大家好，這是一篇銀河L6 EM-i的車主故事，車主是新能源車新手，因為補貼高選擇去隔壁城市提車，本篇文章詳細記錄了他買車費用、車載用品以及對車機系統、舒適度的駕駛感受。

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01 購車情況

我是成都人，因為重慶的置換補貼高一倍左右（政府補貼），所以再咨詢好一切以后就跑到隔壁兄弟城市提車了。

提車車型是140探索+版本，提車價格就是9.98萬，開票價減了四千的廠補，保險4544（人保平安都是5200），貸款手續費500，上牌費500，臨牌回成都上的牌照，再無其他費用。

關于贈品，可能因為我口才不好，沒有要到東西，有腳墊、尾箱墊、300油卡、泡腳桶，車膜也送了但是我嫌棄太差沒有要，自己花了八百多貼的康得新的膜，效果好不好有待驗證，也是在網上搜的推薦，因為異地提車所以保養我都沒有要了，畢竟這種贈送的保養都是店保不是聯保。

補貼情況：重慶市置換補貼1.5萬，廠家增換購置換補貼4000，舊車在成都本地賣的1.2萬。這里說一下異地提車的情況，首先要確定一下目標城市的政策，像重慶就不要求你在當地交易二手車和上牌，只需要重慶的汽車銷售發票就行了。

其次是要算一下賬，省下的錢值得冒險跑一趟提車，還有就是能不能趕上補貼的名額提交相關資料，有的地方經費不多的時間還是挺緊湊。最后，需要通過官方渠道聯系購車地的4S店，了解一下是否可以不上牌然后回來打臨牌，再把所有的細節和贈送談好再交定金。

02 裝潢情況

新車嘛，肯定要整一下的，我相信這是每個車主提車以后的必做事項。由于這個也算是新款，很多相應的裝飾物品在某寶都買不到，所以只能將就了！

1.鋼化膜

其實原廠的貼得很好的，但是無奈車機屏有二維碼會影響自己操作，所以果斷撕掉更換，儀表屏可以就用原廠的。

2.高速優盤

這個主要是停車守衛模式使用的，買的時候注意不要只看讀速，還要看看寫速，好像這種停車守衛需要寫速也快一點兒的，我買的是海康威視的金屬優盤。

3.記錄儀TF卡

原廠送的32G的，我覺得太小了，所以換了一張海康記錄儀專用卡64G，專用卡的區別就在于更穩定，而且在極端環境下不容易壞，比如夏天的暴曬！我舊車的三星卡使用了八年多都沒有任何問題的。

4.車載滅火器

雖然真的如果燃了，這點兒滅火器是杯水車薪，但是有總比沒有強，強烈建議大家買水基型的滅火器，干粉的是真的沒用啊，我看到過的。

5.氛圍燈

由于擔心質保問題、安全問題，以及新車心理影響問題，所以放棄了那種需要拆門板和接電的方案，買了取電只裝中控臺位置的，走線從方向盤放進去的，基本能全隱藏，這個后期有時間出一篇教程。

6.其他：頭枕、腰靠、鑰匙套、吸塵器、收納箱、破窗錘、扶手墊和手機收納位墊子。

03 駕駛操作感受

1.剛開始的時候不太適應雙D型的方向盤，每次需要搓方向盤的時候都會把多功能按鍵給按上，慢慢的時間久了就習慣了。

2.以前沒有吃過細糠，雖然知道車機可以語音控制很多功能，但是還是習慣了自己手去操作，所以有的時候突然會忘記這個功能在哪個菜單。

3.純電的時候動力比較給力，只要稍微狠踩油門，就會有一種推背感出來，雖然也不是很強烈，但是明顯能夠感受到車子竄出去了。

4.方向比較輕盈，指向精準，配合360影像可以輕松通過一些限寬和狹窄路段。

5.過彎的時候速度只要不是特別快，不太能感受到明顯的側傾，整體過彎會非常平順，給人的信心比較足。底盤對于細碎路段的過濾比較好，即使遇到減速帶等相對比較高的地方，通過的時候也不會感覺到明顯的顛簸。

6.幾種模式官方應該在說明書或者模式后面有一些說明，雖然理解字面意思沒有問題，但是總是不知道我這樣或者那樣切換以后的功效，比如增程模式是油電共用還是電不用油發電呢？

