海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理兼佛瑞亞海拉中國區(qū)財務(wù)控制執(zhí)行副總裁Heiko Laessig

出品 丨 搜狐汽車·

作者 丨 李德輝

2024年，是海拉（上海）管理有限公司，即亞洲區(qū)總部，在華成立20周年。對于一個國際汽車零部件供應(yīng)商而言，20年的發(fā)展歷程和2024年的時間節(jié)點，都頗為重要。

首先，2003年，在中國市場，轎車進(jìn)入家庭，開啟了私家車時代，也揭開了一個汽車消費大國崛起的序幕。

其次，中國汽車市場的成長，一方面是產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)造記錄，成為全球第一汽車產(chǎn)銷國，一方面是中國汽車工業(yè)正在為全球汽車工業(yè)添加新的競爭要素和特色，使其更加豐富、多元。

第三，融合創(chuàng)新與系統(tǒng)創(chuàng)新，同時在中國市場出現(xiàn)，且兩者相得益彰。技術(shù)與成本，成為現(xiàn)階段中國汽車市場競爭的基本邏輯。

官方信息顯示，亞洲區(qū)總部的前身是公司中國代表處，于2004年在上海正式成立，并命名為海拉（上海）汽車工業(yè)服務(wù)有限責(zé)任公司，為佛瑞亞海拉在中國的所有子公司提供堅實支持。歷經(jīng)多年的穩(wěn)健發(fā)展，公司在2011年升級為海拉中國區(qū)總部，更名為海拉（上海）管理有限公司，并于2023年進(jìn)一步升級為亞洲區(qū)總部。

該總部集合了電子、照明和生命周期解決方案事業(yè)部的區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)引領(lǐng)公司在中國、日本、韓國、新加坡和越南等多個亞洲國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)。

過去20年間，佛瑞亞海拉亞洲區(qū)總部不僅見證了中國區(qū)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，更在連接德國全球總部與本地市場方面發(fā)揮了舉足輕重的橋梁作用。

海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理兼佛瑞亞海拉中國區(qū)財務(wù)控制執(zhí)行副總裁Heiko Laessig表示：“我們的亞洲區(qū)總部不僅是業(yè)務(wù)運營的核心，也是創(chuàng)新與合作的樞紐。其20年的成功發(fā)展歷程見證了我們對中國市場的深厚承諾。未來，我們將繼續(xù)秉持 “在中國，為中國” 的本土化發(fā)展理念，為本土客戶提供更加卓越的服務(wù)。同時，亞洲區(qū)總部也將繼續(xù)發(fā)揮其獨特的橋梁作用，積極擁抱全球化趨勢，促進(jìn)亞洲與全球市場的緊密合作與共同發(fā)展。 “

在此時間節(jié)點，海拉（上海）管理有限公司總經(jīng)理兼佛瑞亞海拉中國區(qū)財務(wù)控制執(zhí)行副總裁Heiko Laessig和佛瑞亞海拉集團(tuán)電子事業(yè)部執(zhí)行董事會成員、佛瑞亞海拉中國區(qū)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁白彬毅接受媒體采訪，分享其發(fā)展歷程和未來部署的經(jīng)驗與思考。

以下為部分經(jīng)過整理的問答內(nèi)容：

1、過去的20年，我們中國乘用車市場經(jīng)歷了高速的一個增長的時期，佛瑞亞海拉也與他共同成長。那么在未來5~10年，其實剛才領(lǐng)導(dǎo)也提到了越來越卷，您覺得未來整個乘用車的一個趨勢發(fā)展是怎么樣的？是會繼續(xù)延續(xù)勢頭還是說會有一個波動？

Heiko：中國市場因其復(fù)雜且不斷變化的特性而難以預(yù)測。盡管如此，佛瑞亞海拉確實從中國汽車市場的快速增長中獲得了巨大收益，該市場依然是全球增長最為迅猛的市場之一。

盡管我們目前觀察到增長率有所放緩，但我們的團(tuán)隊仍然堅信中國市場將持續(xù)增長，只是增速會比過去有所放緩。這種獨特的情況在歐洲等其他地區(qū)并不常見，我們預(yù)測歐洲地區(qū)不會有類似的增長態(tài)勢。因此，中國市場對我們來說仍然具有舉足輕重的地位。

