當汽車產業熱衷于“冰箱、彩電、大沙發”的裝備競賽之際，3月28日，凱翼汽車卻以引擎的轟鳴聲發起了一場“務實主義”的反擊戰。其昆侖2025款以7.89萬元的一口價起售，將中型SUV的寬敞空間、瑞虎9的底盤技術以及華為智能座艙融入8-10萬價格區間。這一舉措猶如在燃油SUV市場中投下一枚重磅炸彈，瞬間吸引了行業的廣泛關注。

關注點一：“自主四杰”格局能否真正成型？

由于昆侖2025款呈現出越級表現，而8 - 10萬價格區間長期被“自主三杰”——長安CS75、哈弗H6、瑞虎8穩固占據，行業人士都在關注，這款新車的入場，究竟是會打破“自主三杰”的既有格局，還是會與它們共同構建“自主四杰”的新生態呢？

我們首先來對比一下昆侖2025款與“三杰”的產品力。昆侖2025款采用了瑞虎9同級底盤，軸距達到2820mm，屬于典型的中型SUV平臺和尺寸。與“三杰”相比，它具備“以新打舊”和“以大打小”的優勢。接下來再看配置方面，昆侖2025款配備了540°透明底盤、更大的儀表和中控屏等獨特配置，而“三杰”則多配置了PM2.5過濾功能，甚至哈弗H6還擁有大量的輔助駕駛功能。

從產品力的角度分析，昆侖2025款顯然是在進行降維打擊“自主三杰”，這無疑將對現有的市場格局產生沖擊；然而，市場競爭并非簡單的參數比拼，它是一場涉及產品定位、市場定位以及用戶心智的全方位戰爭。

數據顯示，“自主三杰”在2024年的終端成交均價已然攀升至9萬元以上，其用戶畫像多為置換升級群體，車輛用途主要集中在城市通勤以及精致化體驗方面。因此，實際情況是，當凱翼昆侖2025款以7.89萬元起售價殺入市場時，并不會與哈弗H6、長安CS75、瑞虎8展開貼身肉搏，而是會實施一場“錯位打擊”，切入“三杰”向上突破時所騰出的9億縣鄉鎮剛需市場這一市場真空地帶。這種定位上的差異，將重塑市場格局——“自主三杰”堅守9 - 15萬級別市場，昆侖2025款則深耕6 - 9萬剛需市場，二者共同構建起“自主四杰”的市場新格局。

關注點二：凱翼汽車的“煙火氣”品牌之路

實際上，早在凱翼昆侖2025款正式上市之前，它便已吸引了廣泛的關注，并被視作“自主四杰”時代即將到來的信號。3月20日，凱翼汽車在濟南仲宮大集舉辦了一場既接地氣又充滿煙火氣的品牌活動——“大集大利 開凱翼 感受人間煙火氣——凱翼昆侖2025款惠民行動”。在此次活動中，凱翼汽車不僅深入鄉鎮，與廣大消費者進行了廣泛接觸，還攜昆侖2025款實車亮相，讓觀眾提前近距離接觸、深入了解并親身試駕這款新車，從而收獲了一批忠實擁躉。

李女士，一位家中有七口人的趕集者，將7座版昆侖2025款形容為“移動客廳”。她表示：“我侄子身高1米8，坐在第三排腿部仍有空間。第二排安裝兩個兒童安全座椅后，還有喂奶的空間?！彼€特別提到了后備箱的“隱藏技能”：“后排座椅可全部放倒，嬰兒車、年貨和露營裝備都能裝進去。過年回娘家時，帶8箱臘肉后還有空位放煙酒?！彼恼煞蚴青l村教師，更看重540°透視全景影像系統：“去村里時，土路坑坑洼洼，這個功能可以看清車底，不用擔心托底?！狈蚱迌扇诉€表示，這車上市后，他們會第一時間購買。

在大集上，果蔬批發商王先生現場算了一筆賬：“你看，這車的后排放倒后，足足能塞進20筐蘋果呢！以往用普通三輪車時，需要跑兩趟才能拉完的貨，現在一趟就能輕松搞定。”他特別強調：“518L的基礎后備箱設計得真好，高度剛好適合放化肥袋，摞上30袋都不需要彎腰，裝得比五菱宏光還要多！”這樣的裝載效能，對他來說，最直接的好處是能夠實現“以一敵二”，既當貨車用來拉貨，又當轎車用來開載人，省下了一輛車的錢。

最新數據揭示，2025年初燃油車的市場份額自2024年12月的49.4%驟升至58.5%，其增長主因正是縣鄉鎮市場的迅猛崛起。在全國“兩會”剛剛落幕之際，三農議題再度成為矚目焦點，眾多與會代表齊聲呼吁“加速釋放縣域消費潛能”，這無疑表明縣鄉鎮地區即將成為中國車市未來增量的核心動力。

展望未來，圍繞縣鄉鎮市場的爭奪無疑將再次變得白熱化。然而，在這場競爭中，勝負的關鍵或許不再是技術的優劣，而更在于誰能真正理解中國9億縣鄉鎮用戶（數據第七次人口普查縣域人口數據）的用車需求。誰能夠深入洞察那些隱藏在“柴米油鹽”中的縣鄉村生活細節，誰就能在激烈的競爭環境中脫穎而出。凱翼汽車已經率先邁出了這一步，開啟了塑造“煙火氣”品牌的道路，開啟了燃油SUV新戰局。