KTM 690系列，一個傳奇般的存在，其車型多樣，橫跨街車與Enduro領(lǐng)域。在國內(nèi)，盡管當初僅少量引入KTM 690街車，卻收獲了車主們的一致好評，品質(zhì)自不必多說。

近期，隨著KTM走出一段財務(wù)困境，690 Rally的測試消息再度浮出水面，為我們揭示了這款可能量產(chǎn)車型的廬山真面目。

從泄露的測試照片來看，690 Rally的頭部整流罩設(shè)計靈感源自達喀爾戰(zhàn)車450 Rally，彰顯出純正的KTM拉力風(fēng)格，散發(fā)著濃厚的達喀爾風(fēng)情。

690 Rally基于690 Enduro改進而來，大量硬件組件沿用了690 Enduro的設(shè)計，包括座位、尾部、后輪和搖臂等。同時，兩車共享前叉、剎車系統(tǒng)、車輪及前擋泥板等關(guān)鍵部件。不過，兩者的外觀部件和輪轂配置存在差異，呈現(xiàn)出截然不同的姿態(tài)。作為RALLY車型，690 Rally裝備了馬鞍油箱，若沿用690 Enduro R的座下油箱設(shè)計，其油箱容量將相當可觀，續(xù)航能力出眾。

在動力方面，690 Rally搭載了與KTM 690街車相同的單缸、四沖程、SOHC（單頂置凸輪軸）、4氣門發(fā)動機，排量為692.7cc，最大功率達到約74馬力（55kW）@8,000rpm，最大扭矩約為73.5Nm（54lb - ft）@6,500rpm。盡管這款大單缸發(fā)動機曾一度占據(jù)王者地位，但如今已被杜卡迪Superquadro Mono 698超越。