04 智能化系統

1.車機操作流暢，而且沒有出現不跟手的情況，整體上手速度比較快，就和一個大號的平板或者手機有點類似。應用豐富，無界空間提供了更多的軟件安裝選擇，如果你剛好是一個魅族用戶的話體驗感會更好的。

不過這里也有一個BUG，就是用無界空間的網易云聽歌，有時候會出現卡頓的情況，這個不應該呀。

2.APP操作簡單，但是信息不夠豐富，其實可以把油耗電耗數據集成進APP里面，這樣的話會更加方便。比如總耗油量，總耗電量等數據，這個APP看著有點像外包的感覺。

3.L2級別的輔助駕駛對于老司機來說還是夠用了，智能巡航系統在高速路段或者快速路段能夠一定程度的緩解到駕駛疲勞，一些預警信息也能夠即時的反饋和提供。

但是這里也有一個問題，就是由于巡航基于單目攝像頭的視覺方案，導致在智能巡航的時候如果有車輛從側面快速貼近插入車道，巡航不能及時判斷并采取措施，所以此處還需要人工接管，人工智能人工智能，人工永遠是第一優先級別的，智能只是輔助。

4.儀表屏幕的顯示感覺比較單一，都是一些固定區域的顯示，感覺有一點兒浪費了這塊全液晶的屏幕了，儀表和車機兩個互聯我相信也不是難事，比如路口放大信息就可以鏈接過來這樣不用側頭看放大地圖了。

05 能耗情況

從提車到現在半個月的時間，跑了1440公里，總共花費電費70元，油費500元（還剩差不多200的油）。

WLTC模式充滿是115公里，基本上還是能達標的，至于CLTC那就是歡樂隨緣了，不過這里要說明這個好像沒有強制EV模式，一般跑到剩15公里20%電量的時候系統會自動跳到智能模式，然后發動機就會開始啟動了。

充電時間這個要根據各充電樁的設置情況看，我從20%到100%，最長充電一小時，最短充電40分鐘。

實測的不充電只用油的情況下油耗差不多4L/100公里，純電模式下電耗差不多在12到14度，這個地方必須要吐槽一下，一用油的時候續航里程框框的掉，這樣的話就相當于表顯的油量續航不準確，不懂就問，這玩意兒要做得相對準確很難嗎？

今天家里的充電樁已經加電表了，坐等廠家排期安裝了，后續估計用電的時候就多了，上下班的話約等于不花錢。

這里要吐槽一下官方的能量中心，數據看板太少了，而且為了數據好看有個取巧的行為，就是平均油耗是計算的總里程的耗油量，電量也是同樣的道理，所以感覺沒有多大的參考意義，只要你經常充電，平均油耗量很低很低，這點兒數據就不能分開嗎？

06 噪音舒適度感受

1.座椅軟和，內飾軟包較多，很顯檔次，有個在日產上班的鄰居看了以后說這個內飾確實高級，比某迪的好的多了.

2.車窗關閉的情況下我個人沒有聽出來特別明顯的噪聲，更多的感受是覺得風噪有點兒大。即使是饋電的時候發動機介入，也不會聽到特別明顯的發動機轟鳴聲，不過偶爾高轉速的時候還是能聽到，不知道是不是我耳朵的問題，高轉速的時候發動機的聲音認真聽感覺不太好聽。

3.胎噪問題，群里有好多車友都是配的佳通F22輪胎，普遍反映胎噪比較大。不知道我的是因為賽輪輪胎的原因，還是我自己對此不過敏，所以不太能感受出特別明顯的胎噪問題。

不過這款輪胎我目前沒有找到除4S的渠道可以購買，連某寶的官旗都沒有這個型號，一旦爆胎就很尷尬了。

4.其他噪音異響，目前沒有發現有其他的噪音和異響存在。

總體來說，這款車還是挺滿意的，特別是遇到兩個稍微懂車的朋友看了以后對這個車的評價，讓我更加堅定自己沒有選擇錯誤。

在寫這篇用車感受的時候，吉利已經發布了全新的智駕方案自己銀河獨立品牌，四處看了一看，個人感覺今年內應該不會出同級別的智駕車型，年底可能會出一個2026款的搭載智駕的，所以這樣一看應該也不會被背刺。

（本文完）