2024年，中國車市競爭尤為激烈。主要表現為國產新能源品牌迅猛發展。數據顯示，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，銷量占比達到40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

另一方面，合資品牌市場份額遭遇重大挑戰。數據顯示，2018年至2024年間，合資品牌市場份額從60%下降至32%。正當諸多合資巨頭銷量紛紛下滑的時候，一汽豐田卻在2024年走出了一條不一樣的發展曲線。數據顯示，2024年一汽豐田新車銷售800199臺，連續兩年實現正增長（2023年銷量同樣突破80萬輛大關）。

一汽豐田能有如此強勁的表現，其成功之處在于持續的產品創新以及強大的品牌忠誠度，展示出傳統合資大廠的深厚底蘊和可持續發展的硬實力。

這也是一汽豐田堅持長期主義的結果。正是基于這樣的理念，一汽豐田在近日推出了“時光煥新計劃”。這是一汽豐田具有戰略性的營銷活動，通過置換煥新，實現“車齡增值換購”，車齡越長，補貼越高。讓消費者的利益得到了保障，這也使得“一車傳三代”變成了現實。

作為中國市場最有影響力的合資車企，一汽豐田在2025年已經吹響了沖鋒的號角！

車齡越長越值錢

3月1日-5月5日，一汽豐田推出時光煥新政策，面向一汽豐田、廣汽豐田及雷克薩斯旗下全系車型用戶，特別針對普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞、亞洲龍、榮放、銳放等主力車型推出階梯式補貼方案。以皇冠陸放為例，置換時可疊加國家補貼，最高可享受總額達30000元的綜合優惠；亞洲龍置換補貼同樣豐厚，疊加國補后最高可達28000元；其他車型的綜合補貼范圍則在15000元至27000元之間。

此次政策的最大亮點在于創新推出的補貼機制：基礎補貼金額將隨車齡逐年增加1000元，并與國家補貼形成雙重疊加，進一步放大優惠力度。例如，一位擁有13年車齡的豐田車主在置換皇冠陸放時，可同時享受15000元的國家補貼和15000元的廠商補貼，政策惠及150萬存量車主，讓這部分群體享受到最大的利益。

簡單來說就是，“時光煥新計劃”是一汽豐田針對老車主推出的置換補貼活動，簡單說就是車齡越長，補貼越多。一汽豐田能這么做的底氣，主要來源于超高的車輛品質以及完善的二手車保障體系。前者，在豐田全球頂級品控體系下，每輛車都需通過2000余項生產工藝檢測，涵蓋從原材料篩選到整車組裝的每一個環節。關鍵零部件耐久測試超行業標準30%，這使得一汽豐田成為高品質的代名詞。這同樣也是一汽豐田敢于這樣補貼的最核心要素。

后者，得益于一汽豐田車輛的高品質，它在保值率這塊的表現驚人的出色。近三年行業評選中，一汽豐田品牌保值率較行業均值高出4個百分點以上。據《2024中國汽車保值率報告》，一汽豐田SUV家族三年保值率在細分市場中領先，皇冠陸放達72.15%。同時，一汽豐田二手車的保障服務非常充分。170項檢測認證體系+全國600家網點，認證二手車享2年5萬公里聯保，從評估到置換再到交付，都有標準化的全流程服務。這使得一汽豐田用戶平均持有周期7.2年，超行業均值1.8年。此前，消費者買車的痛點是到手即貶值，現在則不一樣，因為有一汽豐田的兜底，車越老反而越值錢。

“車齡成為資產，置換即是增值”，讓消費者實實在在感受到了一汽豐田的誠意。

大廠擔當肉眼可見

進入2025年，一汽豐田大動作不斷，延續了2024年的強勁勢頭。

首先是，一汽豐田1月銷量超6萬臺，燃油車市場份額同比增長30%。展現出強大的品牌號召力和市場競爭力，也為品牌全年發展奠定了堅實基礎。這不僅得益于如卡羅拉、RAV4榮放等經典車型持續受到消費者青睞，更體現了其通過不斷優化產品結構、提高服務質量等措施，成功滿足了用戶需求，從而在競爭激烈的市場中脫穎而出。

其次，2月份，全新普拉多旗艦VX版發布，普拉多家族形成了包括旗艦VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在內的覆蓋出行全場景的產品陣容，無論長途穿越，還是都市穿梭，總有一款普拉多適合你。

3月1日，卡羅拉正式開啟廠家直銷的全新銷售模式，其中新卡羅拉雙擎全國統一8.98萬元起。這一舉措打破了傳統汽車銷售中價格不透明的痛點，簡化購車流程，讓用戶享受到“進店即享底價”、“閉眼買都劃算”的無憂購車新體驗。

以上，一汽豐田在2025年初，又是推出新產品，又是新的時光煥新政策，不但顯示出一汽豐田全面而強大的能力，更凸顯出其在市場競爭中的戰略定力。

如今的中國車市競爭中，一直充斥著產品快速迭代、技術快速進化，功能日新月異的“激進之風”，在2024年甚至出現一款車型更迭三次的壯舉。這難免讓老車主頗有微詞，誰也不想剛買了幾個月的新車，轉眼就被變成了上一代產品，可謂是背刺感十足。

在這樣的風氣之下，一汽豐田沒有盲目求快，而是堅守初心，用長期主義來做品牌的價值管理，從產品打磨到售后的置換，用老用戶口碑對新用戶形成吸引力，構建一個“產品保值率-用戶忠誠度”的正向循環。

也給廣大消費者提了一個醒，買車不能只看前期的價格，還要考慮到品牌和產品的長期價值以及全周期的服務流程。只有像一汽豐田的大廠才有能力和經驗做這樣的事情，因為它在以往的發展歲月里，積累的不僅是銷量規模，早已經和廣大用戶打成一片，建立了親密的伙伴關系。這才是有底氣的大廠的擔當。

火車不是推的，泰山不是堆的。一汽豐田通過長期價值管理，在產品競爭、營銷策略以及體系建設方面，已經形成強大競爭力。一汽豐田就是一個全能六邊形選手。這就好像網球比賽中，頂尖高手出戰，一般情況都不求對對手一招制勝，而是通過左右拉扯，讓對手疲于奔命，待時機成熟，再上強度，用幾擊重手，把對手徹底打崩。

總的來說，在新能源轉型的大潮中，一汽豐田用“時光煥新計劃”開啟了傳統車企全新的競爭路徑，將自身高品質和高保值率的優勢全面發揮出來，將其轉化成用戶息息相關的消費權益，這無疑是和老用戶做了深度利益捆綁。

從市場反響來看，這樣的做法無疑是振奮人心的。當前，一汽豐田正處于穩定向上的上升渠道，扛起豐田在華發展的大旗。接下來，一汽豐田要用事實來證明，2025年合資品牌依然很能打。