2024年，中國車市的競爭異常激烈。這主要體現在國產新能源品牌的迅猛發展上。數據顯示，新能源汽車的產銷分別達到了1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比增幅分別為34.4%和35.5%，其銷量占比攀升至40.9%，較2023年提升了9.3個百分點。

另一方面，合資品牌的市場份額面臨嚴峻挑戰。數據表明，自2018年至2024年，合資品牌市場份額從60%銳減至32%。在眾多合資巨頭銷量普遍下滑之際，一汽豐田卻在2024年呈現了獨特的發展態勢。數據顯示，2024年一汽豐田新車銷售達到800199臺，連續兩年實現正增長（其中2023年的銷量也成功突破了80萬輛大關）。

一汽豐田之所以能夠呈現出如此強勁的發展態勢，關鍵在于其持之以恒的產品創新以及堅如磐石的品牌忠誠度，這充分彰顯了傳統合資大廠的深厚底蘊與可持續發展的硬核實力。

這是一汽豐田長期主義理念的堅持結果。基于此，一汽豐田最近推出了“時光煥新計劃”，這是一項具有戰略意義的營銷活動。通過置換煥新的方式，實現了“車齡增值換購”，即車齡越長，補貼越高。這一舉措保障了消費者的利益，使得“一輛車傳承三代”成為了可能。

作為中國市場最有影響力的合資車企，一汽豐田在2025年已經吹響了沖鋒的號角！

車齡越長越值錢

從3月1日至5月5日，一汽豐田推出了時光煥新政策，這一政策面向一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯旗下的所有車型用戶。特別是對于普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍、榮放和銳放等主力車型，該政策提供了階梯式的補貼方案。以皇冠陸放為例，消費者在置換時可以疊加國家補貼，最高可享受總額達30000元的綜合優惠；而亞洲龍的置換補貼也相當豐厚，疊加國家補貼后最高可達28000元；其他車型的綜合補貼范圍則在15000元至27000元之間。

此次政策的最突出之處在于創新性地引入了補貼機制：基礎補貼金額會按照車齡每年遞增1000元，并且與國家補貼形成雙重疊加效應，從而進一步放大優惠力度。例如，一位擁有13年車齡的豐田車主在置換皇冠陸放時，可以同時獲得15000元的國家補貼和15000元的廠商補貼。這項政策惠及了150萬存量車主，使他們享受到最大的利益。

簡而言之，“時光煥新計劃”是一汽豐田面向老車主推出的置換補貼活動，具體而言，車齡越長，所獲補貼越多。一汽豐田之所以有這樣的底氣，主要得益于其卓越的車輛品質和完善的二手車保障體系。一方面，在豐田全球頂尖的品控體系下，每輛車都要經過2000多項生產工藝檢測，從原材料篩選到整車組裝各個環節無一遺漏；另一方面，關鍵零部件耐久測試超出行業標準達30%，這使得一汽豐田成為高品質汽車的代表品牌。而這也是一汽豐田敢于推出此項補貼活動的最核心原因。

后者之所以能在保值率方面表現卓越，得益于一汽豐田車輛的高品質。在近三年的行業評選中，一汽豐田品牌的保值率較行業平均水平高出4個百分點以上。根據《2024中國汽車保值率報告》，一汽豐田SUV家族在細分市場中的三年保值率處于領先地位，皇冠陸放更是達到了72.15%。此外，一汽豐田還為二手車提供了充分的保障服務。其擁有170項檢測認證體系和全國600家網點，認證二手車享有2年或5萬公里的聯保服務，從評估到置換再到交付，都有標準化的全流程服務。這使得一汽豐田用戶的平均持有周期達到了7.2年，比行業平均水平高出1.8年。過去消費者購車時常常面臨到手即貶值的問題，但現在情況不同了，因為有一汽豐田的兜底支持，車輛隨著使用年限的增長反而更加值錢。

“車齡成為資產，置換即是增值”，讓消費者實實在在感受到了一汽豐田的誠意。

大廠擔當肉眼可見

進入2025年，一汽豐田大動作不斷，延續了2024年的強勁勢頭。

首要的是，一汽豐田在1月份的銷售量突破了6萬輛大關，其燃油車市場份額實現了30%的同比增長。這一成績彰顯了該品牌的強大吸引力和市場競爭力，同時也為其全年的發展打下了堅實的基礎。這不僅僅是因為像卡羅拉、RAV4榮放這樣的經典車型持續獲得消費者的喜愛，更重要的是，它通過不斷優化產品結構和提升服務質量等手段，有效地滿足了市場需求，因此在激烈的市場競爭中取得了領先地位。

接著，在2月之際，全新普拉多旗艦VX版驚艷亮相，自此，普拉多家族構建起了涵蓋旗艦VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版的全場景出行產品矩陣。無論是長途跋涉的穿越之旅，還是城市街道的穿梭之行，總有一款普拉多能滿足你的需求。

3月1日，卡羅拉正式啟動廠家直銷新模式，新卡羅拉雙擎全國統一起售價8.98萬元。此舉打破了傳統汽車銷售中價格不透明的難題，簡化了購車流程，讓用戶體驗到“到店即享最低價”、“放心購買超劃算”的無憂購車新感受。

一汽豐田在2025年初，既推出了新產品，又實施了新的時光煥新政策。這不但展現了一汽豐田全面且強大的實力，更彰顯了其在市場競爭中的戰略定力。

在當今中國車市的激烈競爭中，產品快速迭代、技術迅猛進化以及功能不斷翻新的“激進態勢”始終盛行。2024年甚至出現了一款車型竟更迭三次的情況。如此一來，老車主們難免心生不滿，畢竟誰都不愿自家剛買不久的新車，瞬間就淪為上一代產品，那種被“背刺”的感覺著實強烈。

在當前的行業風氣中，一汽豐田并未追求短期速度，而是堅持初心，以長期主義的理念來進行品牌價值管理。從產品的精心打磨到售后服務的貼心置換，他們利用老用戶的口碑來吸引新用戶，形成了一個“產品保值率與用戶忠誠度”的正向循環。

這也提醒了廣大消費者，購車時不能僅關注前期價格，還需綜合考慮品牌的長期價值及全周期服務。唯有像一汽豐田這樣的大廠，憑借其在漫長發展歷程中積累的深厚底蘊，不僅銷量可觀，更與用戶建立起了緊密的伙伴關系，方能展現出如此擔當。這正是有底氣大廠的獨特魅力所在。

火車并非僅憑推力前行，泰山也非一朝一夕堆積而成。長期以來，一汽豐田致力于價值管理，在產品競爭、營銷策略及體系建設上積累了深厚的實力，鑄就了其全方位的競爭力。可以說，一汽豐田是汽車領域的全能選手。這就好比網球賽場上的高手過招，他們通常不會急于求成，而是通過巧妙的左右調度，使對手疲于應對。待時機成熟時，再加大攻勢，以幾記重擊徹底擊敗對手。

總結

總體而言，在新能源轉型的浪潮中，一汽豐田憑借“時光煥新計劃”開辟了傳統車企全新的競爭賽道，把自身高品質與高保值率的優勢充分展現出來，并轉化為與用戶緊密相關的消費權益，這無疑是和老用戶進行了深度利益捆綁。

從市場反應來看，這種做法無疑是令人振奮的。當前，一汽豐田正處于穩步上升的渠道中，肩負起豐田在華發展的重任。接下來，一汽豐田將用實際行動證明，2025年合資品牌依然能夠展現出強大的競爭力。