作者：汽車零部件、懂車弟

綜合自今日頭條懂車帝-汽車零部件、懂車弟

新能源車主注意！

工信部最新發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準引發行業震動，其中最引人注目的條款明確規定：當電池發生熱失控時，系統必須在24小時內不起火、不爆炸，徹底告別"五分鐘逃生窗口期"。

新標準內容豐富，涵蓋了7項單體電池測試與17項電池包或系統測試項目，特別新增了電池底部撞擊測試、快充循環后的安全測試等，進一步強化了熱擴散等關鍵安全指標。

值得注意的是，相較于2020年版國家標準中規定的電池熱失控后5分鐘內不發生起火或爆炸的要求，新標準升級為“在特定條件下不起火、不爆炸（同時需啟動報警機制），且產生的煙氣不得對乘員構成傷害”。

新國標將于2026年7月1日起正式施行，它標志著電動汽車電池安全標準邁上新臺階，要求電池在更長時間內（如2小時內）保持不起火、不爆炸狀態，從產品設計源頭有效降低動力電池自燃事故的風險，為消費者生命財產安全提供更為堅實的保障。

此外，新標準還特別增設了底部撞擊測試環節，規定電池包在遭受直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后，必須做到無泄漏、無起火、無爆炸。

同時，新增的快充循環后安全測試項目，要求電池在經歷300次快充循環后，進行外部短路測試時仍需保持不起火、不爆炸的穩定性能。

新規實施后，預計將加速行業洗牌。目前市面約30%的低端車型電池系統尚不達標，過渡期內車企需對熱管理設計、電解液配方等核心技術進行全面升級。

消費者在選購2024年下半年新車時，可要求查看電池系統的"熱失控阻斷認證證書"，確保獲得最高級別的安全保障。

主編微