在新能源汽車市場掀起新一輪波瀾之際，零跑汽車于4月10日正式推出了其全新B系列的首款車型——零跑B10。作為一款緊湊型SUV，B10以9.98萬元至12.98萬元的親民價格區(qū)間，迅速吸引了消費(fèi)者的目光。

此次上市的B10共推出了五款車型，分別搭載了510km和600km兩種CLTC續(xù)航版本。尤為價格超過11萬元的兩個高配版本，不僅配備了激光雷達(dá)，還搭載了高通雙旗艦芯片，且軟件支持通過OTA進(jìn)行持續(xù)免費(fèi)升級，為用戶提供了更為智能、便捷的駕駛體驗。

在充電性能上，零跑B10同樣表現(xiàn)出色。其搭載的800V碳化硅高壓平臺，使得車輛能夠在19分鐘內(nèi)從30%充至80%的電量，僅需充電5分鐘即可補(bǔ)充150km的續(xù)航里程。B10在低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減率僅為12%，這一表現(xiàn)明顯優(yōu)于同級車的行業(yè)平均水平。

動力性能方面，零跑B10搭載了160kW的后置電機(jī)，使得車輛能夠在6.8秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。同時，經(jīng)過Stellantis團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校的底盤，也為車輛提供了出色的操控性能。

智能化方面，B10更是降低了高階智能駕駛硬件的門檻。頂配版車型搭載了禾賽AT128激光雷達(dá)（探測距離達(dá)300米）、高通8650智駕芯片（算力高達(dá)200TOPS）以及27個傳感器，支持高速領(lǐng)航輔助、通勤記憶泊車等多種功能。零跑還承諾，將在年底通過OTA解鎖城區(qū)NOA功能，進(jìn)一步提升車輛的智能化水平。

在座艙方面，B10同樣表現(xiàn)出色。高通8295芯片與Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)的深度融合，使得車輛能夠支持20輪連續(xù)對話與方言識別功能，交互體驗直逼新勢力旗艦車型。DeepSeek、通義千問雙AI模型的加入，更是為車輛提供了更為智能、便捷的交互體驗。

從產(chǎn)品力到市場策略，再到公司層面的戰(zhàn)略布局，B10的上市無疑標(biāo)志著零跑汽車在技術(shù)、成本與全球化三線并進(jìn)路線上的一次重要突破。B10之所以能夠以如此親民的價格上市，得益于零跑汽車對核心技術(shù)的垂直整合能力。

零跑汽車通過自研三電系統(tǒng)，成功節(jié)省了15%的成本；同時，激光雷達(dá)的單價也被壓低至4000元級別（行業(yè)均價為8000元以上）。CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車輛的剛性，還降低了重量。零跑的“四葉草”中央域控架構(gòu)更是將線束長度縮短至996米，ECU數(shù)量從行業(yè)平均的200+縮減至22個，OTA效率提升了300%。

對于市場而言，零跑B10的上市無疑提供了一個新的價格錨點。其9.98萬元的起售價直擊燃油車主力區(qū)間（如大眾探歌、本田XR-V等車型），而12.98萬元的激光雷達(dá)版則直接對標(biāo)比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等競品。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，70%的訂單流向了激光雷達(dá)版車型，這充分證明了消費(fèi)者對零跑“硬件預(yù)埋”策略的認(rèn)可。

在全球化布局方面，B10從研發(fā)階段就整合了全球53國的法規(guī)要求，并通過了歐盟WVTA認(rèn)證。零跑計劃年內(nèi)將B10推向德、法、意等20國市場。依托Stellantis集團(tuán)的550+海外網(wǎng)點，零跑試圖通過“中國定價+歐洲交付”的模式規(guī)避關(guān)稅并建立品牌認(rèn)知。這種“產(chǎn)品先行+本地化組裝”的策略或?qū)⒏膶懼袊嚻蟪龊５某杀痉匠淌健?/p>

零跑汽車還與Stellantis、中國一汽建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，這使得零跑能夠從“整車制造商”向“技術(shù)供應(yīng)商”轉(zhuǎn)型。零跑的LEAP 3.5架構(gòu)已向第三方開放，未來或?qū)⑼ㄟ^技術(shù)授權(quán)獲取增量收益。這種轉(zhuǎn)型方式不僅有助于零跑擴(kuò)大零部件規(guī)模、平攤成本，還為其在全球市場上贏得了更多的機(jī)遇。

零跑汽車始終堅持60%核心部件自研自造的戰(zhàn)略方針，覆蓋了三電、智駕、電子架構(gòu)等多個領(lǐng)域。B10搭載的LMC運(yùn)動控制技術(shù)、27合一熱管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，都是零跑對技術(shù)深度持續(xù)探索的成果。

在銷量方面，零跑汽車也取得了顯著的成就。2024年，零跑銷量突破了30萬輛大關(guān)，躋身新勢力前三甲。B10單月產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到1.2萬輛，疊加C系列車型的協(xié)同作用，有望推動零跑在2025年的銷量沖擊50萬輛大關(guān)。這種規(guī)模野心背后，是零跑汽車對市場的深刻洞察以及對技術(shù)的執(zhí)著追求。