全球正展現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。電氣化作為其中的一大趨勢，預(yù)計將在全球范圍內(nèi)持續(xù)發(fā)展。然而，令人驚訝的是，一些市場的電氣化程度卻出現(xiàn)了下降，這一現(xiàn)象可能會讓許多業(yè)內(nèi)人士感到意外尤其是歐洲，2024年，電氣化的增長速度低于預(yù)期。相比之下，我們預(yù)計中國的電氣化趨勢將以相對較高的增長率持續(xù)推進(jìn)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。此外，自動駕駛和互聯(lián)化等其他技術(shù)趨勢在中國的發(fā)展速度也有望超越其他市場，成為中國在全球創(chuàng)新領(lǐng)域中的又一亮點。事實上，中國市場正逐漸成為全球創(chuàng)新的中心，這些創(chuàng)新成果最終將賦能其他地區(qū)，推動全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。因此，我們認(rèn)為在中國市場的成功不僅具有本土意義，更可以為全球其他市場的成功奠定堅實基礎(chǔ)。

總而言之，中國對我們來說，始終是一個充滿開拓性與領(lǐng)先地位的市場。更為重要的是，中國市場已經(jīng)實現(xiàn)了從汽車進(jìn)口大國到出口大國的華麗轉(zhuǎn)身，中國的原始設(shè)備制造商正積極尋求海外擴(kuò)張的機(jī)遇。因此，佛瑞亞海拉計劃充分利用我們在專業(yè)領(lǐng)域的知識、布局、豐富的經(jīng)驗以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，全力支持我們的中國主機(jī)廠或中國客戶在全球范圍內(nèi)取得成功發(fā)展。

2、佛瑞亞海拉已發(fā)布了2023年的完整財務(wù)數(shù)據(jù)，顯示利潤率為6.3%。對于未來，我們預(yù)計利潤率將在6%~7%之間。然而，我注意到一個第三方數(shù)據(jù)，顯示全球零部件企業(yè)的平均利潤率為10.2%，這一數(shù)字竟低于全球整車企業(yè)的平均利潤率。但在中國市場，情況卻相反，零部件企業(yè)的平均利潤率高于整車企業(yè)。那么，佛瑞亞海拉在制定未來預(yù)期利潤率時，鑒于我佛瑞亞海拉的技術(shù)領(lǐng)先地位，我想詢問的是：我們在制定整體利潤率和營收預(yù)期時，是基于規(guī)模效應(yīng)來設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，還是因為技術(shù)領(lǐng)先而享有更高的毛利率？這種貢獻(xiàn)主要來源于哪個方向？

Heiko：由于我剛接手中國的工作，還沒有機(jī)會詳細(xì)分析中國主機(jī)廠的財務(wù)狀況。但我可以分享一下我們自己的利潤情況和預(yù)測。今年，我們預(yù)計整個集團(tuán)的營業(yè)利潤率將維持在6%到7%的區(qū)間范圍內(nèi)，我們的首席執(zhí)行官已確認(rèn)這一點，并指出我們將更接近該范圍的低值區(qū)間。這一預(yù)測主要受歐洲汽車產(chǎn)量和發(fā)展的影響。你可能已經(jīng)注意到，歐洲的汽車產(chǎn)量下降了大約3.5%。事實上，我們在歐洲觀察到的生產(chǎn)數(shù)據(jù)確實有所下滑，這對我們也產(chǎn)生了一定的影響。這一影響在去年我們的資產(chǎn)負(fù)債表中已經(jīng)有所體現(xiàn)，我們在2023年公布了相關(guān)信息，而2024年的報表尚未發(fā)布。目前，歐洲市場的收入占我們整體營收的58%，因此，這些數(shù)字的下滑都會對我們整體產(chǎn)生顯著影響，并進(jìn)一步影響我們公司的前景。

3、科熙先生在汽車領(lǐng)域深耕多年，定然對汽車產(chǎn)業(yè)格局的變遷有著深刻的見解。上一輪顯著的變革是日韓汽車工業(yè)的崛起，它極大地改變了全球汽車工業(yè)的格局。那么，此次中國汽車企業(yè)的崛起，與日韓之前的崛起相比，對全球汽車格局的沖擊和改變具體有哪些不同之處？是否有一些成熟的經(jīng)驗是我們現(xiàn)階段可以借鑒的？

