最近，馬自達(dá)正式官宣了一款全新的新能源SUV，并給它取了一個(gè)頗具科技感的名字——EZ-60。同時(shí)，官方還發(fā)布了首支預(yù)告片，讓不少馬自達(dá)粉絲的期待值瞬間拉滿。作為繼EZ-6轎車之后，馬自達(dá)新能源家族的第二位成員，EZ-60的亮相無疑是品牌在電動(dòng)化時(shí)代邁出的又一大步。那么這款車到底有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)呢？

從預(yù)告片的畫面來看，EZ-60依舊保留了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)語言，尤其是前臉部分，那標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵依然在，但為了符合新能源車型的潮流，格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，還巧妙地嵌入了發(fā)光的品牌標(biāo)志，讓整車的未來感更強(qiáng)。前大燈組的設(shè)計(jì)同樣很講究，修長犀利的造型搭配兩側(cè)的導(dǎo)流槽，整體視覺效果相當(dāng)有沖擊力，既展現(xiàn)了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也在空氣動(dòng)力學(xué)方面做了進(jìn)一步優(yōu)化。

來到車身側(cè)面，EZ-60的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。它采用了溜背式的車頂線條，搭配隱藏式門把手和懸浮式車頂，不僅讓整車看起來更流暢，還能有效降低風(fēng)阻，提高能耗效率。此外，值得注意的是，外后視鏡的體積似乎大幅縮減，結(jié)合馬自達(dá)近年來在流媒體技術(shù)上的研究，高配版本很可能會(huì)搭載電子外后視鏡。如果這一配置真的落地，那馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)突破就更具看點(diǎn)了。

動(dòng)力方面，雖然官方還沒有公布具體參數(shù)，

但業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)EZ-60可能會(huì)基于長安的EPA純電平臺(tái)打造，這意味著它有很大概率與深藍(lán)S7等車型共享部分技術(shù)架構(gòu)。如果這一推測(cè)成立，那EZ-60可能會(huì)推出增程式混動(dòng)和純電兩個(gè)版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。而作為以操控見長的品牌，馬自達(dá)很可能會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持50:50的軸荷比、后驅(qū)布局等核心優(yōu)勢(shì)，讓駕駛體驗(yàn)依舊充滿樂趣。

從尺寸上來看，EZ-60大概率會(huì)定位在中型SUV市場，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、大眾ID.4等熱門新能源車型。考慮到新能源SUV市場競爭日趨激烈，馬自達(dá)要想在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地，不僅需要拿出過硬的產(chǎn)品力，還得在價(jià)格和配置上拿出誠意。畢竟，消費(fèi)者現(xiàn)在的選擇太多了，光靠情懷已經(jīng)很難打動(dòng)人心。

當(dāng)然，馬自達(dá)的電動(dòng)化之路并不會(huì)止步于EZ-60。面對(duì)新能源時(shí)代的浪潮，這家曾經(jīng)以“人馬合一”理念聞名的品牌，正在努力尋找屬于自己的突破口。對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型并不容易，既要保留品牌的特色，又要適應(yīng)市場的需求，而EZ-60無疑是馬自達(dá)向未來邁出的關(guān)鍵一步。至于它能否真正撼動(dòng)市場，就讓時(shí)間來給出答案吧。

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