2025年4月10日，上汽集團在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術劇場，隆重舉辦了“懂車更懂你·2025上汽之夜”，這場盛會不僅是上汽集團對過去70年發展歷程的致敬，更是對未來出行生態的前瞻宣言，從而引發了行業內的熱烈討論。

上汽集團董事長王曉秋指出，從70年前上海內燃機配件制造公司成立，到鳳凰牌轎車橫空出世，再到改革開放后開創合資合作先河，上汽集團始終是中國汽車工業的“探路者”，而為了順應互聯網時代的發展，在10年前，上汽又率先提出了汽車發展“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的新四化理念，而今，面對智能化的浪潮，上汽又正以“平權驅動進階”為核心理念，攜手全球9400萬用戶與合作伙伴，共同書寫智能出行時代的新篇章。而這一系列轉變，既是上汽對用戶主權崛起的回應，也是對“何為未來汽車”的終極解答。

技術平權，讓智駕出行觸手可及

在傳統汽車行業中，高端配置或者技術往往被少數品牌壟斷，普通用戶的選擇權被壓縮為“預算與配置”的單選題。而上汽提出的“平權”，內涵遠非簡單的“技術普惠”，而是通過開放技術生態、降低準入門檻，讓智能化、個性化服務不再是豪華車的專屬標簽，而是所有用戶的“標配”。

這種戰略的底氣，源于上汽對產業趨勢的前瞻判斷。當L2++智能駕駛的成熟應用、L3技術的落地測試，以及L4級自動駕駛的快速推進，未來出行將成為一種平民化的智駕服務，用戶無需為停車煩惱、不必為保養費心，未來的出行服務將如同空氣般自然融入生活。

由此，未來汽車的發展也將由“新四化”轉向個性化出行的時代。而個性化時代又將劃分為“軟件個性化”與“硬件個性化”兩個階段，這一劃分揭示了汽車從工具到文化符號的演變軌跡。

在軟件個性化階段，汽車將成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。通過AI與智能座艙的深度融合，用戶可像定制手機APP一樣，自由選擇智駕系統、生態服務與交互模式，滿足用戶個性化的需求。在硬件個性化階段，越來越先進的電子電氣架構將賦予汽車硬件更高的可拓展性，可選擇性也會越來越豐富，將會充分融入人類的生活當中，成為用戶的生活伙伴，屆時，傳統汽車工業的“流水線生產”邏輯將被徹底改寫，對行業將產生顛覆性的沖擊。

以“四大價值”為坐標，構建全生態產品矩陣

在此背景之下，上汽將以“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”為四大價值坐標，構建覆蓋軟硬件的全生態產品矩陣，讓每輛車成為用戶最懂行的出行伙伴，從而進一步推動中國汽車從規模領先邁向全面領航。

在上汽看來，在智能電動車時代，安全是智能化的基石，更是平權的底線。例如，從“不怕撞”的籠式車身結構，到“不會撞”的VMC智能底盤控制，再到“撞了也不怕”的跨系統冗余設計，上汽用近乎苛刻的安全標準構建起技術護城河。這種以安全為基石的平權，既是對用戶生命的敬畏，也是對行業責任的重新定義。

同時，上汽也打破了“閉門造車”的舊范式，在堅持自研的同時，主張“開放共創”，聯合Momenta、地平線、華為、大疆中國智能駕駛“四大高手”，構建可兼容的全棧式智駕架構。其深意不僅在于技術整合，讓用戶有更多的選擇；同時，也將顛覆“車企主導創新”的傳統范式，使行業進入“用戶需求定義技術”的新紀元。

此外，上汽還將利用智駕與AI智艙的深度融合，通過語音、駕駛習慣自學習、駕駛環境場景等，定制個性化、場景式智駕推薦，將實現真正的“越用越好用，越用越聰明”，而這種“越用越懂你”的體驗，既能滿足了用戶的多樣化需求，也將模糊工具與伴侶的界限，讓智能駕駛從冰冷的工具進化為有溫度的伙伴。