Heiko：從宏觀角度看，韓國和日本汽車制造商的崛起與中國汽車制造商的崛起似乎有相似之處，但深入分析后，我發(fā)現(xiàn)兩者之間存在顯著差異。韓國和日本汽車制造商的崛起主要得益于其成本競爭力，這使得它們在全球市場上具有強(qiáng)大的競爭力。中國汽車制造商也面臨著類似的機(jī)遇，但他們還需要在其他地區(qū)市場證明自身的成本競爭力。我認(rèn)為，兩者主要差別在于在創(chuàng)新方面的投入和成果。中國的主機(jī)廠正逐步確立技術(shù)領(lǐng)先地位，并將推動他們在其他地區(qū)的增長。

此外，隨著汽車行業(yè)的電氣化趨勢日益明顯，我們可以看到許多中國軟件公司正與汽車制造商展開合作。我認(rèn)為，這是中國汽車制造商的一個重要技術(shù)優(yōu)勢，有望為他們帶來全球競爭優(yōu)勢。

4、20周年是一個完美的中間歷程，同時也是一個新的起點。那么，對于亞太區(qū)未來中長期的發(fā)展，比如3-5年這個時間段，佛瑞亞海拉是否有一個大致的規(guī)劃，將主要朝哪個方向發(fā)展呢？

Heiko：在歡迎辭中，我強(qiáng)調(diào)了我們在中國的本土化戰(zhàn)略，這是我們的核心支柱之一。扎根本土，深入了解中國客戶與市場需求，將我們的專業(yè)能力引入市場，并積極參與創(chuàng)新活動，這一戰(zhàn)略不但不會改變，反而將執(zhí)行得更加堅決有力。尤其在不同市場（如中國市場）開展工作時，我們深刻認(rèn)識到，僅憑一般性的策略遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；更重要的是與中國市場保持高度一致，致力于為中國創(chuàng)造更大的價值。

其次，我們之所以能夠取得成功，關(guān)鍵在于我們已成功轉(zhuǎn)型為技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。您或許已有所耳聞，我們已從125年前的一家普通的燈具制造商，蛻變成為電子與照明技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域的引領(lǐng)者。這一轉(zhuǎn)變正是我們?nèi)〉贸晒Φ暮诵囊?。為了持續(xù)贏得主機(jī)廠與終端客戶的青睞，我們必須不斷推陳出新。因此，技術(shù)領(lǐng)先地位構(gòu)成了我們主要的獨特競爭優(yōu)勢之一。

另一個促成我們成功的關(guān)鍵因素，就是我們的人才隊伍。自從我四月份加入以來，我們的員工給我留下了深刻的印象。他們滿懷熱情，經(jīng)驗豐富，其中許多人與公司并肩作戰(zhàn)已久。我們較低的員工流失率也進(jìn)一步證明，我們確實是一個杰出的企業(yè)。沒有這樣一群杰出的員工，我們絕不可能取得今天的成就。因此，對我們而言，持續(xù)投資于員工的發(fā)展，為他們提供多樣化的發(fā)展機(jī)會，對公司而言至關(guān)重要。

此外，與市場保持緊密聯(lián)系也是我們不可忽視的一環(huán)。正如我們之前所討論的，市場正在經(jīng)歷重大變革。為了保持技術(shù)領(lǐng)先地位，我們必須緊跟這些市場趨勢，尤其是自動駕駛和電氣化領(lǐng)域的發(fā)展。這是因為，一旦我們錯失其中任何一個趨勢，就可能喪失技術(shù)領(lǐng)先的地位。因此，這一點至關(guān)重要。我們擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽?zhàn)略規(guī)劃流程，每年都會對我們的客戶、地區(qū)和產(chǎn)品組合進(jìn)行全面審視。我堅信，我們的戰(zhàn)略規(guī)劃流程將繼續(xù)引領(lǐng)我們走向成功。

在我們的產(chǎn)品開發(fā)中，優(yōu)先考慮可持續(xù)性對我們而言同樣至關(guān)重要。因為不可持續(xù)發(fā)展的公司在未來市場上將難以蓬勃發(fā)展。為此，我們已經(jīng)付出了巨大努力，并且我們將繼續(xù)加大投入，堅守我們制定的可持續(xù)性原則。我想向你們分享三個具體的例子：首先，我們承諾到2045年實現(xiàn)凈零排放，這一目標(biāo)比市場上許多公司，包括我們的一些客戶和競爭對手都要提前。其次，我們還承諾到明年年底在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，這一速度也遠(yuǎn)超我們的大部分競爭對手。第三，我們同樣重視社會和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，對我們而言，繼續(xù)做一個負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)公民至關(guān)重要。我們積極參與圖書捐贈等對我們意義重大的項目，并定期組織植樹活動。在這方面成為全球典范對我們而言至關(guān)重要。我認(rèn)為，僅僅關(guān)注我們的產(chǎn)品并不足以保證我們的成功。我們還必須全面考慮所有其他相關(guān)因素。這是我們的核心關(guān)注點之一，這也是我們員工最為熱衷的事業(yè)之一。

