在新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展中，保值率成為了眾多消費者在購車決策時不可忽視的關(guān)鍵因素。不同于傳統(tǒng)燃油車，新能源車型往往面臨“入手即貶值”的尷尬境地，這一痛點直接影響到了消費者的購買意愿。

近期，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2025年3月的保值率數(shù)據(jù)，揭示了新能源車型在二手車市場的現(xiàn)狀。盡管二手車價格整體呈現(xiàn)上升趨勢，但插電混動和純電動車型的三年保值率仍然僅為45.4%和45%，與燃油車型相比存在顯著差距，后者三年保值率可達(dá)到52%，部分豪華品牌更是高達(dá)69.3%。

追溯歷史，新能源汽車初入市場時，消費者常將其與燃油車進(jìn)行直接對比。燃油車之所以擁有較高的保值率，主要得益于其長期積累的市場占有率、穩(wěn)定的迭代周期以及成熟的市場體系。例如，燃油車的動力總成經(jīng)過百年驗證，零部件供應(yīng)鏈高度標(biāo)準(zhǔn)化，而新能源車的電池衰減、電機壽命等則因技術(shù)快速迭代和使用環(huán)境差異而充滿不確定性，導(dǎo)致二手車估值風(fēng)險增加。

燃油車依托成熟的檢測標(biāo)準(zhǔn)、廣泛的維修網(wǎng)絡(luò)以及消費者固化的認(rèn)知，形成了高效流通的二手市場生態(tài)。相比之下，新能源車因電池評估標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，二手車流轉(zhuǎn)效率明顯滯后。這不僅影響了新能源車的保值率，也限制了其在二手車市場的流通性。

然而，值得注意的是，新能源車領(lǐng)域并非停滯不前。一些品牌通過技術(shù)創(chuàng)新和市場策略的調(diào)整，正在逐步縮小與燃油車在保值率上的差距。以問界M9為例，在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2025年3月保值率報告中，其純電車型一年期保值率高達(dá)86.4%，位居榜首。這一成績不僅體現(xiàn)了市場對問界品牌的長期信心，也展示了問界在造車?yán)砟詈头?wù)體系上的獨特優(yōu)勢。

問界以“安全是最大的豪華”為造車?yán)砟睿@一理念不僅體現(xiàn)在車輛性能上，更貫穿于后端服務(wù)之中。針對消費者普遍關(guān)心的電池安全和電池健康問題，問界提供了長達(dá)8年或16萬公里的電池質(zhì)保期，涵蓋電芯、電池管理系統(tǒng)等核心部件。更重要的是，這一質(zhì)保政策不限制首任車主，且非人為損壞可享受終身質(zhì)保，為消費者提供了極大的保障。

問界還推出了多項創(chuàng)新服務(wù)，如“問界智享 服務(wù)無憂”計劃，其中包括漆面維修終身質(zhì)保、預(yù)約基礎(chǔ)保養(yǎng)超時免單等。同時，問界還首創(chuàng)硬件升級服務(wù)，允許老款車主通過原廠方案升級激光雷達(dá)等硬件，有效緩解了新能源車“硬件過時焦慮”，進(jìn)一步提升了車輛的殘值穩(wěn)定性。

在技術(shù)賦能下，問界產(chǎn)品的市場競爭力得到了顯著提升。2025款問界M9憑借華為全棧技術(shù)賦能，如ADS 3.3智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙4.0等，形成了技術(shù)代差，智能化體驗遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅鞏固了問界產(chǎn)品的護城河，也為市場帶來了更大的信心。

除了技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)勢外，問界在市場占有率上的穩(wěn)步提升也為其保值率提供了有力支撐。問界M9自上市以來，累計交付量突破17萬輛，連續(xù)11個月穩(wěn)居中國50萬元以上豪華車型銷冠，打破了傳統(tǒng)豪華汽車品牌的長期壟斷。這一成績的取得不僅化解了消費者的保值率焦慮，也成功將其轉(zhuǎn)化為銷量增長動能。

然而，盡管問界等品牌在新能源保值率方面取得了顯著進(jìn)展，但自主品牌新能源保值率普遍仍面臨諸多挑戰(zhàn)。技術(shù)迭代快導(dǎo)致車型快速貶值、價格戰(zhàn)擠壓二手車殘值、市場缺乏統(tǒng)一評估標(biāo)準(zhǔn)以及電池安全及續(xù)航焦慮等問題依然存在。這些挑戰(zhàn)需要整個行業(yè)共同努力來克服。

問界的成功經(jīng)驗為其他自主品牌提供了有益的借鑒。通過技術(shù)創(chuàng)新、完善服務(wù)體系以及提升市場占有率等措施，自主品牌可以逐步提升新能源車型的保值率，增強消費者的購買信心，推動新能源汽車市場的健康發(fā)展。