2025年，被業界稱為“智駕元年”，一場由人工智能與數字技術驅動的汽車革命正席卷全球。在這場變革中，長安汽車以“北斗天樞2.0”計劃為戰略支點，將通過數智技術來重構汽車的價值邊界。

這一愿景的第一步就是升級數智產品，推進智駕平權，而剛剛開啟預售的長安啟源Q07就可以看作是“北斗天樞2.0”最新智能化成果的集中體現。這款新車以“安全、駕趣、聰明”為核心，不僅展現了長安汽車對智能出行未來的深刻洞察，也將為消費者帶來全新的駕乘新體驗。

長安啟源Q07全系標配的天樞智駕視覺版，具備高速NOA和全場景智能泊車功能，可以輕松覆蓋90%以上的出行場景。不過在全民智駕的大趨勢下，長安啟源Q07不僅注重智駕功能，更注重智駕安全。

以用戶為中心，選擇一條更尊重駕駛本質的道路

長安啟源Q07通過天衡底盤“三向六域”多維敏捷控制技術，將傳統底盤機械性能與數字控制深度融合。橫向、縱向、垂向的三維動態調整能力，配合對動力、制動、轉向等六大核心域的毫秒級響應，讓車輛在高速避險、濕滑路面或緊急變道時始終維持穩定姿態。這種以技術為根基的安全冗余設計，讓智能駕駛不再是冰冷的算法，而是可感知、可信任的出行保障。

長安汽車深知，智能駕駛的真正價值在于讓用戶敢于使用、愿意使用并愛上使用。因此，天樞智駕在主動安全、場景適配和用戶體驗上不斷突破，將智駕安全推向新高度。與此同時，當行業沉迷于“解放雙手”的自動駕駛敘事時，長安啟源Q07選擇了一條更尊重駕駛本質的道路。其搭載的天衡分布式電驅技術，通過前后軸雙電機獨立驅動架構，實現了媲美燃油性能車的精準操控體驗。

將安全放在首位，長安汽車下大力氣將安全做到極致，例如在夜間駕駛中，傳統視覺算法的AEB（自動緊急制動系統）常因光線不足而表現受限。而天樞智駕通過毫米波雷達與激光雷達的感知數據融合，即使在夜間或極端氣候條件下，也能實現120km/h的剎停。更令人驚艷的是，25萬以上車型才具備的AES（自動緊急轉向系統），已被長安啟源Q07引入主流車型。這一功能不僅能繞過橫穿騎手和異形障礙物，還能識別施工圍擋、積雪堆等近百種障礙場景，為用戶提供全方位的主動安全保障。

深耕智能化，持續加碼智駕安全到全新高度

十多年來，長安汽車在智能化領域的探索可謂步步為營。從2009年組建智能化研發團隊，到2016年完成2000公里超級無人駕駛測試，再到2018年發布“北斗天樞”計劃，長安汽車以戰略眼光和技術積淀，持續引領行業浪潮。

2021年7月，CST01項目組成立，標志著SDA技術平臺的研發正式啟動。2022年底，長安科技橫空出世，為智能化發展注入新動能。2024年10月，首款搭載SDA技術平臺的新汽車E07上市，為“北斗天樞”計劃注入強大生命力。長安汽車累計投入1148億元，組建了超過5000人的研發團隊，以全棧自主可控的研發體系，推動中國智能汽車從“跟跑”到“領跑”。

在智能駕駛領域，安全始終是不可逾越的底線。而長安汽車的天樞架構，以其敏捷的“神經系統”和超高的安全性能，為智駕安全樹立了行業標桿。天樞架構通過全球唯二的中央環網架構，融合多領域感知信息，實現了超快反應速度，可達百萬分之一秒，是人類神經傳導速度的五千倍。與之相輔的是雙向冗余的故障保護切換能力，當系統某一鏈路出現問題時，另一鏈路可以在50毫秒內無感切換。這一超短“反射弧”不僅確保了系統的穩定性，更為高階智駕提供了堅實的安全保障。

天樞智駕背后，是一套由海量數據驅動的閉環系統。通過多年積累，長安汽車已采集并訓練了32萬組低光照、逆光場景數據，甚至在雪地環境中也能精準識別障礙物。此外，長安自研的多模態大模型，使數據挖掘效率提升300%，從5億公里真實路測數據中提煉出137類動態標簽，AI仿真系統更能模擬99%人類司機難以遇到的危險場景。這一“賽博煉車場”大幅提升了智能駕駛系統的可靠性與安全性。

紅點車評

2025年的“智駕元年”，是智能駕駛技術從概念走向普及的關鍵節點。當行業還在爭論智能駕駛的技術路線時，長安啟源Q07已經證明真正的智駕革命，需要同時突破安全上限、駕控上限與交互邊界。

而長安啟源Q07的技術突破背后，是對用戶真實需求的深度解構，以及長安汽車以其北斗天樞2.0計劃和天樞智駕架構，正在為行業樹立全新的安全標桿。

未來，隨著長安汽車在智能化領域的持續深耕，我們有理由相信，它將繼續引領行業，為全球用戶打造更加安全、便捷和智慧的出行體驗。