5、第二是剛才也提到了中國車企的出海，那么尤其是東南亞，包括亞太區(qū)也是一個我們中國車子出海的重點，那么佛瑞亞海拉在這方面是將如何賦能中國車企進(jìn)行出海？

Heiko：汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷全面變革，而中國企業(yè)憑借其卓越的創(chuàng)新能力、迅猛的發(fā)展速度以及強(qiáng)大的成本競爭力，正逐步成為這一轉(zhuǎn)型過程中的重要推動力量。它們不僅有望在國內(nèi)市場掀起變革的浪潮，更有望對海外市場的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。憑借佛瑞亞集團(tuán)內(nèi)部的互補優(yōu)勢，我們已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的布局，業(yè)務(wù)覆蓋幾乎全球所有主要的國家和地區(qū)。我們對市場動態(tài)和法規(guī)要求有著深入的了解，同時我們也認(rèn)識到，不同市場的特征和偏好差異可能對中國企業(yè)構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。因此，我堅信中國主機(jī)廠需要尋找強(qiáng)大的合作伙伴，以助力他們在這些市場中取得更大的成功。作為全球第七大汽車技術(shù)供應(yīng)商，我們不僅與中國主機(jī)廠擁有堅實的合作基礎(chǔ)，還具備幫助他們在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)成功的實力和經(jīng)驗。我們已經(jīng)向他們發(fā)出了誠摯的邀請，期待能夠作為合作伙伴，與他們攜手并進(jìn)，共同在全球其他地區(qū)實現(xiàn)繁榮發(fā)展。

6、今年是佛瑞亞海拉亞洲區(qū)總部成立20周年，而佛瑞亞海拉深耕中國市場其實已有30多年之久。我們想請您分享一下佛瑞亞海拉在市場中一些令您印象深刻的案例，以及您認(rèn)為亞洲市場或中國市場與其他市場相比有哪些獨特之處？

白彬毅：一個讓我印象深刻的案例是，佛瑞亞海拉在中國的發(fā)展歷程與中國汽車工業(yè)的成長軌跡竟然如此高度契合。自1982年佛瑞亞海拉代表團(tuán)初次踏足中國市場，佛瑞亞海拉在1992年開啟了中國之旅，至今深耕中國市場30多年。在這段歲月里，我們不僅見證了中國汽車工業(yè)的騰飛，更是積極參與并推動了這一進(jìn)程，與之共同成長、共同繁榮。

尤為值得一提的是，當(dāng)前的電氣化轉(zhuǎn)型對我們而言無疑是一次巨大的機(jī)遇。在汽車行業(yè)大步邁向電氣化、智能互聯(lián)的新時代之際，我們電子事業(yè)部的產(chǎn)品組合與之高度契合，90%的產(chǎn)品都緊密貼合這些前沿發(fā)展趨勢。這種契合不僅讓我們深感幸運，更是對我們多年努力與堅持的最好回饋。我們得以充分把握中國汽車工業(yè)發(fā)展的時代脈搏，共享歷史進(jìn)程。這種高度的契合與時代的賦予，無疑為我們提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，讓我們倍感榮幸與激動。

7、近期，車企在價格和技術(shù)方面的競爭異常激烈，這種競爭壓力無疑會傳導(dǎo)至零部件供應(yīng)商。在此背景下，我想了解一下佛瑞亞海拉在降本增效方面采取了哪些具體措施？

白彬毅：當(dāng)前，我們面臨著一個前所未有的挑戰(zhàn)，同時也是一個機(jī)遇。汽車行業(yè)的競爭程度和內(nèi)卷現(xiàn)象，可以說是我從業(yè)20多年來所未見過的，無論是在國際還是國內(nèi)市場。整車廠之間的激烈競爭無疑將進(jìn)一步波及整個產(chǎn)業(yè)鏈，促使這種競爭壓力傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)。

