克萊斯勒旗下的經(jīng)典肌肉車系列——道奇戰(zhàn)馬，自1966年首次亮相以來，便以其獨(dú)特的魅力和強(qiáng)勁的動(dòng)力吸引了無數(shù)車迷的目光。如今，這一傳奇車型迎來了全新的第八代，再次點(diǎn)燃了人們對(duì)肌肉車的熱情。

先前，兩門版車型已經(jīng)率先上市，憑借其犀利的外觀和出色的性能，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。而近日，四門版車型也正式亮相，并計(jì)劃于5月投產(chǎn)。這一消息無疑為車迷們帶來了更多的期待。

從外觀上看，四門版車型與兩門版保持了高度的一致性。前臉造型方正有力，全新的三角形輪廓車標(biāo)與第一代車型遙相呼應(yīng)，展現(xiàn)出濃厚的復(fù)古情懷。大燈采用隱藏式設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)下部的貫穿式燈帶相得益彰，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。前杠造型簡(jiǎn)潔硬朗，底部的擾流鏟設(shè)計(jì)更是凸顯了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

車身側(cè)面，四門版車型同樣展現(xiàn)出了肌肉車的獨(dú)特魅力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前翼子板之間的轉(zhuǎn)折、后尾箱蓋與后翼子板之間的轉(zhuǎn)折都采用了折角造型，與中間的腰線相呼應(yīng)，形成了強(qiáng)烈的肌肉感。同時(shí)，短前懸和長(zhǎng)后懸的車身結(jié)構(gòu)，以及超過5米的車身長(zhǎng)度和超過3米的軸距，使得車輛在中大型轎車領(lǐng)域也占有一席之地。

尾部造型方面，四門版車型同樣與兩門版保持一致。方正的造型輪廓、大面積的貫穿式尾燈以及內(nèi)部光帶式光源結(jié)構(gòu)，都使得車輛在夜間行駛時(shí)具有很高的辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，新一代道奇戰(zhàn)馬的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔干練。環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)、半懸浮式的液晶儀表盤和中控大屏以及三幅式的方向盤，都營(yíng)造出了一種運(yùn)動(dòng)而又不失豪華的氛圍。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

在動(dòng)力方面，四門版車型同樣不容小覷。燃油版車型搭載了3.0T直六雙渦輪增壓颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了426馬力。而純電動(dòng)版車型則提供了多種電機(jī)和動(dòng)力規(guī)格供消費(fèi)者選擇。其中，Stage套件車型電動(dòng)機(jī)最大功率503馬力，峰值扭矩548?！っ祝?至96公里加速時(shí)間僅需4.7秒；而Stage 2套件車型更是將電動(dòng)機(jī)最大功率提升至680馬力，峰值扭矩高達(dá)850牛·米，0至96公里加速時(shí)間更是縮短至3.3秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)無疑讓人們對(duì)新一代道奇戰(zhàn)馬充滿了期待。