當汽車產業(yè)沉浸于“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的軍備競賽時，3月28日凱翼汽車卻以轟鳴的引擎聲開啟了一場“務實主義”反擊戰(zhàn)，其昆侖2025款以7.89萬元的一口價起售，將中型SUV的裝載空間、瑞虎9的底盤技術、華為智能座艙壓縮進8-10萬價格帶，此舉猶如在燃油SUV市場中投下了一枚深水炸彈，瞬間成為行業(yè)關注焦點。

關注點一：“自主四杰”格局能否真正成型？

鑒于昆侖2025款的越級表現，而8-10萬價格區(qū)間長期由“自主三杰”——長安CS75、哈弗H6、瑞虎8穩(wěn)固占據，行業(yè)人士都在關注，這款新車的入場，究竟會顛覆“自主三杰”的固有格局，還是與之共筑“自主四杰”的新生態(tài)？

我們先來看昆侖2025款與“三杰”的產品力對比。首先，其采用瑞虎9同級底盤，而且軸距達到了2820mm，是典型的中型SUV平臺與尺寸，相較于“三杰”，其擁有“以新打舊”“以大打小”的優(yōu)勢。然后，再來看配置，昆侖2025款擁有540°透明底盤、更大的儀表和中控屏等獨有配置，而“三杰”則多配置了PM2.5過濾，甚至哈弗H6還擁有大量輔助駕駛功能。

如果單從產品力角度看，昆侖2025款是在降維打擊“自主三杰”，肯定會沖擊現有格局；但市場競爭不是參數表的加減法，而是產品定位、市場定位、用戶心智的立體戰(zhàn)爭。

數據顯示，"自主三杰"2024年終端成交均價已上探至9萬以上，用戶畫像大都為置換升級群體，用途聚焦于城市通勤與精致化體驗。所以，實際情況是，當凱翼昆侖2025款以7.89萬元起售價闖入戰(zhàn)場時，不會與哈弗H6、長安CS75、瑞虎8貼身肉搏，而是會進行一場"錯位打擊"，攻入"三杰"向上突圍時騰出的市場真空——9億縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的剛需市場。這種定位差異，將會重構市場版圖——"自主三杰"固守9-15萬級市場，昆侖2025款則吃透6-9萬剛需市場，雙方共同構成"自主四杰"市場新格局。

關注點二：凱翼汽車的“煙火氣”品牌之路

實際上，在凱翼昆侖2025款上市之前，其就已經贏得了廣泛關注，并已預示“自主四杰”時代將要來臨。3月20日，凱翼汽車在濟南仲宮大集盛大開啟了一場接地氣、充滿煙火氣的品牌活動——“大集大利 開凱翼 感受人間煙火氣——凱翼昆侖2025款惠民行動”。在這場活動中，凱翼汽車不僅深入縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，與廣大消費者進行了廣泛的接觸，還攜昆侖2025款實車亮相，讓觀眾提前近距離接觸、深入了解、親身試駕這款車，借此收獲了一批擁躉。

一位家有七口人的趕集人李女士，用“移動客廳”形容7座版昆侖2025款：“我侄子1米8的大個，坐第三排不頂腿，二排裝兩個兒童安全座椅還能騰出喂奶空間。”她特別提到后備箱的“隱藏技能”：“后排座椅能全部放倒，嬰兒車、年貨、露營裝備能全塞進去，過年回娘家?guī)?箱臘肉還有空位裝煙酒。”其丈夫作為鄉(xiāng)村教師，更看重540°透視全景影像系統：“去村里時，土路都是坑坑洼洼的，這個功能可以看清車底，不用擔心托底。”夫妻兩人還表示，這車上市后，肯定會第一時間購買。

在大集上，果蔬批發(fā)商王先生現場算了一筆賬：“你看，這車的后排放倒后，足足能塞進20筐蘋果呢！以往用普通三輪車，得跑兩趟才能拉完的貨，現在一趟就輕松搞定了。”他格外強調地說：“這518L的基礎后備箱設計得真好，高度剛好合適放化肥袋，摞上30袋都不用彎腰，裝得比五菱宏光還多呢！”這樣的裝載效能，對他來說，最直接的好處是，能夠實現“以一敵二”，既當貨車用拉貨，又當轎車開載人，省了一輛車錢。

最新數據顯示，2025年初，燃油車的市場份額從2024年12月的49.4%飆升至58.5%，而這一增長的核心動力正源自于縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的蓬勃發(fā)展。在剛剛結束的全國“兩會”上，三農話題再次成為焦點，與會代表們紛紛提出“加快釋放縣域消費潛力”，預示著縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)將成為未來中國車市增量的重要源泉。

展望未來，圍繞縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的爭奪無疑將重新白熱化。然而，在這場角逐中，勝負的關鍵或許不再是技術的優(yōu)劣，而更是誰能真正讀懂中國9億縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶（數據第七次人口普查縣域人口數據）的用車需求。誰能夠真正讀懂那些蘊含在“柴米油鹽”中的縣鄉(xiāng)村生活細節(jié)，誰就能在競爭的激烈環(huán)境中脫穎而出。而凱翼汽車已率先邁出這一步，開啟了塑造“煙火氣”品牌之路，開啟了燃油SUV新戰(zhàn)局。