對于消費者來說，電動車選擇性越多，對于自己越有利，而現在的電動車，不僅品牌眾多，產品類型也十分豐富，不僅僅有電動自行車，電動摩托車的分類，短途、長續航電動車的差異化，還有鉛酸電動車，鋰電電動車以及最新迎來的鈉電電動車可選種類。

由于鋰電電動車安全性，性價比等因素，從目前來看，無法替代鉛酸電動車，但毫不客氣的說，鈉電電動車成為鉛酸電動車最大勁敵，今天就來聊聊，這是為什么，鈉電電動車2994元能跑近百公里，性價比到底如何，車主怎么選，一起來看看吧。

鉛酸電動車迎來勁敵：鈉電電動車

眾所周知，鉛酸電池是目前電動車的主流，大多數普通用戶購買的電動車，目前都是首選搭載鉛酸電池的，核心原因就是它便宜、安全，但為什么說鉛酸電動車迎來勁敵，是不是夸大了呢，小行家認為絕對不是，我們就從鉛酸電動車最大亮點優勢，來看看鈉電電動車有什么本事和鉛酸電動車“一較高低”。

電池安全：這是車主最關心的一點，而關于鈉電池安全性，許多專家也強調，它是比較安全的，并且，不少人對于鈉電池安全性也做過試驗，比如小行家找到一個鈉電池安全性測試，對鈉電池進行穿刺，它也不冒煙不起火，而溫度也只有30.4攝氏度，繼續對鋰電池進行測試，就直接起火，溫度上甚至600℃，足以說明，鈉電池相對是很安全的。

電池成本：鉛酸電池由于規模效應的原因，成本在電池中相對較低，目前價格約0.3-0.5元/Wh，而鈉電池根據2023年的數據顯示，成本價格約0.5-0.7元/Wh，不過，隨著2025年鈉電電動車的量產，行業內預計，2025年降至0.3-0.4元/Wh，這基本上和鉛酸電池的成本持平，甚至會更低。

安全性保障有了，價格又和鉛酸電池差不多，而鈉電池性能又比鉛酸電池強很多，這種情況，鈉電電動車無疑是鉛酸電池的強勁對手，問題是，鈉電池的性能會比鉛酸電池高嗎？下面看看上市鈉電電動車的情況，對比一番就知道了。

已銷售的鈉電電動車：2994元能跑近百公里

雅迪在2025年一口氣發布了4款鈉電電動車，其中一款雅迪Q1-H鈉電版，該車搭載48V24AH鈉電池，具備94公里續航，而價格只有2994元。

從續航能力來說，普通的鉛酸電池搭載48V24AH規格的，正常續航只有50~60公里，鈉電電動車，直接多了三四十公里的續航，續航性能明顯高出不少。

而從充電速度來看，鈉電電動車支持15分鐘快充至80%電量，這相比普通的鉛酸電動車，需要6~8個小時充滿，效率要高很多。

另外，從電池可以用多久來看，鉛酸電池的循環充放電次數為500次左右，平均可以用3年，而這款車配備的48V華宇極鈉電池，循環充放電次數為1500次左右，壽命是普通鉛酸電池的三倍，減少了換電池的頻率。

通過以上的對比可以得出結論，鈉電電動車在續航、快充性能，是高于鉛酸電動車的，更好的說明，鈉電電動車將會成為鉛酸電動車的“勁敵”。

車主怎么選，小行家的觀點

最后我們來聊聊，事關鈉電電動車和鉛酸電動車，作為車主該怎么選，小行家認為，如果你是把經濟性放在第一位，選擇順序應該是，鉛酸電動車＞鈉電電動車，如果你是把電動車性能放在第一位，那么，鈉電電動車＞鉛酸電動車。

雖然從成本來看，鈉電池和鉛酸電池差不多，但由于目前鈉電池搭載并沒有規模效應，只有少部分電動車搭載，這會加大電動車制造成本，另外，目前電動車以舊換新，鉛酸電動車的補貼優惠力度最多。

當然，如果你苦惱于鉛酸電動車需要頻繁更換電池，覺得充電時間太久不方便，對于鉛酸電池的續航不滿意，這種情況下，鈉電電動車無疑是更不錯的一個選擇。

那么，鉛酸電動車和鈉電電動車，你會選擇哪一個？歡迎大家評論交流。