新京報貝殼財經訊（記者白昊天）4月9日，中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟（簡稱：能效專業聯盟）發布首批純電動乘用車能效分級測評結果。此次測評覆蓋了12款市場主流純電車型，從行車、驅動、空調、補能四個核心指標進行綜合評價，結果顯示8款自主品牌和3款合資品牌車型通過“一級能效”認證，一汽豐田bZ3通過“二級能效”認證。

中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟由中國汽車工程研究院股份有限公司與中國質量認證中心聯合發起。能效專業聯盟秘書長 、中國汽研海外事業部總經理鮑歡歡向新京報貝殼財經記者表示，此次測試中也發現了目前行業內值得提高的一系列問題。在行車能效方面，所有測試車型均達到1級水平，但在高速場景下，百公里電耗平均值為20.7千瓦時/100公里，仍有進一步優化的空間；在空調能效方面，空調平均功率與《節能路線圖3.0》設定的2030年目標值（800瓦）相比仍存在差距；驅動能效方面，動力系統平均效率區間為79%~88%，整體均值達到85%，部分車型在中小踏板開度下的工作點效率有待提升；補能能效方面，電池系統能量利用率普遍維持在88%~96%之間；交流充電效率在91%-98%之間，呈現一定離散性。

能效分級測評結果。 受訪者供圖

校對 楊許麗