近期，一款集增程與插電混動技術于一身的中大型SUV震撼上市，它不僅擁有近2.9米的軸距和4.9米的車身長度，更以17.58萬元至22.98萬元的指導價區間吸引了眾多目光。上市期間，消費者還能享受到16.98萬元至22.38萬元的限時優惠價，配合國家置換補貼后，價格區間更是下探至15.48萬元至20.88萬元。這款SUV以其獨特的雙模混動系統和寬敞的五座布局，在市場上獨樹一幟。

盡管有觀點認為這款新車是“低配版”的理想L6，但實際上兩者價格相差懸殊，目標消費群體也大相徑庭。真正感受到這款新車沖擊的，很可能是豐田和本田的混動SUV市場。尤其是豐田漢蘭達，作為中型SUV市場的佼佼者，或將首當其沖受到挑戰。

目前，豐田漢蘭達五座版的終端售價已下調至17.98萬元，與這款新車的次低配版本價格相近。然而，在配置上，兩者之間的差距卻十分明顯。以17.98萬元起售的新車為例，它全系標配了軟硬懸掛調節、多達5顆攝像頭、8顆超聲波雷達和1顆毫米波雷達，并搭載了地平線征程J3智駕芯片，支持L2級輔助駕駛功能。新車在舒適性配置上同樣不遺余力，前后排雙層隔音玻璃、雨量感應器、四區域語音控制、驍龍8295P車機芯片、后排17.3英寸液晶屏、32G+256G內存等豪華配置一應俱全。

更新車在17.98萬元的起售價上，就已經標配了抬頭顯示、后排液晶屏、前排座椅加熱/通風/按摩+頭枕音箱、第二排腿托等高端配置，這些在同級別車型中實屬罕見。相比之下，漢蘭達在這些方面的配置顯得捉襟見肘。

盡管漢蘭達以其油電混動系統著稱，能夠穩定保持百公里油耗在5升左右，但新車憑借其獨創的“插混/增程”雙模混動系統，同樣展現出了強大的競爭力。這款新車不僅擁有純電模式，還具備插混和增程模式的切換功能，能夠根據不同路況和需求靈活調整動力輸出方式。短途通勤時，純電模式足以應對；中短途則可采用增程模式，百公里油耗約為6升；而在高速長途行駛時，發動機直接接入動力輸出系統，不僅動力充沛，還能實現省油省電的效果。

這款新車憑借其出色的配置和獨特的雙模混動系統，無疑將對豐田漢蘭達、本田冠道等同級別車型構成巨大威脅。同時，它也將進一步擠壓別克昂科威等降價后尋求性價比優勢的車型的市場份額。這款新車無疑將成為中大型SUV市場的一股強勁新勢力。