32年前，中國第一次接觸皮卡產品來自一款日本車，它給國人定義了“Pick Up?皮卡”這一全新品類。如今，隨著用車場景的日益多元化，皮卡早已從最初的工具車，逐漸向多用途、乘用化方向演進，成為承載家庭出游、商旅通勤和戶外生活的新物種。越來越多用戶開始關注皮卡的智能、安全與舒適性配置——你很難想象，一臺擁有L2級輔助駕駛功能的硬派皮卡，正在重塑我們對這類車型的固有印象。

3月31日，鄭州日產在北京正式發布戰略級產品Z9，宣告品牌煥新回歸。Z9基于全新“星核”越野平臺打造，定位“硬派新玩家”，共推出Z9與Z9 GT兩款版本，預售價格區間為11.99萬至18.19萬元，并宣布將推出25萬元級旗艦Z9 GTS車型。同時，備受矚目的Z9 PHEV插電混動版本將于4月上海車展亮相，并在5月正式上市，進一步補齊新能源皮卡市場布局。

Z9以“9大法寶”應對多場景挑戰

作為鄭州日產邁向乘用化、全球化的重要開篇之作，Z9在產品設計與功能布局上全面對標SUV甚至MPV，核心圍繞安全、舒適、智能、越野四大維度進行了顛覆式升級。

在安全層面，Z9采用籠式車身結構+97%高強度鋼車架組合，符合C-NCAP五星安全標準，并完成了包括沙漠、戈壁等極限工況在內的嚴苛測試。車輛配備540°環車高清影像系統（含透明引擎蓋功能），實現多視角智能盲區消除，配合19項L2+級別智能駕駛輔助功能，大幅降低駕駛門檻。

在舒適性方面，Z9首創90°后車門開啟角度，配備三檔可調后排座椅、892mm腿部空間與1000mm頭部高度，即便身高1.9米的乘客也能翹起二郎腿，后排體驗直追MPV。針對裝載痛點，Z9全系標配電動平箱蓋+緩降尾門+電動踏板組合，讓裝卸更加輕松從容。

針對越野場景，Z9搭載行業最大散熱系統與6685m3/h進風量，通過吐魯番80℃實地沖刺驗證，在極端高溫環境下依然保持動力不衰減。同時，旋風雙空濾系統有效抵御沙塵，空濾壽命提升一倍，徹底解決“玩沙費車”難題。配合10種全地形駕駛模式、3.5噸牽引資質與28處儲物空間，真正實現“全地形征服者”角色。

插混將至，Z9 PHEV補位新能源市場

除了燃油版本外，Z9最受期待的還有即將登場的插電混動版Z9 PHEV。新車基于“星核”平臺打造，擁有“可電、可油、可混動”的多能源結構，集合“超級動力、超級越野、超級好開、超級安全”四大平臺優勢，未來不僅會拓展至皮卡，還將延展至CDV與SUV產品。

官方表示，Z9 PHEV將于4月上海車展正式亮相，5月正式上市。與此同時，同平臺的另一款插混皮卡代號“P20”也將在年內發布。隨著這些新能源產品的陸續到來，鄭州日產正從傳統皮卡制造商轉型為多場景越野生活解決方案的引領者。

瞄準長城炮，新鼻祖再啟征途

當前，中國皮卡市場已逐步完成“工具屬性”向“生活屬性”的過渡。尤其是長城炮自上市以來，一直通過豐富配置與多元改裝場景推動皮卡“乘用化”和“越野玩家”路線。然而，如今“皮卡鼻祖”鄭州日產高調回歸，不僅推出更具技術含量與生活化場景適配的Z9，更以PHEV插混技術+L2智能駕駛雙加持，進軍國內尚屬藍海的新能源智能皮卡市場。

可以預見，Z9的發布不僅將為皮卡注入更多智能化、乘用化的基因，也有望與長城炮形成市場新格局的雙雄爭霸。作為起點，Z9不僅滿足傳統皮卡用戶“更舒適、更有面子”的需求，更將激發新一代用戶“玩得大、玩得嗨、玩得爽”的多元生活愿景。