新車全新SUV或2027年歐洲上市，馬自達CX-6e諜照曝光

最近，一組關于馬自達CX-6e的諜照在海外媒體中曝光，這款車國內命名為“EZ-60”，定位新能源SUV。根據目前的信息來看，它可能會與馬自達6e一樣，在國內生產制造后出口至海外市場，預計將在2027年于歐洲上市。而對于咱們國內消費者這款車也許很快就能見到它的身影。

那么問題來了：這臺全新的新能源SUV，到底有啥亮點？今天咱們就來深挖一下。

外觀設計：轎跑風+科技感，上桌第一個動筷？

從外觀來看，馬自達CX-6e顯然是沖著“未來感”去的。前臉采用了封閉式設計，這是純電動車型的一大標志，同時搭配細長的大燈組和通風口，看起來相當精致。如果最終量產版真的像概念車那樣配備可發光LOGO，那晚上開出去絕對是“燈廠”級別拉風！

側面部分延續了之前亮相的ARATA概念SUV輪廓，有一種轎跑SUV特有的流線型美感。還用了隱藏式門把手和黑色大尺寸輪轂，不僅顏值在線，還讓人感覺運動氣息十足。這種設計一看就是瞄準年輕消費者，“走路搖頭晃腦”的排面穩穩拿捏住了。

尾部雖然偽裝得比較嚴實，但通過細節可以看出尾燈同樣走的是細長路線，很可能會用貫穿式燈帶連接兩側，再加上豎向布局反光條，讓整個尾部層次感更強。這樣的造型，不管停在哪兒，都妥妥吸睛。

動力系統：純電+增程雙選項，真香定律預定？

動力方面，目前還沒有具體數據披露，但參考兄弟車型EZ-6的數據，我們可以大膽猜測一下：

1. 純電版本：

- 最大功率190千瓦（約258匹馬力），說白了日常駕駛綽綽有余。

- 電池容量提供56.1千瓦時和68.8千瓦時兩種選擇，對應CLTC續航分別為480公里和600公里。這續航表現放在同級別里完全算得上頂呱呱，如果價格合適，那就是赤裸裸地執行“真香定律”。

2. 增程版本：

- 配備1.5升增程器（最大功率70千瓦）+160千瓦電機組合，既解決里程焦慮，又保留了一些燃油機使用習慣。

- 電池容量18.9/28.4千瓦時，對應130/200公里純電續航。這個配置非常適合城市通勤用戶，也給想嘗試新能源但又怕沒地方充電的人多了一份安心。

從動力角度看，無論你喜歡安靜無聲、低成本維護的純電模式，還是偏愛不插充也能開的增程模式，這臺車都能滿足你的需求，下手基本不會錯！

內飾與智能化：暫未公布，但期待值拉滿

目前內飾諜照還沒流出，不過結合已經發布過的兄弟車型信息，大概率會沿用類似布局，比如懸浮式中控屏和平底方向盤等。中控下方鏤空儲物空間應該也不會缺席，非常貼心地提升了實用性。

至于智能化配置，如果按照當前主流趨勢來推測，各類ADAS輔助駕駛功能、語音交互系統、多媒體娛樂功能肯定少不了。但具體到L2級別自動駕駛或者其他更高階技術是否搭載，還需要進一步確認。不過嘛，以現在各家卷智能化程度來看，“支棱起來”的概率還是蠻大的！

市場競爭力分析：“天塌價”能否打動你？

從產品定位來看，這款CX-6e將填補長安馬自達在國內新能源領域的一塊空白。目前他們家只有三款燃油或混動車型——緊湊型SUV CX-5（12.58萬起）、緊湊混動版CX-50行也（15.98萬起）以及小型燃油版CX-30（9.99萬起）。而面對比亞迪宋PLUS EV、小鵬G6等這些國產品牌攻勢猛烈的新勢力選手，以及大眾ID系列這種傳統勁敵，要想殺出重圍，就必須要靠兩個字——性價比！

如果這臺EZ-60能夠保持合理售價，比如20萬元以內入門，并且提供不錯配置，那必然會成為不少家庭購車清單上的熱門候選。一旦價格壓不住，那恐怕只能勸退嘍，因為國產品牌現在已經把這個區間卷成紅海市場，沒有核心競爭力很難突圍??！

這樣的新銳，你愛了嗎？

綜合無論是外觀設計、動力組合還是潛在市場定位，馬自達CX-6e/EZ-60都有一定實力爭奪份額。在某些方面甚至可以稱得上國民神車潛質。但最終它是否能夠真正贏得消費者青睞，就要看實際售價以及后期使用成本如何控制。如果價格跌冒煙的話，我相信很多人都會毫不猶豫地下單！

那么問題來了，你覺得這輛即將登場的新銳，會成為你的菜嗎？歡迎留言分享你的觀點

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