隨著春意漸濃，國內(nèi)汽車市場也迎來了復(fù)蘇的暖流。政策的春風(fēng)不僅吹暖了新車銷售市場，也讓二手車交易變得活躍起來。據(jù)北京市商務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)，截至3月27日，已有8656輛汽車申請報(bào)廢更新政策，14382輛申請置換更新政策，累計(jì)汽車銷售金額超過44億元。

政策方面，今年汽車以舊換新的補(bǔ)貼力度依然強(qiáng)勁。國家報(bào)廢更新補(bǔ)貼最高可達(dá)2萬元，北京置換更新補(bǔ)貼最高為1.5萬元。這些政策不僅刺激了消費(fèi)者的購車欲望，也推動(dòng)了汽車市場的整體銷量增長。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月全國乘用車終端零售實(shí)現(xiàn)了25%的同比增長，3月前兩周的增長率也接近20%。

在補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，置換消費(fèi)尤其是“油轉(zhuǎn)電”的趨勢更加明顯。不少消費(fèi)者選擇將燃油車置換成電動(dòng)車，以享受更高的補(bǔ)貼和更低的用車成本。以北京瑞鵬之星比亞迪旗艦店為例，報(bào)廢、置換用戶的占比從去年的20%提升到今年的35%，其中油車置換電車的占比從40%增長到60%。同時(shí)，置換用戶的購車均價(jià)也從去年的12萬元提升到14萬元，高續(xù)航或智駕車型成為消費(fèi)者的新寵。

新車市場方面，智能駕駛成為今年的重要主題。各大品牌紛紛推出具備智駕功能的新車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)智能化、便捷化出行的需求。比亞迪自2月發(fā)布“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略以來，門店的智駕咨詢占比提升約50%，具備智駕功能的高配車型銷量占比也從25%升至40%。一些主打“智駕+性價(jià)比”的品牌如小鵬、零跑等也獲得了市場的熱烈反響。

二手車市場同樣迎來了復(fù)蘇。在“以舊換新”政策的帶動(dòng)下，二手車交易變得活躍起來。北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年2月二手車交易過戶總量同比增長68%。其中，本地交易更加活躍，外遷率從去年的40%降到今年的36%。消費(fèi)者對(duì)新能源二手車和10-15萬元的二手車表現(xiàn)出較高的興趣。然而，二手車價(jià)格卻出現(xiàn)了跳水現(xiàn)象。去年2月二手車均價(jià)為11.36萬元，今年2月則降至8.74萬元。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新車價(jià)格頻繁下探對(duì)二手車價(jià)格體系造成了嚴(yán)重沖擊。今年車市競爭從“市場戰(zhàn)”升級(jí)為“生死戰(zhàn)”，新車舊車價(jià)格均呈現(xiàn)下跌趨勢。技術(shù)迭代也加劇了二手新能源車的貶值。面對(duì)這種情況，有專家建議將合規(guī)二手車納入優(yōu)惠政策范疇，與新車享受同等補(bǔ)貼，以盤活二手車市場的存量，進(jìn)而帶動(dòng)整體汽車消費(fèi)。

不僅在北京，成都市、哈爾濱市以及貴州等地也推行過類似的補(bǔ)貼政策。這些政策不僅促進(jìn)了汽車市場的復(fù)蘇，也為消費(fèi)者提供了更多的購車選擇。隨著政策的持續(xù)推動(dòng)和市場的不斷發(fā)展，相信未來汽車市場將會(huì)呈現(xiàn)出更加繁榮的景象。