根據(jù)德國(guó)汽車俱樂(lè)部（ADAC）的一項(xiàng)大規(guī)模研究，電動(dòng)汽車（EV）的可靠性優(yōu)于燃油汽車（ICE Cars），但兩者都存在一個(gè)共同的常見(jiàn)問(wèn)題。電池問(wèn)題是電動(dòng)汽車和燃油汽車發(fā)生故障的主要原因。輪胎方面，是唯一電動(dòng)汽車比燃油汽車故障更多的領(lǐng)域。

如今，電動(dòng)汽車與燃油汽車之間的爭(zhēng)論已不再僅僅關(guān)乎性能或排放，還涉及可靠性。據(jù)歐洲最大的道路救援組織 —— 德國(guó)汽車俱樂(lè)部（ADAC）稱，電動(dòng)汽車可能正在悄悄地贏得這場(chǎng)戰(zhàn)斗。

該組織的工作人員，因其鮮亮的制服有時(shí)被稱為 “黃色天使”，在過(guò)去一年中處理了超過(guò) 360 萬(wàn)起車輛故障事件。他們記錄了每一次救援呼叫的詳細(xì)信息，而這大量的數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)汽車的故障發(fā)生頻率低于燃油汽車。

德國(guó)汽車俱樂(lè)部（ADAC）表示，在 2024 年，他們首次擁有了足夠的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車的可靠性做出判斷，而這一判斷對(duì)電動(dòng)汽車有利。隨著又一年的數(shù)據(jù)積累，這一結(jié)論變得更加有力。盡管他們接到的電動(dòng)汽車救援呼叫比以往任何時(shí)候都多，但在 360 萬(wàn)起總救援呼叫中，這些電動(dòng)汽車的救援呼叫僅為 43,678 起，占比僅 1.2%。

該組織在其最近的研究中指出，這一增長(zhǎng)很可能是由于電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎。此外，由于現(xiàn)在道路上的一些電動(dòng)汽車車齡又增加了一年，所以研究結(jié)果應(yīng)該更加準(zhǔn)確。

至關(guān)重要的是，2024年是ADAC認(rèn)為它有足夠的數(shù)據(jù)說(shuō)明電動(dòng)汽車更可靠的第一年。隨著新一年的記錄，這一發(fā)現(xiàn)看起來(lái)更加可靠。“據(jù)德國(guó)媒體《 Handelsblatt 》報(bào)道：“對(duì)于 2020 年至 2022 年首次注冊(cè)登記的汽車，每 1000 輛電動(dòng)汽車中會(huì)出現(xiàn) 4.2 次故障。” 而對(duì)于相同車齡范圍內(nèi)的燃油汽車，這一數(shù)字是 10.4 次。

燃油汽車和電動(dòng)汽車的共同薄弱點(diǎn)

有趣的是，這兩種動(dòng)力類型的汽車最常見(jiàn)的問(wèn)題是相同的：12 伏電池。在電動(dòng)汽車的故障中，有 50% 是由 12 伏電池問(wèn)題導(dǎo)致的，而在燃油汽車的故障中，這一比例為 45%。在過(guò)去幾年中，與電動(dòng)汽車相比，燃油汽車出現(xiàn)的問(wèn)題要么更多，要么數(shù)量相當(dāng)，這些類別包括電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理和照明系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車似乎問(wèn)題更多的一個(gè)領(lǐng)域是輪胎方面。具體來(lái)說(shuō)，每 1000 輛電動(dòng)汽車中就有 1.3 次救援呼叫是因?yàn)檩喬?wèn)題，而相同數(shù)量的燃油汽車中，這一數(shù)字僅為 0.9 次。值得指出的是，較新的電動(dòng)汽車似乎不存在同樣的問(wèn)題。

當(dāng)然，無(wú)論車齡如何，電動(dòng)汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)比燃油汽車簡(jiǎn)單得多，沒(méi)有復(fù)雜的燃油噴射系統(tǒng)和排氣管理系統(tǒng)，因此機(jī)械故障的可能性更低。其維護(hù)成本也相對(duì)較低。

德國(guó)汽車俱樂(lè)部（ADAC）承認(rèn)，在目前階段比較電動(dòng)汽車和燃油汽車存在一定挑戰(zhàn)。由于純電動(dòng)汽車出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，所以數(shù)據(jù)有限，因此我們還無(wú)法確定它們?cè)谑褂?10 年以上后會(huì)有多可靠。盡管如此，這是一個(gè)很好的跡象，表明電動(dòng)汽車正在不斷改進(jìn)。

然而，在2023年，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布了汽車可靠性車主滿意度調(diào)查結(jié)果，其中顯示電動(dòng)汽車的可靠性遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)燃油車。相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了2000年至今超過(guò)33萬(wàn)輛汽車的車主數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車平均比燃油車多出79%的問(wèn)題，插電式混合動(dòng)力汽車平均比燃油車多146%的問(wèn)題。現(xiàn)在，電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)步神速，可靠性也提升到一定的水平，相比復(fù)雜的燃油車，電動(dòng)汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，出現(xiàn)的問(wèn)題也更少。當(dāng)然這并不是說(shuō)電動(dòng)汽車不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，電動(dòng)汽車最大的缺陷是重量大，若能改進(jìn)這一點(diǎn)，相信可靠性會(huì)提升更大，你們覺(jué)得呢？

資料來(lái)自：ADAC