從2020年到今年，大圓柱電池一直都是行業內熱門話題。大圓住電池的生產瓶頸、何時量產以及應用場景需求等也是從業人士最為關心的問題。

目前來看，特斯拉、億緯鋰能是站在大圓柱電池產業化第一梯隊的兩家企業。可以說，他們看好大圓柱的底層邏輯、產品生產工藝標準、商業合作進度等影響著整個產業鏈商業化進程。

近期，億緯鋰能通過多個平臺表明其對大圓柱應用在新能源汽車上的決心，對外披露了其產品技術優勢、與寶馬等車企的合作細節以及關鍵的量產進展。

大圓柱電池是新能源汽車最優解

有不少從業人士對大圓柱電池持有疑慮。從市占率上來看，方形鐵鋰在國內市場占據主導地位，廣泛應用于電動汽車和儲能領域。

今年以來，方形電池和刀片電池累計裝機量占比超 95%，進一步擠壓了圓柱和軟包電池市場分額。據此前統計，2024年，國內大圓柱電池在乘用車裝機表現上，型號多為32系列、60系列以及66系列，46系列裝機皆由億緯鋰能一家貢獻。

那么，億緯鋰能堅定走大圓柱路線的核心邏輯在哪里？億緯鋰能副總裁江吉兵認為，大圓柱應用新能源汽車上有四大核心優勢。

他認為，電池的多樣性是限制電動汽車發展的一個重要瓶頸。而大圓柱電池在標準化方面與汽車工業的效率要求高度契合，制造效率可達方形電池的十倍，且生產時間減半。

其次，大圓柱電池固定的尺寸可通過更換內部化學體系實現“原位升級”。同一尺寸，可適配純電、插混、增程多類型，適配高壓、低壓多場景，通過電芯材料的升級，實現不同續航里程和性能指標的覆蓋，能大幅縮短研發周期并降低成本。

結構上，其“零膨脹”特性避免了方形電池常見的膨脹問題及其帶來的復雜應力管理，提升了電池包的長期可靠性。

在安全性方面，億緯鋰能強調大圓柱電池的鋼殼強度是方形電池的5.6倍，疊加優化的結構設計，將實現電池本征安全，能更好地應對底部碰撞風險，并通過定向泄壓等技術有效抑制熱失控蔓延。

參照國內磷酸鐵鋰快速“崛起”的路線，“安全+成本”是車企最為看重的兩大性能。在億緯鋰能看來，價位在15萬元以下的經濟車型，磷酸鐵鋰電池將占據主導地位。

同時，出于成本方面的考慮，REV(增程式電動汽車)以及A0級的車型，未來都會選擇磷酸鐵鋰大圓柱電池。而中高端車型，三元大圓柱都具備性能和價格優勢。

億緯鋰能認為，與磷酸鐵鋰大圓柱電池相比，只有在100Ah以上大電量的情況下，磷酸鐵鋰方形電池才有市場機會，即儲能市場會是鐵鋰方形電池的主要戰場。

此外，在產業鏈末段，隨著新能源汽車滲透不斷提速，動力電池回收將成為重要議題。與磷酸鐵鋰電池對比時，三元電池的回收價值較高。從這個角度而言，三元大圓柱電池會吸引更多電池企業、車企入局。

大圓柱電池良率突破97%

從特斯拉提出4680電池概念至今已有5年時間，生產工藝、制造水平是困擾著大圓柱電池量產的最大難題。億緯鋰能也表示，焊接工藝的復雜化、金屬屑控制等影響著產品良率，這是產業化最難的地方。

據億緯鋰能披露，其大圓柱電池良率已從2023年初投產時的80%多，通過近一年半的精細化管理，提升至目前約97%的水平，這是一個關鍵的里程碑，良率水平已經屬于目前國內頂尖水平。

在看來，除了產品本身優勢外，億緯鋰能堅定大圓柱電池路線核心邏輯還在于，其通過大圓柱電池技術的研發與應用，在技術層面形成了與頭部企業的差異化競爭優勢。

目前，億緯鋰能是極少數真正收到終端客戶大批量圓柱電池訂單，并做到大圓柱電池量產上車的電池公司之一。

作為國內首家實現大圓柱電池量產的企業，截至今年2月，億緯鋰能大圓柱電池已累計配套超過5萬臺車，保持零安全事件、零重大質量問題的優異記錄。

億緯鋰能在2022年與寶馬集團攜手，雙方在技術、研發、產業化及制造工藝等領域持續探索，不斷推動大圓柱電池產品迭代升級。

其向寶馬供應兩款大圓柱電池，DTE(Design To Energy)主打長續航，DTP(Design To Performance)是超快充。兩款大圓柱電池都采用了三元正極材料化學體系，續航里程相比其第五代電池提升20%，并能實現10分鐘300公里的快充能力。

據悉，大圓柱電池即將搭載于寶馬”新世代“車型面向全球市場推出，這一產品將于即將到來的2025年上海車展上展示。

除了寶馬，進入2025年以來，億緯鋰能已接連公布成為多家車企的定點客戶。

億緯鋰能于2月6日晚間發布公告，子公司湖北億緯動力有限公司收到一汽奔騰關于大圓柱電池的供應商定點通知，隨后又在3月24日晚間發布公告稱，收到長安汽車關于HEV電池總成等零部件的供應商定點通知。

對于接連獲得車企認可，億緯鋰能表示，這是對大圓柱電池產品性能和供貨資格的認可，將有助于推動其在鋰離子動力電池市場的發展，持續提升公司在電動汽車行業的市場拓展力、綜合實力和國際化水平。

產能端，億緯鋰能湖北荊門有三元大圓柱產線，云南曲靖磷酸鐵鋰大圓柱產線已量產。據悉，在歐洲匈牙利工廠，已規劃了三條大圓柱電池生產線，正在廠房建設階段，目標是明年年底量產。

億緯鋰能也在3月20日發布公告稱，擬向不特定對象發行50億元可轉換公司債券。該筆資金將用于“23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目”，主要應用于乘用車、戶用儲能等領域。其中，建成后擬新增約21GWh 46系列大圓柱電池產能。

當前，動力電池市場已進入高質量發展階段，市場競爭愈發激烈，差異化競爭策略是電池廠們尋求的方向。2025年，大圓柱業務標桿企業難題即將攻克，示范效應提振市場信心。億緯鋰能堅定大圓柱電池路線為第二陣營的動力電池企業提供了系統性的“突圍”路徑，將助力其在行業洗牌期迎來新的變局。