在電動車市場，雅迪和愛瑪長期占據領先地位，以其廣泛的門店網絡和豐富的產品線贏得了大量消費者的青睞。無論是日常代步、智能出行還是長續航需求，這兩個品牌似乎總能提供滿意的選擇。然而，隨著電動車技術的不斷進步和市場競爭的加劇，2025年的長續航電動車市場出現了新的變化。

近年來，石墨烯電池技術成為電動車行業的熱點，但真正的高比例石墨烯電池尚未大規模商用。目前市面上的石墨烯電池，實際上是石墨烯鉛酸電池，其能量密度遠低于鋰電池。因此，在相同體積下，鋰電池的續航能力比石墨烯鉛酸電池高出50%-200%。這一技術瓶頸限制了石墨烯鉛酸電池在續航方面的表現。

雅迪和愛瑪雖然推出了石墨烯版的長續航電動車，如雅迪的E8S和愛瑪的指揮官系列，宣傳續航可達200公里，但實際使用中往往達不到這一標準。有消費者反映，雅迪E8S的實際續航只有約140公里，相當于打了七折。在寒冷天氣下，續航還會進一步縮短。這樣的表現，在長續航電動車競爭激烈的市場上，顯然缺乏競爭力。

雅迪和愛瑪作為大品牌，其專用零配件較多，包括電池、電機、控制器等核心部件，需專用模具生產，第三方無法仿制。這導致維修或改裝時需嚴格匹配原廠規格，原廠零部件的成本較高，對消費者并不友好。

面對這樣的市場變化，一些新興品牌開始嶄露頭角。金箭電動車就是其中之一，它以高性價比和長續航為賣點，推出了多款續航超過250公里的電動車，如金箭峰神85550、金箭星邁75450等。其中，金箭峰神1000更是配備了8000W功率電機和72伏120安鋰電，工況續航可達300公里，最高續航可達500公里。

立馬電動車也是長續航電動車市場的佼佼者。作為老品牌，立馬推出了與比亞迪合作的H5遠航版，搭載汽車級磷酸鐵鋰電池，宣傳一次最高續航可達500公里。這樣的續航能力，讓立馬成為追求極限續航消費者的首選之一。

五羊電動車則以中低端實用車型為主，主打性價比。其M16等多款車型續航可達200公里左右，而最高續航的A9車型更是配備了120AH的汽車級鋰電池和全順電機，高續航里程可達320公里。

小刀電動車則在續航技術上不斷創新，其航天恒磁技術讓小刀電動車成為長續航和強動力的行業標桿。代表車型小刀賽沃極速版-HB一次充電可行駛約300公里。

深遠電動車作為外賣電動車的代表品牌，其超長續航能力不言而喻。深遠T90、GT1、A8、T300等車型最高續航都不低于200公里，成為長續航電動車市場的一股不可忽視的力量。

2025年的長續航電動車市場不再是雅迪和愛瑪的天下。金箭、立馬、五羊、小刀、深遠等品牌以其出色的續航能力和性價比，贏得了消費者的青睞。對于追求長續航的消費者來說，這些品牌無疑成為了更好的選擇。