昨晚（4月15日），廣汽本田P7終于正式上市！定位為中型智能豪華純電SUV的P7，主要面向25萬至40萬元價格區間的中高端市場，此次上市卻以19.99萬-24.99萬的定價直接殺進20萬級純電SUV戰場，擺明了廣本要跟特斯拉Model Y、蔚來ES6這些熱門選手硬剛！

作為本田在國內首款基于云馳純電架構（Architecture W）打造的車型，P7這次不僅帶著“豪華、智能、操控”三大賣點，還祭出了合資品牌罕見的性價比大招——入門版直接干到20萬內，頂配四驅版也不到25萬，這波操作，夠狠！

P7的核心競爭力：續航、操控、合資品質

1. 續航真能打：650km CLTC，低溫也不慫

- 全系標配寧德時代90kWh大電池，CLTC續航650km，百公里電耗約13.8kWh，比同級合資對手（普遍60kWh左右）厚道不少。

- 最牛的是低溫性能，-30℃極寒環境下電池容量還能保持86.8%，北方用戶狂喜！

2. 操控依然是本田的“祖傳優勢”

- 雙電機四驅版4.6秒破百，前150kW+后200kW電機，扭矩770N·m，堪比V8燃油車。

- 底盤調校偏運動，前雙叉臂+后五連桿懸架，還配了ADS電磁減震（每秒調節100次阻尼），麋鹿測試80km/h輕松過，比Model Y更穩。

3. 智能化“開竅”跟上了

- Honda ConNECT 4.0支持方言識別、四音區交互，科大訊飛提供的語音系統，連續對話、多指令執行都沒問題。

- Honda SENSING 360+智駕系統，高速領航、自動變道、遙控泊車全都有，但城市NOA暫時缺席（這點不如特斯拉和蔚來）。

競品對比：P7到底香不香？

1. 特斯拉Model Y（26.35萬起）

- 優勢：品牌強、超充網絡牛、Autopilot成熟。

- P7的反擊：

- 價格更低（入門版便宜6萬多！）。

- 舒適性更好：Model Y懸架硬、噪音大，P7的NVH和座椅舒適度更優。

2. 蔚來ES6（30萬+）

- 優勢：換電、服務好、城市NOA。

- P7的殺手锏：

- 續航更長（650km vs ES6標準版500km）。

- 性價比碾壓：頂配P7比ES6入門版還便宜！

總結：

P7實現了20萬內能買650km續航的合資純電SUV，以前想都不敢想，價格真的香！再加上燃油時代積累的口碑，能吸引一批老本田車主轉投電動化，本田信仰粉基數可不小，所以走量的希望是有的。

P7是一臺“很本田”的電動車。它沒有盲目堆參數，而是把本田擅長的操控、可靠性和電動化結合，再加上20萬內的低價策略，明顯是想走“務實派”路線。如果你看重續航、駕駛樂趣、合資品質，P7值得考慮。

最后靈魂拷問：

20萬預算，你會選廣本P7，還是加錢上Model Y？評論區見！