日產(chǎn)汽車在面對(duì)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，常常被外界質(zhì)疑其在該領(lǐng)域的表現(xiàn)不夠突出，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。然而，事實(shí)并非如此，日產(chǎn)實(shí)際上擁有著一款歷史悠久的新能源車型——日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。這款車型早在2010年便已問世，當(dāng)時(shí)其單次充電續(xù)航能力超過200公里，這在當(dāng)時(shí)無疑是一個(gè)令人矚目的成就。

近日，日產(chǎn)汽車對(duì)家族主流產(chǎn)品進(jìn)行了全面更新，其中備受矚目的全新一代日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)也赫然在列。與以往不同的是，新車將基于CMF-EV架構(gòu)打造，并且市場(chǎng)定位從緊湊型純電轎車轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)跨界SUV。據(jù)悉，這款新車預(yù)計(jì)將在第三季度率先在北美市場(chǎng)上市。

作為日產(chǎn)旗下的明星純電產(chǎn)品，全新一代Leaf聆風(fēng)采用了全新的設(shè)計(jì)理念。其封閉式前臉搭配個(gè)性鮮明的燈組，不僅大燈貫穿前臉，還配備了可發(fā)光的品牌logo，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有未來感，與日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。

新車在細(xì)節(jié)方面同樣下足了功夫，配備了19英寸輪圈，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd。側(cè)面采用了全新的低風(fēng)阻輪轂以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車身四周進(jìn)行了黑化處理，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。然而，令人遺憾的是，在新車上并未看到激光雷達(dá)等高級(jí)智能駕駛輔助配置，未來其在智能駕駛方面的表現(xiàn)仍是一個(gè)未知數(shù)。