2025年的上海車展，注定將成為全球汽車工業史上的一個關鍵坐標。在2025年一季度中國新能源汽車滲透率突破45%、智能駕駛技術進入城市級落地的背景下，這場亞洲規模最大的車展已不僅是產品秀場，更是傳統車企轉型的“試金石”與新興勢力的話語權爭奪戰。

日產汽車攜全新電驅化車型亮相2025上海國際車展

在這樣的語境下，日產汽車的亮相顯得尤為意味深長。作為最早進入中國的外資品牌之一，日產汽車以“在中國、為中國、向全球”為核心敘事，展臺上全球首發的插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV與“最家”純電轎車N7，既是對“技術日產”標簽的強勢回歸，亦是對中國市場“新游戲規則”的深刻回應。日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣的發言擲地有聲：“從中國首發的全球車型，一年內將走向世界。”這句話背后，暗藏著一個百年品牌以中國為支點撬動全球市場的戰略野心。

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）

行業變局下的日產“中國方程式”

當全球汽車產業加速向電驅化與智能化深水區邁進，中國市場的競爭已進入“技術定義場景”的新階段。據中汽協數據顯示，2025年一季度中國新能源汽車滲透率突破45%，其中純電車占到27%，插混車型占比18%，成為拉動增長的核心引擎。在此背景下，2025上海國際車展成為檢驗車企“本土化創新力”的終極考場。

與此同時，皮卡市場在政策解禁與新能源技術的雙重催化下， 2024年中國皮卡銷量為51.6萬輛，同比增長0.6%，其中新能源皮卡累計銷量為11621輛，同比增長58.89%。這一系列數據揭示了一個核心趨勢：單一動力路線或產品形態已無法滿足中國市場的多元化需求。

此次日產汽車攜Frontier Pro PHEV與N7強勢登場2025上海車展，不僅展示了其技術儲備的厚度，更以“中國研發、全球輸出”的模式，重新定義了跨國車企在華發展的范式。這一動作的背后，是日產對行業變局的深刻洞察。隨著中國新能源汽車滲透率不斷提升，用戶需求從“單一續航焦慮”轉向“全場景體驗升級”，本土品牌的快速迭代正不斷擠壓傳統外資的生存空間。面對這一挑戰，日產選擇以“技術日產”的基因嫁接“中國速度”，通過N7與Frontier Pro PHEV兩款戰略車型，向市場傳遞一個明確信號——日產不再僅是全球化標準的執行者，而是中國創新生態的參與者和輸出者。

日產汽車與合作伙伴東風汽車共同演繹“中國速度”

Frontier Pro PHEV，皮卡品類的價值革命

在本屆上海車展上，Frontier Pro PHEV彰顯了日產汽車重構細分市場的野心。這款全球首款插電式混合動力皮卡誕生于鄭州日產的“全球多元越野平臺”，植根于中國新能源產業鏈的土壤。其搭載的“全場景電混科技”實現了410馬力與800牛米扭矩的越級性能，卻以135公里純電續航滿足城市零排放需求。這種“性能與環保共生”的設計哲學，打破了皮卡工具屬性的傳統認知。

日產汽車全球首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV

更值得玩味的是其技術路徑選擇。在純電路線尚未完全解決皮卡續航焦慮的當下，日產以插混技術實現了使用場景的全覆蓋：V2L外放電功能支持戶外用電需求，L2級智能駕駛輔助則賦予皮卡城市通勤的便利性。這種“油電協同”的務實策略，既規避了純電皮卡的市場教育成本，又為未來技術升級預留了空間。

從全球化視角看，Frontier Pro PHEV的“中國研發、全球輸出”模式具有標桿意義。它證明了中國市場不僅能定義乘用車的電動化標準，同樣可以引領商用車技術變革。

N7，一款純電轎車的“最家”野望

東風日產N7的亮相，是日產汽車對中國家庭出行需求的深度回應。這款定位“最家”的純電轎車，從北京車展概念車到量產預訂僅用一年，創下了合資品牌本土化研發的新速度。但更值得關注的是其產品邏輯：N7并未陷入“參數內卷”的怪圈，而是以“超舒適、超智能、超可靠”為核心，重新定義了家庭用車的價值標準。

日產N7以五大行業領先科技重新定義駕乘體驗，其配備的AI零壓云毯座椅通過智能壓力分布技術實現乘坐舒適；全域智能防暈車技術運用多維傳感器協同工作，有效緩解乘車不適；行業首創的一段式端到端組合駕駛輔助系統實現全場景智能護航；NISSAN OS超級車機系統以流暢交互體驗重構人車關系；電池安全方面憑借四針刺多電芯無熱蔓延測試樹立行業新標桿。這些創新并非孤立的技術亮點，是圍繞家庭用戶真實場景的系統性解決方案。

N7的5000臺盲訂成績，印證了其產品定位的成功。但更深層的意義在于，它標志著日產在中國市場的研發模式已從“全球車型本土適配”轉向“本土需求全球賦能”。

賽道基因，Formula E的“技術反哺”邏輯

日產此次展出了Formula E Gen3 EVO賽車，并宣布將參加5月底的Formula E上海分站賽。作為首家參與電動方程式的日本車企，日產已連續7個賽季投入該項賽事，其技術成果逐步應用于民用電動車，例如能量回收系統和高效電驅技術。

日產Formula E Gen3 EVO賽車

Formula E 為日產提供了雙重價值。面對特斯拉、比亞迪等品牌的強勢競爭，參與電動方程式賽事成為日產重塑"技術日產"品牌形象的關鍵舉措；這項全球性賽事也成為日產向歐洲等高潛力市場傳遞電動化戰略的重要平臺，有效強化其全球品牌影響力。

以“中國速度”驅動全球電驅化未來

在電動化與智能化浪潮席卷全球汽車產業的今天，中國市場的創新活力與消費潛力正成為驅動行業變革的核心引擎。作為全球最大的新能源汽車市場，中國不僅引領技術迭代的方向，更重塑著全球汽車產業的競爭格局。在此背景下，日產汽車以2025上海車展為舞臺，通過Frontier Pro PHEV與“最家”純電轎車N7，向世界展現了其“在中國、為中國、向全球”戰略的堅定決心與強大執行力。

日產汽車堅定“在中國、為中國、向全球”的戰略承諾

當前，中國汽車產業已進入“存量競爭”與“技術競速”并行的新階段，本土品牌的崛起與跨國企業的轉型同臺競技。日產汽車選擇以“中國速度”為支點，依托本土研發、全球協同的體系化能力，加速電驅化與智能化布局。從皮卡領域的插混技術突破，到純電家轎的智能化進階，日產汽車正以“技術日產”的深厚底蘊與中國本土化創新的深度融合，快速響應市場需求的變遷。

嘉賓合影，從左至右：泉信吉、關口勛、周鋒、劉祥民、馮長軍、馬智欣、Guillaume Cartier、赤石永一、孫延偉、毛力民

2025年的中國車市，注定是技術與模式創新的試煉場。日產汽車此次上海車展的亮劍，不僅是一次產品實力的展示，更是一場關于未來出行生態的宣言，以中國為原點，以技術為紐帶，日產正攜手合作伙伴，在變革的浪潮中書寫屬于自己的新篇章。