4月11日，打開特斯拉中國官網，Model S和Model X已經不顯示“立即訂購”按鈕，只能查看現車。

與已經實現國產化的Model 3和Model Y不同，Model S和Model X均為特斯拉美國加州工廠生產的進口車型。也就是說，特斯拉已經停止進口Model S和Model X，目前只能購買少量庫存現車和二手車。

為什么特斯拉突然在中國市場停供Model S和Model X很可能與激增的關稅成本有關。截止4月10日晚，美國宣布對中國征收的關稅提高到125%，疊加4月前加征的20%關稅，中國商品累計關稅將達145%。當然，中方也給與了強硬回擊。

以Model X Plaid版為例，若繼續進口，其售價或突破180萬元，遠超消費者心理預期。與其維持“有價無市”的局面，不如選擇暫停進口以規避市場風險。

另外，這兩款車型原本在中國市場競爭力較弱，價格進一步上漲后基本無法走量?。根據特斯拉2024年銷售數據顯示，國產車型Model 3和Model Y累計銷量達66.18萬輛，而Model S/X合計僅售出約2000輛，占比不足0.3%?。所以即便特斯拉在中國市場停供了Model S和Model X，但這對于特斯拉中國的整體銷量影響并不大。

紅點車評

特斯拉此次停售Model S/X，是貿易摩擦與成本壓力下的被動選擇，也折射出其“聚焦主流市場”的務實策略。通過收縮高端產品線，特斯拉得以集中資源鞏固Model 3/Y的領先地位，同時為技術升級和產能調整爭取時間。未來，若關稅壁壘緩和或國產化落地，Model S/X或將以更高性價比重返中國市場。