近期，賓利為Flying Spur和Continental GT提供了第二種動力總成選擇，被稱為高性能混合動力系統(tǒng)，雙渦輪增壓4.0升V8仍然與單個電動機配對，但綜合輸出回落到671馬力。

據(jù)悉，其區(qū)別完全在于汽油發(fā)動機，配備Ultra Performance Hybrid設置的頂級Speed車型僅從發(fā)動機獲得592馬力，另外還有187馬力的電動機。新的高性能動力總成具有相同的電力輸出，但發(fā)動機重新調整為512馬力。綜合扭矩也略有下降，從590磅英尺下降到568磅英尺。電池容量相同，為25.9千瓦時。

盡管比Speed版低100馬力，但新版本絕不慢。賓利將歐陸GT硬頂?shù)?到60英里/小時加速時間為3.5秒。敞篷車的情況稍微慢了一點，為3.8秒，大約比Continental GT Speed慢半秒。然而，純電動續(xù)航里程略好，硬頂為53英里，敞篷車為51英里。飛馳與歐陸GT敞篷車的3.8秒到60英里/小時的時間相匹配。

高性能動力總成提供標準和Azure版本，Mulliner和Speed車型仍運行Ultra Performance設置。從視覺上講，Azure通過格柵、車輪和特殊徽章等的更亮裝飾來識別。

此外，重新調整的產品可能旨在滿足歐洲的排放法規(guī)。也就是說，新的“基礎 ”動力系統(tǒng)仍然使這些汽車比上一代Speed變體更快。

價格上，歐陸GT的起價為265900美元，現(xiàn)在可以訂購。不過，目前沒有提到Flying Spur的定價。