀式感。

內飾方面，奧迪A6L e-tron搭載連體式大屏，同時還有10.9英寸的副駕娛樂屏，并且會配備全新的第二代AR-HUD抬頭顯示功能。新車省略了大部分的物理按鍵，主要功能都通過大屏進行控制，科技感方面還是比較強的。

奧迪AUDI E5 Sportback

奧迪AUDI E5 Sportback的身份較為特殊，它是AUDI品牌首款車型，而AUDI品牌是由上汽與奧迪聯手打造，整個品牌都是針對中國市場而開發，在產品設計上更符合中國市場和中國消費者的偏好。

奧迪AUDI E5 Sportback在設計上相當前衛，采用了環繞式的燈帶，讓整個前臉都極具辨識度。但需要注意的是，這款車懸掛的不是奧迪經典的四個圈車標，而是AUDI英文標識，這種做法能否得到用戶認可，目前還很難說。

奧迪AUDI E5 Sportback車身長度為4870mm，軸距則達到了2950mm，采用溜背式車身，同時還有無框車門、隱藏式門把手，輪轂造型也別出心裁，比較容易得到年輕消費者的認可。

除此之外，這款車還帶有激光雷達，證明它會提供高階輔助駕駛系統。在動力方面，這款車基于800V高壓架構開發，可在10分鐘之內充電300km，在補能速度方面有明顯優勢，同時還將采用雙電機四驅系統，最大功率可達765kW，百公里加速時間僅為3.6秒，CLTC工況下續航里程可達700km，全輪轉向、空氣懸架等功能也沒有缺席。

小結：大眾品牌在新能源轉型方面是比較積極的，雖然目前來看效果并沒有達到預期，但大眾汽車并沒有放棄，依然在不斷擴充新能源產品陣容。實際上，大眾汽車在新能源核心技術方面是有一定積累的，它需要的只是時間。那么，這5款車中，哪一款會實現突破呢？文 章 來 源：m.yctianbao.com，mip.yctianbao.com，yyds.yctianbao.com