今兒個咱們聊聊這新款捷途山海L9。新車今日上市，老王我跑去4S店蹲點，愣是蹭了銷售小劉三杯咖啡才把這車里里外外摸了個遍。16.99萬起的預售價格，愣是給整出了30萬級的氣場，難怪群里幾個等著換車的奶爸都說這是半價理想L8。

先說說新款捷途山海L9這車最唬人的地方——1100公里綜合續航。上周我拉著小劉跑了一趟天津，滿油滿電出發，回來還剩小半箱油。表顯續航掉得比我家那臺老CR-V的機油尺還穩當。108公里純電續航夠城里接送孩子上下學，混動模式跑長途又不焦慮，這賬算得比菜市場賣魚的老張還精明。

坐進新款捷途山海L9駕駛艙才叫開眼，2850mm的軸距讓第三排不再是擺設。上回拉著一家六口去郊游，連我那身高一米八五的大舅子坐第三排都沒抱怨腿伸不開。二排那兩張零重力座椅更是絕了，一鍵放倒帶腿托，我家那口子坐上去直接睡著了，連平時最嫌棄我開車的丈母娘都夸這車比高鐵還舒服。

新款捷途山海L9動力系統是實打實的硬貨，1.5T配雙電機，427馬力比我家樓下那臺寶馬X5還猛。紅綠燈起步時，后視鏡里看那些合資SUV就跟按了暫停鍵似的。不過老王我得說句公道話，運動模式油門太竄，接送孩子還是開舒適模式穩當。2擋DHT變速箱調校得挺聰明，高速上超車降檔干脆利落，比某些合資品牌的CVT強出兩條街。

中控臺那排物理按鍵深得我心，空調風量、溫度都能盲操，不用像某些新勢力車那樣非得盯著屏幕戳半天。15.6寸大屏分辨率夠高，就是應用商店里APP比老王我的頭發還稀少。8155芯片倒是流暢，語音控制識別率挺高，連我家小孫子那口奶聲奶氣的普通話都能聽懂。

外觀這事兒見仁見智，封閉式前臉配上貫穿燈帶，遠看確實有幾分理想L8的影子。不過細看那些獠牙式鍍鉻裝飾和20寸大輪轂，倒也有自己的脾氣。昨兒個停學校門口接孩子，好幾個家長圍著打聽這車多少錢，聽說不到20萬都露出不敢相信的表情。

新款捷途山海L9配置單看得人眼花繚亂，但老王建議直接上次頂配。多花這一萬來塊錢，前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、SONY音響全齊活了。最實用的是那6.6千瓦外放電功能，上個月露營我拿它給電磁爐供電，涮著火鍋看著投影，把隔壁開漢蘭達的老李饞得直咽口水。

幾個小毛病得說道說道。懷擋設計得適應兩天，老司機容易摸錯地方。無線充電發熱有點猛，夏天得開空調對著吹。第三排座椅放倒后不是完全純平，放大件行李得墊個板子。不過想想17萬不到的起售價，這些都不是事兒。

最后說句掏心窩子的，在20萬以內這個價位段，新款捷途山海L9能給你六座布局、零重力座椅、427馬力還帶外放電的混動SUV，翻遍整個車市也找不出第二臺。銷售小劉偷偷跟我說，這車麂皮頂棚和座椅成本就占了小兩萬，捷途這是鐵了心要搶市場。要我說啊，趁著廠家還沒反應過來漲價，趕緊下手才是正經。