一輛行駛里程逾十萬公里的老路虎近日駛入維修廠，原因是需要更換汽油濾芯。隨著維修工作的展開，維修師傅遇到了一個意外的發現。

早期汽車的汽油濾芯多設計在油箱外部，更換相對簡便，周期通常為兩到三萬公里。然而，隨著技術進步，許多現代汽車的汽油濾芯被巧妙地安置在油箱內部，更換周期延長至八萬公里甚至更久，但難度也隨之增加，有時需拆除油箱方可完成。

在這輛路虎的維修過程中，當維修師傅拆除了大油箱后，一個不尋常的現象映入眼簾——油箱內部竟然含有水分。汽油呈現出不純凈的狀態，夾雜著雜質，而某些區域的水分與燃油顏色形成了鮮明對比。

面對這一意外，車主滿心疑惑。維修師傅解釋，油箱中的水主要源自所添加的燃油。部分加油站的油品可能含有微量水分，隨著時間的推移，這些水分會在油箱內逐漸積聚。

為了處理油箱內的水分，維修師傅采用了抽機油的設備，因為水分通常沉積在汽油底部。他將抽油管深入油箱底部，精準抽取水分。經過短暫的努力，油箱底部的水分被大部分清除，只剩下零星的小水滴。

與此同時，新舊汽油濾芯的對比也引起了注意。濾芯被巧妙地安裝在油箱內部，更換后的濾芯煥然一新。

維修師傅進一步指出，汽油中含水的情況并不少見，尤其對于那些頻繁在小加油站加油的車輛。盡管少量水分對發動機的影響有限，但若油箱內水分過多，一旦被汽油泵一次性抽入發動機，可能會引發抖動、熄火甚至難以啟動等問題。

因此，維修師傅建議車主們應謹慎選擇加油站，盡量選擇信譽良好的站點加油，以減少油箱內水分積聚的風險。