內(nèi)卷現(xiàn)象對汽車行業(yè)而言，可謂利弊并存。其積極之處在于，它為終端消費者帶來了實惠，并推動了中國汽車工業(yè)競爭力的提升。然而，不可忽視的是，這一現(xiàn)象也對我們原有的價格體系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及成本控制等方面構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)。

要妥善應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，首要任務(wù)無疑是練好內(nèi)功。在這個競爭激烈的行業(yè)中，我們必須積極探索并找到合適的方式來應(yīng)對挑戰(zhàn)，否則將面臨被淘汰出局的風(fēng)險。降低成本作為各家企業(yè)的共同目標(biāo)，也是確保生存與發(fā)展的關(guān)鍵。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們從產(chǎn)品設(shè)計、原材料采購、生產(chǎn)流程優(yōu)化等多個方面入手，全面提升企業(yè)的競爭力。

實際上，這種內(nèi)卷現(xiàn)象也在一定程度上促使我們進(jìn)一步降低成本。在過去，我們可能過于依賴全球化的原材料和供應(yīng)商。然而，隨著本土供應(yīng)鏈的日益崛起，我們現(xiàn)在有了更多的選擇，可以更加積極地考慮采用國產(chǎn)的原材料和零部件。在這個過程中，我們可以大量采用能夠滿足質(zhì)量要求和性能要求的國產(chǎn)供應(yīng)鏈，同時提高自己的效率，包括人員效率、生產(chǎn)效率、研發(fā)效率等。

通過練好內(nèi)功、積極降低成本，我們能夠更有效地應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，并將其轉(zhuǎn)化為發(fā)展的機(jī)遇，從而不斷提升自身的實力與競爭力。因此，我對此現(xiàn)象持積極樂觀的態(tài)度。

8、在當(dāng)前以“新四化”為發(fā)展方向的背景下，汽車技術(shù)正經(jīng)歷著快速迭代，同時行業(yè)內(nèi)的競爭也達(dá)到了前所未有的激烈程度。除了成本控制，各企業(yè)還在技術(shù)和產(chǎn)品方面展開了持續(xù)的激烈競爭。面對這種形勢，佛瑞亞海拉如何進(jìn)一步鞏固并保持自身領(lǐng)先地位呢？另外，就汽車電子和照明這兩大核心業(yè)務(wù)而言，佛瑞亞海拉又有著怎樣的前瞻布局和戰(zhàn)略規(guī)劃？

白彬毅：創(chuàng)新是佛瑞亞海拉的核心價值觀，它深深植根于我們的DNA之中。無論是照明技術(shù)還是電子技術(shù)領(lǐng)域，我們都始終堅守創(chuàng)新的理念，將其視為推動公司發(fā)展的重要基石。

以我們的轉(zhuǎn)向傳感器和油門踏板為例，這兩個產(chǎn)品蘊含著獨特的技術(shù)優(yōu)勢，使我們在全球市場上占據(jù)了超過50%的市場份額。這充分證明了我們一直以來對創(chuàng)新理念的強(qiáng)調(diào)與踐行。

我們的目標(biāo)是塑造安全、先進(jìn)、定制和可持續(xù)的出行體驗，并圍繞電氣化與能源管理、安全與自動駕駛和數(shù)字化與可持續(xù)的座艙體驗三大戰(zhàn)略領(lǐng)域，不斷推出符合市場需求的創(chuàng)新產(chǎn)品。無論是照明還是電子領(lǐng)域，我們的產(chǎn)品都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新實力。

其次，我們正在加大在這方面的投入，并積極引入更多的本土開發(fā)能力，以更好地適應(yīng)中國市場并滿足客戶需求。為此，我們成立了海拉（南京）電子有限公司，旨在實現(xiàn)高度的本土化。從產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)到客戶響應(yīng)等各個環(huán)節(jié)，我們都力求最大程度地貼近本土市場，開發(fā)出最適合中國客戶的產(chǎn)品。

中國汽車市場對于電氣化、智能技術(shù)的訴求已經(jīng)走在全球前列。因此，我們選擇在中國這個最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲞M(jìn)行技術(shù)開發(fā)和布局。我們相信，本地研發(fā)的技術(shù)最終會應(yīng)用到全球。

綜上所述，無論是從投資、技術(shù)開發(fā)還是組織架構(gòu)的設(shè)置上，我們都已經(jīng)在中國市場做了充分的考慮和布局。我們將繼續(xù)秉持創(chuàng)新的精神，為中國和全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。