而且，上汽也將圍繞手機生態，打造“沒有手機支架的智能座艙”。其自研的銀河全棧座艙3.0系統，將實現與鴻蒙、IOS、安卓三大生態的“全面對接”，拓展包括手機、手表、耳機、眼鏡等海量生態場景，真正實現無縫銜接、完全同步、0學習成本，做到100%的全車控制，讓汽車成為“裝進口袋的移動終端”。

為了將人、車、生活進一步融合，上汽也專注于AI領域的發展，目前已成功引入AI大模型，與AI界頭部企業強強合作，打造最懂用戶的AI汽車，賦予汽車更接近人類的情感陪伴能力。未來，上汽的汽車不僅能基于用戶偏好定制旅行路書、剪輯沿途視頻、推薦音樂，還具備自學習能力，逐漸“讀懂”用戶的駕駛習慣與生活需求，成為真正的“出行管家”，實現AI從工具到生活伙伴的完美進化。

還須值得注意的是，上汽對“顏值即正義”也有專門的強調，折射出其對新生代消費心理的精準把握。全球設計大師約瑟夫·卡班將為上汽帶來全新設計，在4月23日的上海國際車展上，其將攜兩款新作與廣大消費者見面，在他的帶領下，接下來的一年時間內，上汽將陸續推出十多款全新車型，涵蓋大型SUV、全地形越野車、運動跑車等多元品類。未來上汽的車，將不僅是出行工具，更是用戶個性與審美的外化。這種從“功能消費”到“情感消費”的躍遷，也將重新定義汽車市場的競爭維度。

內外兼修，方能開疆拓土

然而，在百家爭鳴的白熱化時代，光有技術是不行的，還必須內外兼修，所以，上汽將匯聚一切優勢資源，集合有生力量，練就“內家拳、外家拳和組合拳”，一拳打穿產品體驗、打穿市場、打穿全球邊界，為贏得這場“白刃戰”儲備雄厚的力量。

所謂內家拳是指，上汽將乘用車、研發總院與零束科技等自主品牌的核心業務板塊進行深度整合，形成技術共享、資源聚焦的協同效應，讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。在技術創新領域，其整合所有底盤研發和制造能力，在第一代線控底盤技術落地智己汽車的基礎上，第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地；支持L3級自動駕駛的銀河全棧4.0電子架構將于2025年落地。

而外家拳則主張跨界合作，借力打力，不僅會持續深化與大眾、通用等合資伙伴的合作，推動合資合作進入技術共創的2.0時代。還將攜手華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業構建“技術生態”，通過開放生態、重構供應鏈，打造一個去中心化的創新網絡，從而催生出成本更低、適應性更強的智能化方案，讓前沿技術成為所有用戶的“標配”。

組合拳則以“全球思維，本土行動”為原則，為中國汽車出海添磚加瓦，屆時，其海外市場劃分為多個區域，讓每個區域都有個性化、智慧化的產品方案，因地制宜，搶占增量高地。這不僅能讓上汽的產品海外適應能力更強，持續開疆拓土，還能通過輸出“中國智造”標準，從而推動中國汽車從“規模領先”邁向“全球領航”。

車叔總結：

由此可見，上汽集團傳遞了一個清晰的信號：汽車行業的競爭已從“馬力之爭”轉向“生態之爭”。當技術平權消解了傳統壁壘，車企的核心競爭力將不再是單一技術的領先，而是對用戶需求的深度理解與快速響應。上汽提出的“平權驅動進階，共創美好出行”，本質上是一場關于“用戶主權”的宣言——未來的汽車生態，應由用戶需求驅動，而非工程師的圖紙。

在此愿景下，我們有理由相信，上汽的創新之路將持續向前，如黃浦江的浪潮永不停歇，駛向更遼闊的星辰大海，也將引領中國汽車從“制造”邁向“智造”，從“跟隨”走向“領航”。